DIY अभियान ट्रंक - केबिन में अधिक जगह। रूफ रैक उज़ हंटर आइए उन पर अधिक विस्तार से विचार करें

मेरे मित्र वालेरी को एक समस्या थी - एक नया छत रैक, जिसे उज़ हंटर के साथ एक कार डीलरशिप पर खरीदा गया था, पहली मछली पकड़ने की यात्रा के बाद टूट गया! घर पर रुके बिना, वैलेरी ने इस "बर्बाद" को मेरी कार्यशाला में इन शब्दों के साथ फेंक दिया: "कृपया इसे तब करें जब आपके पास समय हो!" कुछ दिनों बाद मैंने प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार की जांच की और इसकी पूर्ण मूर्खता के प्रति आश्वस्त हो गया। यह आयताकार और चौकोर पाइपों से बना एक पूर्वनिर्मित ट्रंक था। इसके पार्श्व स्तंभों के कान केवल मिलीमीटर मोटे स्टील शीट से बने हैं।

सामान क्षेत्र ट्यूबों की व्यवस्था अनुदैर्ध्य-अनुप्रस्थ है, एम10 बोल्ट उन्हें मुख्य अनुप्रस्थ बीम के माध्यम से एक साथ बांधते हैं, जिससे वे पूरी तरह से कमजोर हो जाते हैं। अनुप्रस्थ बीम के समर्थन नोड्स उज़ छत से लगाव के स्थानों की तुलना में 20 मिमी तक व्यापक हो गए।

ट्रंक को घटकों में अलग करने की प्रक्रिया में, मैं इसे पूरी तरह से एक बंधनेवाला से एक पूर्ण-वेल्डेड में बदलने की आवश्यकता के बारे में आश्वस्त हो गया...

ऐसा करने के लिए, मैंने ट्यूबों में वेल्डेड सभी थ्रेडेड झाड़ियों को काट दिया और ट्यूबों को स्वयं सीधा कर दिया। फिर मैंने पहले मानक भागों से वेल्डेड "टैक" का उपयोग करके रैक के साथ सहायक अनुप्रस्थ बीम को इकट्ठा किया, आकार को अंतिम 1520 मिमी के बीच रखा, और अंत में सीम को वेल्ड किया। मैंने परिणामी बीमों को स्पार्स से जोड़ा और, "विकर्णों" का उपयोग करके भविष्य के ट्रंक के फ्रेम (या आधार) की आयताकारता की सटीक जांच की, एक को दूसरे से वेल्ड किया। एक सख्ती से आयताकार फ्रेम प्राप्त करने के बाद, मैंने बीम के बीच अतिरिक्त क्रॉस सदस्यों को वेल्ड किया, और इन तत्वों के बीच में, मैंने वेल्डिंग का उपयोग करके स्पेसर भी स्थापित किए।

1 - बाहरी समर्थन अनुप्रस्थ बीम (पाइप 40x20x2.2 पीसी।); 2 - मध्य सहायक अनुप्रस्थ बीम (पाइप 40x20x2); 3 - अतिरिक्त क्रॉस सदस्य (पाइप 20x20x2.2 पीसी।); 4 - स्पर (पाइप 20x20x2.2 पीसी।); 5 - स्पेसर (पाइप 20x20x2.4 पीसी।); 6 - झुका हुआ समर्थन (पाइप 40x20x2, 6 पीसी।); 7 - ऊर्ध्वाधर समर्थन (पाइप 40x20x2.6 पीसी।); 8 - ऊंची साइड की दीवार (पाइप 20x20x2, 2 पीसी।); 9 - ऊंची तरफ की दीवार का झुका हुआ स्टैंड (पाइप 20x20x2, 2 पीसी।); 10 - कम साइडवॉल (पाइप 20x20x2, 2 पीसी।); 11 - निचली तरफ की दीवार का झुका हुआ स्टैंड (पाइप 20x20x2, 2 पीसी।); 12- टेलगेट (पाइप 20x20x2); 13 - रियर रैक (पाइप 20x20x2.3 पीसी।); 14, 15, 16 - फ्लैट और स्प्रिंग वॉशर के साथ एम10 बोल्ट (6 सेट); 17 - समर्थन रॉड (सर्कल 5.6 पीसी।); 18 - थ्रेडेड बुशिंग एम10 (सर्कल 16, 6 पीसी।); 19 - क्लैंप (स्टील शीट s3.6 पीसी।)

मैंने खरीदे गए "कंस्ट्रक्शन सेट" के उपयुक्त टुकड़ों से साइड और रियर साइड बनाए। मैंने किनारे पर ऊर्ध्वाधर खंभों के चपटे सिरों पर समर्थन छड़ों को वेल्ड किया। सभी सीमों की अंतिम वेल्डिंग के बाद, मैंने फ्रेम को अंतिम रूप से सीधा किया और वेल्डिंग सीमों को साफ किया। क्लैंप बिना संशोधन के बनाए गए थे, हालाँकि, उन्हें स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता था।

