Международные Правила
Предупреждения Столкновений Судов в море
МППСС он-лайн тренажер

Часть B - Правила плавания и маневрирования

Раздел II - Плавание судов, находящихся на виду друг у друга

Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга

Правило 14 - Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга

Правило 1 - Применение Правило 2 - Ответственность Правило 3 - Общие определения Правило 4 - Применение Правило 5 - Наблюдение Правило 6 - Безопасная скорость Правило 7 - Опасность столкновения Правило 8 - Действия для предупреждения столкновения Правило 9 - Плавание в узкостях Правило 10 - Плавание по системам разделения движения Правило 11 - Применение Правило 12 - Парусные суда Правило 13 - Обгон Правило 15 - Ситуация пересечения курсов Правило 16 - Действие судна, уступающего дорогу Правило 17 - Действия судна, которому уступают дорогу Правило 18 - Взаимные обязанности судов Правило 19 - Плавание судов при ограниченной видимости Правило 20 - Применение Правило 21 - Определения Правило 22 - Видимость огней Правило 23 - Суда с механическим двигателем на ходу Правило 24 - Суда, занятые буксировкой и толканием Правило 25 - Парусные суда на ходу и суда на веслах Правило 26 - Рыболовные суда Правило 27 - Суда, лишенные возможности управляться или ... Правило 28 - Суда, стеснённые своей осадкой Правило 29 - Лоцманские суда Правило 30 - Суда на якоре и суда на мели Правило 31 - Гидросамолеты Правило 32 - Определения Правило 33 - Оборудование для подачи звуковых сигналов Правило 34 - Сигналы маневроуказания и предупреждения Правило 35 - Звуковые сигналы при ограниченной видимости Правило 36 - Сигналы для привлечения внимания Правило 37 - Сигналы бедствия Правило 38 - Изъятия

1. Когда два судна с механическими двигателями сближаются на противоположных или почти противоположных курсах так, что возникает опасность столкновения, каждое из них должно изменить свой курс вправо, с тем чтобы каждое судно прошло у другого по левому борту.
2. Такая ситуация должна считаться существующей, когда судно видит другое прямо или почти прямо по курсу, и при этом ночью оно может видеть в створе или почти в створе топовые огни и (или) оба бортовых огня другого судна, а днем оно наблюдает его соответствующий ракурс.
3. Если имеется сомнение в отношении того, существует ли такая ситуация, то следует считать, что она существует, и действовать соответственно.