Факультет высшего образования. Дальневосточный государственный университет путей сообщения Что это такое и почему это важно

В колонке «Проходной балл» указан средний проходной балл за один экзамен (минимальный суммарный проходной балл, поделённый на количество экзаменов).

Что это такое и почему это важно?

Зачисление в вуз происходит по результатам ЕГЭ (за каждый экзамен можно набрать максимум 100 баллов). При зачислении также учитываются индивидуальные достижения, такие как итоговое школьное сочинение (даёт максимум 10 баллов), аттестат отличника (6 баллов) и значок ГТО (4 балла). Кроме этого, некоторым вузам разрешено принимать дополнительный экзамен по профильному предмету на выбранную специальность. На некоторые специальности требуется сдать ещё и профессиональный или творческий экзамен . За каждый дополнительный экзамен вы можете также набрать максимум 100 баллов.

Проходной балл на какую-либо специальность в определенном вузе — это минимальный суммарный балл, с которым был зачислен абитуриент в ходе последней приёмной кампании.

Фактически мы знаем, с какими баллами можно было поступить в прошлом году. Но, к сожалению, никому не известно, с каким баллом вы сможете поступить в этом или следующем году. Это будет зависеть от того, сколько абитуриентов и с какими баллами подадут документы на эту специальность, а также от того, сколько будет выделено бюджетных мест. Тем не менее знание проходных баллов позволяет вам с высокой долей вероятности оценить свои шансы на поступление, поэтому на них стоит ориентироваться, это важно.

В Дальневосточном Государственном Университете Путей Сообщений существует заочная форма обучения. Именно для заочной формы обучения ДВГУПС создана данная страница. Студенты заочной формы обучения могут посмотреть расписания занятий. Расписание занятий составляется по индивидуальному графику и вывешивается для общего доступа на сайте ДВГУПС. Посмотреть расписание занятий у заочной формы можно без регистрации на сайте. При заочной форме обучения создаются специальные списки, разделяемые на группы. Для того что бы посмотреть, скачать расписание занятий для заочной формы обучения вам необходимо перейти по ссылке выше «Расписание Заочникам». В представленной форме вам дается доступ к просмотру расписания консультаций заочной формы обучения, также есть информация для поступающих в ДВГУПС на заочную форму обучения, расписание грядущих сессий, также расписание вечерних занятий, шаблоны документов для студентов, графики учебного процесса, информация об оплате за обучение, существуют объявления для студентов заочной формы. По вашему обращению к нужному разделу становится, возможно, просмотр детальной информации (для этого вам нужно будет нажать на кнопку Details) о интересующем вас файле, а также открывается возможность для скачивания файла на ваше устройство, компьютер (для скачивания файла вам будет необходимо нажать на кнопку Download. Что бы просмотреть нужную информацию, представленную в фале Excel, необходимо открыть скаченный файл с помощью программы Microsoft Office Excel. В случае если у вас возникают какие либо вопросы, касающиеся расписания для заочной формы обучения Дальневосточного Государственного Университета Путей Сообщения, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться на вашу кафедру, где вы получите подробные ответы на все интересующие вас вопросы. В связи с загруженностью преподавателей заранее уточняйте расписание занятий для заочной формы обучения, так как оно свойственно изменять себя. При обращении за разъяснениями на кафедру всегда уточняет фамилию вашего преподавателей, ведших занятия у заочной формы обучения. Напоминаем, что расписание заочных форм обучения, Дальневосточного Государственного Университета Путей Сообщения всегда распространяется виде распечатанных материалах в свободном доступе, в стенах университета, в непосредственной близости от ваших кафедр. Мы настоятельно рекомендующем узнать ваш номер группы, что бы избежать недоразумений и конфликтов с преподавателями. Надеемся, что информация, размещенная на нашем сайте посвященному Дальневосточному Государственному Университете Путей Сообщений будет полезна для вас, вы обязательно поделитесь ссылкой друзьями на наш сайт в социальных сетях, используя кнопки выше, сделайте закладку в вашем браузере. Соблюдая наши простые советы, вы не когда не будете блуждать по университету, прогуливая занятия, по причине опоздания на пару.

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения » (ДВГУПС) - один из крупнейших вузов Дальнего Востока. Ранее назывался Хабаровским институтом инженеров железнодорожного транспорта (1937-1993 гг.), Дальневосточной государственной академией путей сообщения (1993-1997 гг.)

Создан приказом Народного комиссара путей сообщения Союза Советских Социалистических Республик от 08.09.1937 № 232Ц.

Профессорско-преподавательский состав университета насчитывает более 700 человек, из которых большинство имеют ученые степени и звания, в том числе более 100 докторов наук и профессоров. Ведущими учеными университета созданы научные школы.