अंत में, नए ट्रंक को पहले ग्रे प्राइमर के साथ लेपित किया जाना चाहिए और फिर चांदी के साथ पेंट किया जाना चाहिए, लेकिन मालिक ने खुद यह काम किया, इसलिए "मेमोरी फोटो" में ट्रंक को बिना किसी कोटिंग के दिखाया गया है।

यात्रा करते समय सबसे महत्वपूर्ण चीज़ क्या है? यह सही है, यात्रा के दौरान आपको जिन चीज़ों की ज़रूरत है, वे हाथ में होनी चाहिए। लेकिन सवाल उठता है - उन्हें कहां लोड किया जाए? नियमित कारों में इस उद्देश्य के लिए एक ट्रंक होता है। उज़ हंटर के बारे में क्या? ऐसा लगेगा कि यहां सब कुछ क्रम में है। पीछे की सीटों के पीछे एक काफी बड़ा कम्पार्टमेंट है जहाँ आप अपनी इच्छानुसार कुछ भी लोड कर सकते हैं। परंतु... अधिकतर इसका उपयोग अतिरिक्त स्थान बनाने के लिए किया जाता है। आखिरकार, एक कंपनी आमतौर पर उज़ हंटर में कैंपिंग ट्रिप पर जाती है, और केबिन में अतिरिक्त जगह का 100% उपयोग किया जाता है। मैं आवश्यक "छोटी चीज़ें" कहाँ से डाउनलोड कर सकता हूँ? अन्य कारों में, छत के रैक का उपयोग इस उद्देश्य के लिए किया जाता है। क्या यह इसके लायक है, और क्या उज़ हंटर पर इस संबंध में कुछ करना संभव है? हमें इसका पता लगाने की जरूरत है.

छत पर रैक क्यों है?

यह सबसे सरल प्रश्न है. कार का इंटीरियर आमतौर पर लोगों से भरा होता है। बहुत से लोग "पिछले" भाग से एक तह टेबल, एक मिनी-बार इत्यादि के साथ एक प्रकार के "कार्यालय" की व्यवस्था करते हैं। ए उज़ हंटर, कोई कुछ भी कहे, शिकार, मछली पकड़ने और लंबी दूरी की यात्रा के लिए एक कार है।और यहां आपको बहुत कुछ प्रदान करने की आवश्यकता है, लेकिन आप वास्तव में एक लुढ़के हुए तंबू, मछली पकड़ने के बर्तन, बाल्टी और एक वास्तविक यात्री के लिए आवश्यक अन्य चीजों पर अपने पैरों को टिकाकर केबिन में नहीं बैठना चाहते हैं। ट्रेलर को खींचकर ले जाना? खैर, कुछ लोग ऐसा भी करते हैं. लेकिन अधिकांश पुराने, सिद्ध रूफ रैक का सहारा लेते हैं।

ऐसे उपकरण के नुकसान

1. वायुगतिकी।
2. वहनीयता।
3. हानि का जोखिम.

वायुगतिकी का उल्लंघन, और परिणामस्वरूप, खपत में वृद्धि। यही मुख्य तर्क है. लेकिन ईमानदारी से, हम कह सकते हैं कि वायुगतिकी किसी भी तरह से उज़ हंटर का मुख्य गुण नहीं है। और ठीक से स्थापित छत रैक इसे ज्यादा खराब नहीं करेगी।

वहनीयता। खैर, बेशक, अगर छत पर 700-800 किलोग्राम उपकरण लोड करें, तो इसमें कोई संदेह नहीं है. लेकिन अगर आप इस मुद्दे को समझदारी से लेते हैं और वजन को सही ढंग से वितरित करते हैं, तो इसकी डिजाइन स्थिरता छत पर 2-3 सेंटीमीटर भी ध्यान नहीं देगी। इसमें "नुकसान" का जोखिम भी शामिल है। सब कुछ मालिक के हाथ में है.

छत के रैक के प्रकार

परंपरागत रूप से, उन्हें तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

1. बंद (सुव्यवस्थित)।
2. खुला अनुदैर्ध्य.
3. अनुप्रस्थ।

आमतौर पर, बंद ट्रंक फ़ैक्टरी-निर्मित उत्पाद होते हैं जो सुव्यवस्थित बक्सों के रूप में बनाए जाते हैं, जो एक नाव की याद दिलाते हैं।

महत्वपूर्ण! इनका उपयोग अक्सर विदेशी निर्मित एसयूवी के लिए किया जाता है। वे सुंदर और एर्गोनोमिक हैं, लेकिन अधिकांश क्षमता में बहुत छोटे हैं।

खुले ट्रंक सबसे लोकप्रिय हैं। इनका निर्माण करना आसान है और आप न केवल अधिक माल ले जा सकते हैं, बल्कि उसे अधिक सुविधाजनक तरीके से रख भी सकते हैं।

अनुदैर्ध्य रैक

यह काफी मौलिक विकल्प है. कार की यात्रा की दिशा में छत पर हमेशा दो मेहराब स्थित होते हैं। यदि आवश्यक हो, तो अनुप्रस्थ बीम उनसे जुड़े होते हैं और एक भार रखा जाता है। इसे एक विशेष स्प्रिंग केबल या मजबूत कॉर्ड से सुरक्षित किया जाता है।

ध्यान! क्रॉसबार को उनमें बने क्लैंप का उपयोग करके सुरक्षित किया जाता है।

अनुदैर्ध्य बीम में एक वर्गाकार क्रॉस-सेक्शन होता है और इसे उज़ हंटर की छत पर मजबूती से बांधा जाता है।

क्रॉस छत रैक

यह, सिद्धांत रूप में, सभी के लिए एक प्रसिद्ध विकल्प है। हटाने योग्य संस्करण अन्य प्रकार की कारों पर भी उसी तरह लगाए जाते हैं जो एसयूवी नहीं हैं। इन इकाइयों की सुविधा यह है कि जरूरत न होने पर इन्हें पूरी तरह से नष्ट कर दिया जाता है। इसके अलावा, वे आमतौर पर अपने डिज़ाइन के कारण अन्य विकल्पों की तुलना में बहुत हल्के होते हैं।
कमियों में से, सबसे पहले, इन छत रैक की बड़ी नाजुकता पर ध्यान देना आवश्यक है। वे 2 सामग्रियों से बने हैं:

• एल्यूमीनियम,
• पतली स्टील की छड़ें.

क्रॉस सेक्शन 7 से 12 मिलीमीटर तक होता है।वे उज़ हंटर के लिए इन छत रैक को अपने हाथों से बनाने की कोशिश करते हैं, क्योंकि यह काफी सरल है।
इस भाग का आकार पतले तत्वों से बनी दीवारों से बने एक सपाट बक्से जैसा दिखता है।

अपना खुद का ट्रंक बनाओ

इसलिए, मालिक ने खुद को एक वास्तविक यात्री के रूप में दिखाने और सामान परिवहन के लिए जगह बनाने का फैसला किया। महान। मुझे कहाँ से शुरू करना चाहिए?
ऊपर सूचीबद्ध सुविधाओं के आधार पर भाग के प्रकार का चयन करें। सामग्री और उपकरण चुनें. और आगे.

औजार

सामग्रियों का सेट पहले से ही ज्ञात है। अब औजारों के संबंध में। यहां आपको तैयारी करने की आवश्यकता होगी:

1. धातु के लिए विद्युत गोलाकार आरी;
2. विद्युत वेल्डिंग;
3. रेगमाल;
4. हथौड़ा.

यह डिवाइस बनाने के लिए काफी है।

ध्यान! यदि आप अभी भी अनुदैर्ध्य बन्धन के साथ एक ट्रंक बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आपको एक ड्रिल की आवश्यकता होगी।

निर्माण प्रक्रिया

अब मुख्य बात सही गणना है. छत पर उभारों के बीच की दूरी को सटीक रूप से मापें जिससे आप रैक जोड़ सकते हैं। इसके बाद कम से कम 10 मिमी मोटाई वाली रॉड से काट लें. दो मुख्य चाप और वेल्ड बन्धन क्लैंप। उनके साथ चालाकी करने की कोई जरूरत नहीं है. रेडीमेड खरीदना बेहतर है। इसके बाद, उन टुकड़ों को काट लें जो इस टोकरी का "नीचे" बनेंगे। उन्हें समान दूरी पर वेल्ड करें। परिणामी "आयत" की परिधि के साथ, एक ही छड़ से जलाएं और बंद करें। अब उसी चौकोर (बिल्कुल इसी आकार का) वेल्ड करें और इसे पतले कनेक्टिंग टुकड़ों पर वेल्ड करें। इन टुकड़ों की लंबाई उज़ हंटर के ट्रंक के किनारे की ऊंचाई होगी।

जो कुछ बचा है वह इसे सावधानीपूर्वक सैंडपेपर से रेतना है (वेल्डिंग से पूरी तरह ठंडा होने के बाद) और इसे पेंट करना है। विशेष पारखी लोगों के लिए, एक विकल्प के रूप में, आप उत्पाद की सतह पर क्रोम प्लेट लगा सकते हैं। आप इसे छत पर स्थापित कर सकते हैं और इसे लोड करने का प्रयास कर सकते हैं।

एक अनुदैर्ध्य ट्रंक बनाना

यहां, एक ओर, सब कुछ और भी सरल है। उपकरण समान हैं, केवल एक वर्गाकार धातु प्रोफ़ाइल का उपयोग सामग्री के रूप में किया जाता है, और दो "आर्क" को उज़ हंटर की छत से जोड़ने के लिए इसमें से मोड़ा जाता है। समान छेद वाले इन "आर्क्स" के साफ-सुथरे चपटे सिरों को सुरक्षित करने के लिए छत में छेद किए जाते हैं। इसके बाद, "डिज़ाइनर" प्रसंस्करण, यानी पेंटिंग के बाद, आर्क को कसकर जगह पर तय किया जाता है।