Дальневосточный государственный университет путей сообщения осуществляет подготовку высококвалифицированных специалистов по приоритетным направлениям высшего образования в области транспорта, электроэнергетики, строительства, управления и экономики.

В 2007 г. ДВГУПС удостоен Национальной общественной премии транспортной отрасли России «Золотая Колесница» в номинации «Лидер российской транспортной науки и образования».

История

Институт под руководством Павленко Тимофея Александровича (1937-1949 гг.)

Хабаровский университет инженеров железнодорожного транспорта был основан приказом НКПС № 232/Ц от 8 сентября 1937 г., изданном в соответствии с решением ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 17 августа 1937 г. Начальником строительства, а впоследствии начальником института стал Павленко Тимофей Александрович.

Институтский комплекс включал общежитие, учебный корпус и два жилых дома. Закладка фундамента (общежития) началась в июне 1939 г., а уже с сентября 1939 г. начались учебные занятия. Контингент первого набора студентов составлял 106 человек. Из-за того, что здание еще не было построено, студенты были отправлены в Томский и Новосибирский институты инженеров железнодорожного транспорта. Во второй учебный год студенты обучались уже в собственном помещении. Их численность составляла 310 человек.

Технический проект института был разработан в архитектурной мастерской НКПС архитекторами Г. И. Волошиным и М. А. Готлибом под руководством академика архитектуры К. Алабяна.

Первоначально институт состоял из трех факультетов: паровозного (специальность «Паровозное хозяйство»), постройки железных дорог, путевого хозяйства , движения и грузовой работы (специальности «Движение и грузовая работа» и «Постройка железных дорог и путевое хозяйство») и механизации путевых и строительных работ. Первыми научными и научно-педагогическими работниками института стали доценты, прибывшие в 1939 г. из ЛИИЖТа: А. С. Яковлев, М. Д. Мальцев, И. М. Грибанов и в 1940 г. из МЭМИТа: В. И. Дмитренко, Н. Я. Стефанов, П. Т. Бельцевич и выпускники ДВГУ: А. В. Беспалов, Г. К. Федоров, А. А. Тунда, С. Д. Соловьев, Б. Н. Тюляков.

Также в проектировании магистрали принимали участие сотрудники кафедры «Проектирование и строительство железных дорог». В частности, группа студентов под руководством автора проекта Солодовникова Бориса Ивановича проработала варианты трассировки наиболее сложных участков пути, проходящих вдоль р. Амгунь. Непосредственное участие в сооружении мостовых переходов на БАМе принимала мостостроительная группа кафедры «Строительная механика ». Тепловозные кафедры института занимались исследованиями в области эксплуатации локомотивов на Байкало-Амурской магистрали.

Под руководством доцента Е. А. Румянцева профессорско-преподавательский состав кафедры «Проектирование и строительство железных дорог» занимался исследованиями природы образования наледей на Восточном участке БАМа. Коллектив научно-исследовательской лаборатории «Основания и фундаменты» под руководством А. Г. Полевиченко создал методику прогнозирования процесса протаивания и просадок вечномёрзлых грунтов.

Другими важными научными достижениями тех лет стали разработка и внедрение ступенчатой комплексной маршрутизации грузовых перевозок, исследование предварительно напряжённых железобетонных конструкций .

Для создания новых механизмов и машин в институте в 1955 г. открылось опытно-конструкторское бюро «Путевые машины », в котором затем будут разработаны звеносборочный комбайн и звеносборочная машина (50-е гг.), звеносборочная и звеноразборочная линии на железобетонных шпалах (конец 60-х - начало 70-х гг.) и другие механизмы.

В марте 1962 г. в институте создан первый на Дальнем Востоке вычислительный центр на базе ЭВМ «Урал-2 ». На ней выполняли расчеты для кандидатских и докторских диссертаций, а также производственные задания по сетевому графику судостроительного и авиационного заводов г. Комсомольска-на Амуре. Эта ЭВМ обслуживала и Дальневосточную железную дорогу .

В середине 60-х гг. в институте образовалось студенческое научное общество, на некоторых профилирующих кафедрах появились студенческие проектно-конструкторские и проектно-технологические бюро.

В апреле 1966 г. на базе факультета «Электрификация железных дорог» был сформирован первый студенческий строительный отряд «Энергия», насчитывающий 100 бойцов.

В 1975 г. открылся музей Истории ДВГУПС.

Институт под руководством Тиличенко Артура Григорьевича (1977-1988 гг.)

В 1978 г. после смерти В. И. Дмитренко институт возглавил Тиличенко Артур Григорьевич, прежде первый проректор по научной работе.

В 70-е гг. был построен лабораторный корпус и две 9-этажные пристройки к нему (так называемые «башни»). Также была открыта база отдыха в с. Рязановка Приморского края.

Институт под руководством Григоренко Виктора Григорьевича (1988-2007 гг.)