इसके बाद एक फ्रेम तैयार किया जाता है जो इन मेहराबों से जुड़ा होगा. यह कार मालिक की कल्पना का विषय है। सिद्धांत रूप में, यहां कोई विशेष प्रतिबंध नहीं हैं। सबसे सरल और सबसे लोकप्रिय विकल्प बन्धन उपकरणों के साथ एल्यूमीनियम स्लैट्स का एक सेट है। संयोजन करते समय, उन्हें एक दूसरे के बीच अलग-अलग दूरी पर रखा जा सकता है। उनकी सुविधा यह है कि वे सुविधाजनक और कॉम्पैक्ट रूप से संग्रहीत हैं। आप इसे UAZ हंटर शोरूम में ही कर सकते हैं। खैर, एक विकल्प के रूप में , आप अनुप्रस्थ ट्रंक के सिद्धांत के आधार पर एक हटाने योग्य टोकरी बना सकते हैं।मुख्य बात यह है कि एंकर बिंदु मेल खाते हैं।

वैसे! दो अनुप्रस्थ चापों को एक समान तरीके से स्थित किया जा सकता है, जैसा कि वीडियो में फ़ैक्टरी-निर्मित विकल्प के साथ दिखाया गया है।

जमीनी स्तर

सिद्धांत रूप में, इस उपकरण को अपने हाथों से बनाने में कुछ भी विशेष मुश्किल नहीं है। खैर, जो कोई भी धातु, वेल्डिंग और उपकरणों के साथ अतिरिक्त घंटे खर्च नहीं करना चाहता, वह इस "डिवाइस" को किसी भी विशेष ऑटोमोटिव स्टोर पर आसानी से खरीद सकता है। या इसे ऑनलाइन स्टोर से खरीदें. और इसे स्वयं स्थापित करें। खैर, जब उज़ हंटर पर अतिरिक्त कार्गो स्थान का मुद्दा हल हो जाता है, तो आप अपने भंडार पर विश्वास के साथ सुरक्षित रूप से एक रोमांचक यात्रा पर निकल सकते हैं।

और हमेशा की तरह, इस विषय पर एक उपयोगी वीडियो:

छुट्टियों पर शहर से बाहर पहली यात्रा के बाद VAZ ब्रांडेड कार डीलरशिप से खरीदी गई पूरी तरह से नई ट्रंक का टूट जाना कोई असामान्य बात नहीं है। ट्रंक को एक ढहने योग्य संस्करण में प्रस्तुत किया गया था, जिसमें मुख्य रूप से चौकोर और गोल खंडों के पाइप थे।

साइड स्टील पोस्ट की मोटाई 1 मिमी थी। साइड अनुदैर्ध्य बन्धन एम 10 स्टील अनुप्रस्थ बीम से गुजरता है, जो पूरे ढांचे की विश्वसनीयता को काफी नुकसान पहुंचाता है। एक और कमी सीधे उज़ की छत पर उनके लगाव के बिंदु पर अनुप्रस्थ ट्यूबों की चौड़ाई थी, जो आवश्यक आंकड़े से 20 मिमी तक अधिक थी।

इंजीनियरिंग संरचना के विश्लेषण के दौरान, यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट हो गया कि संरचना को बुनियादी पुनर्विकास की आवश्यकता है। ऊपर दी गई तस्वीर एक नया डिज़ाइन दिखाती है, जो पुराने डिज़ाइन के सभी घटकों का उपयोग करके बनाया गया था।

ट्रंक को पुनर्व्यवस्थित करने के चरण और प्रक्रिया।

1. सबसे पहले आपको सभी थ्रेडेड झाड़ियों की आवश्यकता है। जो सोल्डरेड हैं, वर्गाकार और आयताकार दोनों - कटे हुए।

2. इसके बाद, आपको पुराने ट्रंक से बचे 1,2,3 यू-आकार के क्रॉस बीम का उपयोग करके एक असेंबली, तथाकथित "इंटरसेप्शन" करने की आवश्यकता है, जबकि समर्थन के बीच 1520 मिमी की दूरी बनाए रखना बहुत महत्वपूर्ण है। . बाद में, आपको पहले उन्हें आकार के अनुसार छायांकित करके, सीमों को वेल्ड करना चाहिए।

3. विकर्णों को नियंत्रित करते समय, आपको अनुदैर्ध्य अनुप्रस्थ बीमों को एक दूसरे से जोड़ने, उनके कनेक्शन को वेल्डिंग करने की आवश्यकता होती है।

4. अब साइड और रियर साइड को वेल्ड करना आवश्यक है, जो आरेख में निम्नलिखित भागों के अनुरूप है: 4,5,6,7,8,9,10)।

5. फिर, आपको मूल पाइपों को जोड़े में जोड़ना होगा; भाग 12 (मध्यवर्ती क्रॉस सदस्य) और 11 (अनुदैर्ध्य सम्मिलन) को आकार में काटा जाना चाहिए।

7. जब सभी सीमों को अंततः वेल्ड कर दिया जाए, तो फिनिशिंग टचिंग और सफाई की जानी चाहिए।

8. जो कुछ बचा है वह ट्रंक को पेंट करना और समान रूप से प्राइम करना है।

नीचे दी गई ड्राइंग का उपयोग करके, और आवश्यक सामग्री होने पर, आप स्क्रैच से हंटेरा ट्रंक बना सकते हैं।

UAZ 31514 ☆ⓇⒺⓃⒼⒺⓇ㋡ › लॉगबुक › अभियान ट्रंक UAZ 3151 (469) इसे स्वयं करें (भाग 1)

मेरी पोस्ट पढ़ने और उस पर क्लिक करने वाले सभी लोगों को शुभ दिन!
बहुत समय पहले मैं अपने लिए एक ट्रंक चाहता था, लेकिन मैं तय नहीं कर पा रहा था कि मुझे क्या चाहिए और यह क्या कार्यक्षमता प्रदान करेगा।
जब मुझे पता चला कि मैं क्या चाहता हूं, तो विदेशी मुद्रा बाजार की स्थिति ने कीमतों को अपमान की हद तक बढ़ा दिया। ऐसी कीमतें क्यों? 6 हजार रूबल से अमानवीय 30 हजार तक।
हमने अपने भाई (एक साथी उज़ प्रेमी) से परामर्श किया और जो हम चाहते थे और अपनी इच्छा के अनुसार करने का निर्णय लिया।
एक ऐसा ही संस्करण पाया गया जहां विचार और इच्छाएं मेल खाती थीं।
ट्रंक कार्यक्षमता:
कार्य प्रकाश (टैंक हेडलाइट्स सामने और वेसन ऑप्टिक्स पीछे)
"शाखा कटर" (जिसे "शाखा कटर" भी कहा जाता है)
एक तरफ फावड़ा माउंट और हाईजैक
कम मात्रा में पेलोड ले जाना, लेकिन ले जाने की क्षमता रिजर्व के साथ होगी

इस ट्रंक का उपयोग आधार और लेआउट के रूप में किया जाता है

आयाम छत (और गटर) के मापदंडों के साथ-साथ इंटरनेट पर देखे गए "महंगे" ट्रंक के अनुसार लिए गए थे। (तैयार संस्करण के बारे में अधिक जानकारी बाद में)
और इसलिए क्रम में:
हम आधार (ड्राफ्ट संस्करण) पकाते हैं, जो जल जाएगा।
मुख्य रैक

यह सभी आज के लिए है।
इसके बाद, गोल आगे और पीछे के हिस्सों को आधार पर वेल्ड किया जाएगा। फिर हम ट्रंक के शीर्ष का निर्माण शुरू करेंगे।
करने के लिए जारी…
पुनश्च मैं केवल एक ही बात कहूंगा: सामग्री की लागत 2 हजार रूबल से कम है। गुणवत्ता (वेल्ड और सौंदर्यशास्त्र) "महंगी" से भी बदतर नहीं है

आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि इस शिल्प को कन्वेयर बेल्ट पर लगाने की योजना है

एक्सपेडिशननिक के समानांतर, मेरा भाई अपनी इच्छा के अनुसार अपने UAZ के लिए एक पावर बम्पर बना रहा है

इसके अलावा, फिटिंग और इंस्टॉलेशन के सभी परीक्षणों के बाद, कन्वेयर के लिए एक संभावित दावेदार।

निर्गम मूल्य: 1,850 ₽

लगभग दो साल पहले माइलेज 85200 किमी टैग: सहायक उपकरण

टिप्पणियाँ 23

केवल पंजीकृत उपयोगकर्ता ही चर्चा में भाग ले सकते हैं।

शुभ संध्या, क्या आप मुझे गटर के आधार पर छत की चौड़ाई बता सकते हैं, मैंने इसे केवल एक बार किया था, पुराने रिकॉर्ड का उपयोग करके मुझे 153 सेमी मिला, मैंने उनका उपयोग करके एक ट्रंक बनाया, अब मैं सोच रहा हूं कि यह फिट होगा या नहीं, चूंकि मुझे इंटरनेट पर 157 की दूरी मिली... एकमात्र दूरी जो खोज में सामने आई। धन्यवाद।

धन्यवाद, मुझे पहले ही पता चल गया, 154)

शुभ दिन! मैंने 153 भी बनाया, लेकिन या तो इसे टेढ़ा वेल्ड किया गया था, या छत चौड़ी थी, मुझे इसे स्थान के अनुसार समायोजित करना पड़ा। मैं एक बात कहूंगा, अभी बपतिस्मा न लें, पूरी तरह फिट होने के बाद ही

ट्रंक को पहले ही चित्रित किया जा चुका है, मैंने मामूली समायोजन की संभावना के साथ हटाने योग्य पैर बनाए हैं। यह ब्लॉग पर है. विचारों ने मुझे शांति नहीं दी :-)