В 1988 г. впервые в истории института ректора выбирали на конференции трудового коллектива, причём выборы были альтернативными. Ректором стал Виктор Григорьевич Григоренко, декан факультета повышения квалификации и секретарь парткома ХабИИЖТа.

В 1990 г. при институте был создан железнодорожный лицей.

В 1996 г. завершилось строительство легкоатлетического манежа, несколько позже создан новый опытно-конструкторский комплекс для НВЦ «Путевые машины».

В 90-е гг. Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта был последовательно преобразован в Дальневосточную академию путей сообщения, а затем - в Дальневосточный государственный университет путей сообщения.

В учебный процесс, научно-исследовательскую работу и управление университетом стали активно внедряться современные информационные технологии.

В ноябре 2007 г. на конференции коллектива университета ректором был избран Дынькин Борис Евгеньевич , заведующий кафедрой «Электроснабжение» и проректор по научной работе.

Институты, факультеты и кафедры

• • Кафедра Тепловозы и тепловые двигатели
  • Кафедра Электроподвижной состав
  • Кафедра Вагоны
  • Кафедра Строительные и путевые машины
  • Кафедра Детали машин
  • Кафедра Технология металлов
• Институт международного сотрудничества
  • Кафедра Деловой иностранный язык
  • Кафедра Русский язык
  • Кафедра Менеджмент (бывш. Деловое администрирование)
• Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций
  • Кафедра Управление эксплуатационной работой
  • Кафедра Станции и узлы, технология грузовой и коммерческой работы
  • Кафедра Автоматика и телемеханика
  • Кафедра Телекоммуникации
  • Кафедра Информационные технологии и системы
• • Кафедра Электроснабжения транспорта
  • Кафедра Электротехника , электроника и электромеханика
• • Кафедра Строительные конструкции, здания и сооружения
  • Кафедра Строительное производство
  • Кафедра Гидравлика и водоснабжение
  • Кафедра Мосты и тоннели
  • Кафедра Железнодорожный путь , основания и фундаменты
  • Кафедра Изыскания и проектирование железных дорог
  • Кафедра Экономика строительства и технология строительных материалов
  • Кафедра Строительная механика
• Институт экономики
  • Кафедра Экономика транспорта
  • Кафедра Бухгалтерский учет и аудит
  • Кафедра Менеджмент
  • Кафедра Экономическая теория
  • Кафедра Мировая экономика и коммерция
  • Кафедра Финансы и кредит
• Естественнонаучный институт
  • Кафедра Высшая математика
  • Кафедра Прикладная математика
  • Кафедра Физика
  • Кафедра Химия и экология
  • Кафедра Теоретическая механика
  • Кафедра Начертательная геометрия и инженерная графика
  • Кафедра Системы автоматизированного проектирования
  • Кафедра
  • Кафедра Оптические системы связи
• • Кафедра Теория и история государства и права
  • Кафедра Философии
  • Кафедра Социальная работа и социология
  • Кафедра Иностранные языки
  • Кафедра Физическое воспитание и спорт
  • Кафедра Гражданское, предпринимательское и транспортное право
  • Кафедра Психология
  • Кафедра Социально-культурный сервис и туризм
  • Кафедра Уголовно-правовые дисциплины
• Факультет среднего профессионального образования - Хабаровский техникум железнодорожного транспорта
• Факультет воздушных сообщений
• Институт военного обучения
  • Учебный военный центр
  • Факультет военного обучения
• Факультет довузовской подготовки
• Институт интегрированных форм обучения (заочное обучение)
• Институт дополнительного образования

Направления и специальности

1. Институт тяги и подвижного состава
   • Электрический транспорт
   • Оборудование и технология сварочного производства
   • Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование
   • Электрический транспорт железных дорог
2. Институт Международного Сотрудничества
   • Международный менеджмент
3. Институт управления, автоматизации и коммуникаций
   • Комплексное обеспечение информационной безопасности автоматизированных систем
   • Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте
   • Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный)
   • Средства связи с подвижными объектами
4. Институт экономики
   • Финансы и кредит
   • Бухгалтерский учет , анализ и аудит
   • Коммерция (торговое дело)
   • Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)
   • Менеджмент организации
   • Прикладная информатика (экономика)
   • Управление качеством
5. Институт транспортного строительства
   • Экономика и управление на предприятии (строительство)
   • Промышленное и гражданское строительство
   • Экспертиза и управление недвижимостью
   • Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство
6. Электроэнергетический институт
   • Релейная защита и автоматизация электроэнергетических систем
   • Электроэнергетические системы и сети
   • Электропривод и автоматика промышленных установок и технологических комплексов
   • Электроснабжение железных дорог
7. Естественнонаучный институт
   • Физика и техника оптической связи
   • Безопасность жизнедеятельности в техносфере
8. Социально-гуманитарный институт
   • Социально-культурный сервис и туризм
9. Факультет воздушных сообщений
   • Организация перевозок и управление на транспорте