यह बहुत अच्छा है कि समायोजन हैं, लेकिन मैंने इसे कार से बहुत दूर और केवल इंटरनेट से समीक्षाओं और आकारों के आधार पर किया। मैंने इसे तुरंत पेंट भी कर दिया, कार पहुंचने पर मुझे इसे काटना पड़ा, पचाना पड़ा और मोड़ना पड़ा, लेकिन मैं इस तथ्य के लिए दोषी हूं कि मैं पेशेवर वेल्डर नहीं हूं =) केवल एक चीज जिससे मैं बहुत निराश हूं इसके साथ यह है कि ट्रंक लगभग छत पर स्थित है, अधिकतम 5 मिमी की निकासी है, लेकिन यह मजबूत है और शिथिल नहीं होता है, प्रेस पर 300 किलोग्राम से अधिक दबाव डाला गया था और कम से कम यह मायने रखता है =)) मशीन लंबी है और पर्णपाती और शंकुधारी पेड़ों को छूती है, यही कारण है कि इस पर बहुत सारा मलबा पड़ा रहता है

यह UAZ पर पहला ट्रंक है जिसे मैंने दूर से बनाया है, पास में कोई कार नहीं है, मैं आमतौर पर इसे Niva के लिए करता हूं, लेकिन फिर उन्होंने मुझसे पूछा :-) मैंने पुराने रिकॉर्ड देखे और कुछ पैरामीटर पाए, बाकी सिर्फ अनुमान है :-)

शुभ दोपहर। मुझे केंगुर्यत्निक के साथ बम्पर के आयाम बताएं। मैं उसी प्रकार का संग्रह करना चाहता हूँ

नमस्ते, अब तो बहुत मुश्किल है, एक ही बम्पर है. यह व्यक्तिगत रूप से किया गया था. और कार उससे माप लेने के लिए बहुत दूर है

ओह धन्यवाद, अच्छा =)) मेरे लिए =)) लेकिन यह अच्छा होगा और मैं इसे दूसरों के लिए करूंगा

साइट का पूर्ण संस्करण

http://www.drive2.ru

अपने हाथों से एक अभियान ट्रंक बनाने की आवश्यकता जल्दी या बाद में बड़े कार्गो के परिवहन में शामिल प्रत्येक ड्राइवर के लिए उत्पन्न होती है जो केबिन में प्लेसमेंट के लिए असुविधाजनक है। जैसा कि आप जानते हैं, जिन लोगों के पास एसयूवी होती है वे अक्सर यात्रा पर जाते हैं और ऐसा होता है कि मानक ट्रंक में उनकी ज़रूरत की हर चीज़ शामिल नहीं होती है। यह अतिरिक्त रूफ रैक स्थापित करने का एक और कारण बन जाता है।

प्रत्येक मोटर चालक समझता है कि रेडीमेड ट्रंक खरीदना बटुए के लिए एक बड़ा झटका है। जबकि घर पर एक अभियान ट्रंक बनाना एक बजट-अनुकूल और लाभदायक समाधान होगा।

अभियान रैक बनाने के लिए उपयुक्त सामग्री

अपने हाथों से एक ट्रंक बनाने का निर्णय लेने के बाद, सबसे पहले, इसे डिजाइन करते समय इसका वास्तविक वजन निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। "अभियान वाहनों" के आधुनिक मॉडल विशेष रूप से टिकाऊ एल्यूमीनियम का उपयोग करके बनाए जाते हैं, जो कम वजन और अच्छे तकनीकी प्रदर्शन (प्रदर्शन, स्थायित्व, ताकत, लचीलेपन, टूटना, आदि) की विशेषता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, भविष्य के उत्पाद के आधार के रूप में स्रोत सामग्री चुनते समय एल्यूमीनियम सबसे अच्छा समाधान है। एक अन्य विकल्प पतली दीवारों वाले प्रोफ़ाइल पाइप होंगे - वे हल्के भी होते हैं। और तीसरा, सबसे सरल विकल्प साधारण धातु (स्ट्रिप्स में) या स्टेनलेस स्टील है। वे कुछ हद तक भारी हैं, लेकिन संभालना आसान है। UAZ पर अपने हाथों से ऐसा ट्रंक बनाना और स्थापित करना मुश्किल नहीं होगा। आखिरकार, यह उज़ और निवा जैसी कंपनियों की कारें हैं जो अक्सर उनके मालिकों द्वारा स्वतंत्र संशोधन के अधीन होती हैं।

यदि आप अपने हाथों से (या निवा के लिए) एक रोटी के लिए ट्रंक बनाने का निर्णय लेते हैं, तो एक पतली दीवार वाली प्रोफ़ाइल पाइप भी इन उद्देश्यों के लिए उपयोगी हो सकती है। रोटी के लिए, लौह धातु या स्टेनलेस स्टील आमतौर पर एक उत्कृष्ट समाधान है। ट्रंक के निर्माण के लिए सामग्री चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। बहुत कुछ कार मालिक की प्राथमिकताओं और ट्रंक द्वारा किए जाने वाले कार्यों पर निर्भर करता है।

कार्य के मुख्य चरण

सही दृष्टिकोण के साथ, आप सफलतापूर्वक एक पेशेवर ट्रंक का उत्पादन कर सकते हैं - खरीदे गए उत्पाद की तरह उच्च गुणवत्ता और दृष्टि से आकर्षक। इसमें अंतर यह होगा कि कार मालिक अपनी जरूरतों और कार के कार्यात्मक उद्देश्य के आधार पर एक फ्रेम संरचना को इकट्ठा करेगा। सामान्य तौर पर, किसी भी सामग्री से छत के रैक का निर्माण एक ही योजना के अनुसार, कई चरणों में किया जाता है।

प्रारंभिक गणना कार्य

बाहरी ट्रंक बनाना शुरू करते समय, आपको छत को मापना चाहिए और समर्थन के स्थान पर निर्णय लेना चाहिए। चूंकि प्रत्येक कार के आयाम अलग-अलग हैं, इसलिए सब कुछ स्वयं मापना और सटीक गणना करना आवश्यक है, खासकर जब निवा के लिए एक अभियान ट्रंक की व्यवस्था कर रहे हों। इसके बाद, भविष्य के उत्पाद के डिजाइन के बारे में सोचा जाता है: एक चित्र खींचा जाता है और समग्र रूप से ट्रंक के वजन की गणना की जाती है।

आप सभी प्रारंभिक गतिविधियाँ सही ढंग से तभी कर सकते हैं जब आपको निम्नलिखित जानकारी पता हो:

• आयामी पैरामीटर बनाए;
• संभव फ्रेम वजन;
• ट्रंक के सभी तत्वों का सबसे संभावित वजन।

प्रारंभिक कार्य के पूरा होने को न केवल एक विस्तृत चित्र बनाकर, बल्कि माप के दौरान प्राप्त सभी डेटा को उस पर अंकित करके भी चिह्नित किया जाना चाहिए। ऐसे में आपको अपने हाथों और सिर से काफी मेहनत करनी पड़ेगी। आखिरकार, कार्य के कार्यान्वयन के लिए केवल एक जिम्मेदार दृष्टिकोण ही ऐसे डिजाइन और फास्टनरों का एक ट्रंक तैयार करना संभव बना देगा जो भारी भार का सामना करेगा।

शब्दों से कर्मों तक: हम वेल्डिंग का काम करते हैं

ड्राइंग के अनुसार रिक्त स्थान बनाकर, उन्हें एक आयत के आकार में एक साथ वेल्ड किया जाता है। इस मामले में, परिणामी आकृति की संपूर्ण आंतरिक परिधि के साथ, फ्रेम के मध्य में विपरीत बिंदुओं पर तालाब तय किए जाते हैं। लोडिंग के दौरान परिणामी प्लेटफ़ॉर्म की शिथिलता को रोकने के लिए, समान अंतराल पर प्लेटफ़ॉर्म के अंदर परिणामी मुक्त विमान में 2-3 स्टिफ़नर जोड़ने की अनुशंसा की जाती है।

पसलियाँ प्रोफ़ाइल लोहे से बनी होती हैं। परिणामस्वरूप, आपको आमतौर पर समानांतर लिंटल्स चलाने के साथ एक प्रकार का जाली फ्रेम मिलता है। संरचना को मजबूत करने के लिए, पहले से तैयार चौकोर आकार की कोशिकाओं के साथ एक प्रोफ़ाइल पाइप का उपयोग किया जाता है। इन चरणों के लिए धन्यवाद, अपने हाथों से वास्तव में विश्वसनीय छत रैक बनाना संभव होगा।

वायुगतिकी सुनिश्चित करना और किनारों को ठीक करना

सामान संरचना के सौंदर्यशास्त्र और वायुगतिकी के बारे में सोचते समय, सामने एक मेहराब रखना उचित है। ऐसा करने के लिए, किनारों पर 5 सेमी के ओवरलैप के साथ, सामग्री की आवश्यक लंबाई मापें। झुकने वाले क्षेत्रों में, एक त्रिकोणीय क्षेत्र काटा और मोड़ा जाता है। इस प्रकार, ट्रंक के सामने के आधार के लिए आर्च तैयार है। जो कुछ बचा है उसे संरचना से जोड़ना, आकार में काटना और वेल्ड करना है। इसके अलावा, जंपर्स को तुरंत आर्क पर वेल्ड कर दिया जाता है।

बेशक, सबसे अच्छा विकल्प हटाने योग्य जंपर्स होंगे, क्योंकि अलग-अलग मामले हैं। किनारों को जोड़ने के लिए छेद बनाए जाते हैं जिनमें उपयुक्त व्यास की झाड़ियाँ डाली जाती हैं। उन्हें इस तरह से स्केल किया जाता है कि बोल्ट कसने पर प्रोफाइल मुड़े नहीं। इसके बाद, पक्ष स्वयं बनाए जाते हैं: पदों को आवश्यक मात्रा (लगभग 8 टुकड़े) में आवश्यक लंबाई (आमतौर पर 6.5 सेमी) में काटा जाता है।