Научная деятельность

• Повышение безопасности движения поездов
• Повышение надежности элементов железнодорожного пути, искусственных сооружений, систем электроснабжения, средств автоматики и связи
• Повышение эффективности управления ресурсами железнодорожного транспорта
• Построение системы мониторинга состояния транспортной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока
• Разработка технологий продления ресурса и неразрушающего контроля деталей и узлов оборудования железнодорожного транспорта
• Разработка логистической системы взаимодействия различных видов транспорта в регионе Северо-Восточной Азии.
• Разработка комплексных технологий для систем водоснабжения и решения экологических задач на предприятиях Сибири и Дальнего Востока
• Решение кадровых, социальных и экономических проблем железнодорожных предприятий региона Сибири и Дальнего Востока
• Разработка технологии профессионального отбора и профориентации специалистов транспорта на основе профессионально важных сенсомоторных качеств

При университете действует аспирантура по 45 научным специальностям и 12 отраслям науки, докторантура по 4 научным специальностям и 3 отраслям науки. Открыты советы по защите диссертаций на соискание научных степеней кандидата и доктора наук по специальностям:

• Технические науки (специальности «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация» и «Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог»)
• Физико-математические науки
• Экономические науки (специальность «Транспорт, промышленность и экономика труда»)
• Философские науки
• Психологические науки

Работают лаборатория диагностики и неразрушающих методов контроля, научно-исследовательская лаборатория «Основания и фундаменты», центры «Энергоаудит», волоконно-оптических линий связи, микропроцессорных систем управления, научно-внедренческий центр «Ресурс», центр «Технолог», психолого-диагностический центр, а также лаборатория информационной безопасности.

Издается научно-теоретический журнал «Социальные и гуманитарные науки на Дальнем Востоке» (главный редактор д. филос. н., профессор Сердюков Юрий Михайлович)

В университете выделен Координационный центр научной подготовки студентов, основными задачами которого является организация внутривузовских студенческих научных мероприятий, организация студентов на участие в межвузовских студенческих научных мероприятиях, выявление студентов со способностями к научной работе (и рекомендация их для работы в научно-исследовательских учреждениях и к поступлению в аспирантуру), организация научных студенческих кружков.

Основные научные мероприятия, в которых традиционно участвуют студенты ДВГУПС:

• Всероссийская олимпиада по различным дисциплинам (внутривузовский, региональный и всероссийский туры)
• Научная конференция с участием студентов, аспирантов, молодых ученых и новаторов производства
• Внутривузовский конкурс студенческих научных работ
• Региональный студенческий конкурс научных работ «Студенческая весна»
• Различные межвузовские научные конференции, конкурсы, международные форумы

Международная деятельность

В Дальневосточном государственном университете путей сообщения установлены связи и академические обмены с вузами Китая, Японии, Республики Корея, КНДР, Вьетнама, Германии, Голландии, США.

В сфере науки университет ведет работу с университетом г. Циндао, Хэбейским университетом, Шаньдунским, Пекинским и Далянским университетами путей сообщения (КНР), Пхеньянским железнодорожным университетом (КНДР), университетом «Усонг» (Республика Корея).

Партнерами ДВГУПС в совместных международных образовательных и научных программах являются:

• Университет штата Аляска, США («Деловое администрирование», «Логистика» и «Проектный менеджмент»);

• НИИ экономики Северо-восточной Азии («Исследование практики логистического сотрудничества в Северо-восточной Азии»);
• Пхеньянский железнодорожный институт («Исследование проблем эксплуатации бесстыкового железнодорожного пути и проектирования электровозов с асинхронным приводом»);
• Железные дороги Республики Корея;
• Проект Евросоюза TEMPUS («Знания менеджмента для российского транспортного сектора»);
• Проект ЕВРАЗИЯ (Центр «Карьера», институциональное строительство);
• Компания АККРЕТЕК, Япония («Программирование»).

Университет является членом Международной ассоциации преподавателей английского языка

Спорт

В университете действует спортивный студенческий клуб «Локомотив».

Студенческая самодеятельность

• Команда КВН - Сделано в Хабаровске
• Студия современной хореографии «Резонанс»
• Шоу-группа «Планета Голливуд»
• Студия народной хореографии «Самоцветы»
• Эстрадно-джазовый хор «Магистраль»
• студенческий театр «Без вывески»
• Народный театр «Тандем»
• Клуб любителей классической музыки «Ренессанс»
• Региональный фестиваль «Alma Mater»
• Фестиваль студенческого самодеятельного творчества «Гаудеамус»
• Фестиваль «Студенческая весна»