माउंटिंग स्टड को व्यवस्थित करने के लिए, निम्नलिखित चरण अपनाए जाते हैं:

• 8 सेमी के दो छेद ड्रिल किए जाते हैं;
• उनमें एक पिन लगाई जाती है;
• भाग वेल्डेड है;
• इसमें से आवश्यक मात्रा में धागा काटा जाता है;
• पिन को मौजूदा छिद्रों में पेंच कर दिया जाता है।

इसके बाद साइड अपर क्रॉसबार का निर्माण किया जाता है। सामने की ओर, वर्कपीस सामने के फ्रेम की तरह ही मुड़ा हुआ है। युग्मित तत्व उसी प्रकार किया जाता है। ऊपरी फ्रंट क्रॉसबार को जोड़ने के लिए, एक झाड़ी को साइड क्रॉसबार के मोड़ पर वेल्ड किया जाता है, और स्टड का एक टुकड़ा सीधे सामने वाले बीम पर वेल्ड किया जाता है। रियर क्रॉसबार की व्यवस्था इसी तरह से होती है।

यदि निर्मित संरचना की ताकत के बारे में संदेह है, और ट्रंक को नए सिरे से बनाने की कोई इच्छा नहीं है, तो यह स्टिफ़नर के अलावा कई सुदृढीकरणों को वेल्डिंग करने के लायक है। तब अभियान ट्रंक निश्चित रूप से किसी भी अतिरिक्त भार का सामना करने में सक्षम होगा।

सौन्दर्यात्मक स्पर्श

अपने हाथों से निवा के लिए ट्रंक बनाते समय, विनिर्माण प्रक्रिया को पूरा करना महत्वपूर्ण है, अर्थात् तैयार उत्पाद को पेंट करना। ऐसा करने के लिए, पहले प्लेटफ़ॉर्म को स्केल और गड़गड़ाहट से साफ़ करें। फिर भविष्य में जंग लगने से बचने के लिए धातु को डीग्रीज़ और प्राइम किया जाता है। सबसे अच्छा विकल्प सतह को जिंक युक्त प्राइमर से प्राइम करना है जो नमक के घोल के प्रभाव को झेल सकता है।

संरचना की सुखाने की अवधि में कम से कम एक दिन लगना चाहिए, लेकिन यह बेहतर है कि सुखाने की अवधि दो दिनों तक चले। लंबी प्रतीक्षा अवधि के बाद, आप ट्रंक को पेंट करना शुरू कर सकते हैं। आमतौर पर इन उद्देश्यों के लिए इनेमल का उपयोग किया जाता है। पेंटिंग के बाद, आप ट्रंक पर उन जगहों पर बंद सजावटी नट लगा सकते हैं जहां बोल्ट लगे हुए हैं। रूफ रेलिंग का उपयोग करके कार पर ट्रंक स्वयं स्थापित करें।

अतिरिक्त उपकरण

इस तथ्य के अलावा कि कार के इंटीरियर को खाली जगह प्रदान करने के लिए एक्सपेडिशनरी ट्रंक की व्यवस्था आवश्यक है, यह आपको कई संबंधित और महत्वपूर्ण समस्याओं को हल करने की भी अनुमति देता है। विभिन्न प्रकार की परिचालन क्षमताओं के साथ अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग और स्थापना से छत के रैक को अन्य कार्य देने में मदद मिलेगी।

अतिरिक्त उपकरण विकल्प:

• अभियान ट्रंक पर फ़ॉग लाइटें अतिरिक्त रूप से लगाई गई हैं, जो सड़क को और अधिक रोशन कर देंगी;
• ट्रंक पर स्थापित रेडियो एंटीना गाड़ी चलाते समय अतिरिक्त आराम प्रदान करेगा;
• आप ट्रंक के आंतरिक/बाहरी किनारों पर एक हाईजैक और एक फावड़ा लगा सकते हैं - वे सड़क पर काम आ सकते हैं;
• आप अभियान ट्रंक पर शाखा गार्ड स्थापित कर सकते हैं, जो जंगल के माध्यम से गाड़ी चलाते समय संभावित क्षति से विंडशील्ड की सुरक्षा सुनिश्चित करता है (ट्रंक की व्यवस्था ही कार की छत को ऊपर से गिरने वाले संभावित पेड़ से बचाने में मदद करती है)।

इस प्रकार, निष्कर्ष से ही पता चलता है कि प्रत्येक मोटर चालक जो माल परिवहन के लिए जगह की कमी और कार की सुरक्षा की समस्या को हल करने का निर्णय लेता है, वह अपने हाथों से एक ट्रंक बना सकता है। एक सावधानीपूर्वक सोचा गया और अच्छी तरह से गणना किया गया ट्रंक आपको महत्वपूर्ण वजन और आकार के कार्गो को परिवहन करने की अनुमति देगा। सटीक तकनीकी गणना के साथ, यह हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान कंपन या सीटी की आवाज पैदा नहीं करेगा।