घर पर पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन कैसे बनाएं - गैसोलीन बनाने का एक उपकरण। गैसोलीन कैसे बनता है? ईंधन किससे बनता है?

व्लादिमीर खोमुत्को

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तेल से गैसोलीन प्राप्त करने की प्रक्रिया कैसी है?

तेल हाइड्रोकार्बन यौगिकों का एक जटिल मिश्रण है। अपने कच्चे रूप में, इसका व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है, और उपयोग के लिए उपयुक्त पेट्रोलियम उत्पादों को प्राप्त करने के लिए, इसे संसाधित किया जाना चाहिए। सार यह है कि इसे अंशों में विघटित किया जाए और उन्हें आगे संसाधित किया जाए।

तेल को बड़े तेल रिफाइनरियों में उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उत्पादन करने के लिए संसाधित किया जाता है जिन्हें रिफाइनरी कहा जाता है। कई लोगों को यह जानने में दिलचस्पी होगी कि क्या घर पर तेल से गैसोलीन के उत्पादन की प्रक्रिया को पुन: पेश करना संभव है और सामान्य तौर पर, आधुनिक परिस्थितियों में यह ईंधन कैसे प्राप्त किया जाता है। हम इस लेख में इस बारे में बात करेंगे।

यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि गैसोलीन के अलावा, तेल से कई व्यावहारिक रूप से आवश्यक उत्पाद प्राप्त होते हैं। इनमें डीजल मोटर ईंधन, मिट्टी का तेल, ईंधन तेल, स्नेहक और अन्य तेल और बहुत कुछ शामिल हैं। हम कह सकते हैं कि इस खनिज का उपयोग आधुनिक दुनिया में उच्चतम संभव दक्षता के साथ किया जाता है।

रासायनिक दृष्टि से तेल में 80-85 प्रतिशत कार्बन और 12-14 प्रतिशत हाइड्रोजन होता है। बाकी सल्फर और नाइट्रोजन यौगिक, थोड़ी ऑक्सीजन और धातु की अशुद्धियाँ हैं।

पेट्रोलियम हाइड्रोकार्बन यौगिकों को हल्के और भारी, नैफ्थेनिक, पैराफिनिक और सुगंधित, इत्यादि में विभाजित किया गया है।

रासायनिक तापमान प्रक्रियाओं की एक श्रृंखला के माध्यम से तेल को गैसोलीन में आसुत किया जाता है। तथाकथित सीधे चलने वाले गैसोलीन का उत्पादन पेट्रोलियम फीडस्टॉक के प्रत्यक्ष आसवन द्वारा किया जाता है, और बाद में इस तकनीकी प्रक्रिया के परिणामस्वरूप प्राप्त अंशों को माध्यमिक प्रसंस्करण के लिए भेजा जाता है, जिनमें से कुछ प्रकार होते हैं (उत्प्रेरक सुधार, हाइड्रोक्रैकिंग, उत्प्रेरक) और थर्मल क्रैकिंग, और इसी तरह)। लेकिन सबसे पहले चीज़ें.

इस तकनीक का उपयोग करके, ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास की शुरुआत में गैसोलीन का उत्पादन शुरू हुआ। यह प्रक्रिया स्वयं तथाकथित आसवन स्तंभों में होती है, लेकिन प्रत्यक्ष आसवन घर पर भी किया जा सकता है, जिसके बारे में हम थोड़ी देर बाद बात करेंगे।

इस प्रक्रिया का सार यह है कि कच्चे तेल को गर्म किया जाता है, और तापमान में धीरे-धीरे वृद्धि के साथ इसे अलग-अलग क्वथनांक वाले अंशों में विभाजित किया जाता है।

यह प्रक्रिया वायुमंडलीय दबाव और अलग-अलग गहराई के निर्वात दोनों में हो सकती है।

सुधार प्रक्रिया के दौरान, विभिन्न तापमानों पर तेल से वाष्पशील अंश वाष्पित हो जाते हैं, जैसे:

• गैसोलीन अंश (पहले 180 डिग्री तक के तापमान पर वाष्पित हो जाता है);
• मिट्टी का तेल (वाष्पीकरण 150 से 305 डिग्री के तापमान रेंज में होता है);
• डीजल ईंधन (उबलते तापमान - 180 से 360 डिग्री और ऊपर तक)।

परिणामी गैसोलीन और अन्य वाष्प को ठंडा किया जाता है और संघनित करके वापस तरल अवस्था में लाया जाता है।

आइए तुरंत कहें कि इस पद्धति के कई महत्वपूर्ण नुकसान हैं। इसमे शामिल है:

• उत्पादित ईंधन की मात्रा कम है (इस प्रकार एक लीटर कच्चे गैसोलीन से लगभग 150 मिलीलीटर ही निकलता है);
• सीधे चलने वाले गैसोलीन की गुणवत्ता बहुत कम है, जिसमें ऑक्टेन संख्या 50 से 60 इकाइयों तक होती है;
• सीधे चलने वाले गैसोलीन को स्वीकार्य गुणवत्ता विशेषताओं (90 इकाइयों से ऊपर एक ऑक्टेन संख्या तक) में लाने के लिए, बड़ी संख्या में विभिन्न प्रकार के एडिटिव्स की आवश्यकता होती है।

वर्तमान में, उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन प्राप्त करने के लिए अन्य, अधिक उन्नत तरीकों का उपयोग किया जाता है। उनमें से सबसे लोकप्रिय उत्प्रेरक और थर्मल क्रैकिंग हैं।

कैटेलिटिक और थर्मल क्रैकिंग

आइए तुरंत आरक्षण करें: इन प्रक्रियाओं को घर पर पुन: प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है, क्योंकि वे काफी जटिल हैं और विशेष तकनीकी उपकरणों की आवश्यकता होती है। आप पर जटिल भौतिक और रासायनिक शब्दावली का बोझ न डालने के लिए, हम उन प्रक्रियाओं का यथासंभव सरल और समझने योग्य भाषा में वर्णन करने का प्रयास करेंगे जिनके द्वारा तेल को पेट्रोलियम उत्पादों में संसाधित किया जाता है।

किसी भी क्रैकिंग प्रक्रिया का सार उच्च तापमान के प्रभाव और उत्प्रेरक के उपयोग के तहत पेट्रोलियम घटकों का घटकों में अपघटन है। दूसरे शब्दों में, जटिल हाइड्रोकार्बन यौगिक कम आणविक भार (उदाहरण के लिए, गैसोलीन) के साथ सरल यौगिकों में विघटित हो जाते हैं।

ऐसी प्रौद्योगिकियों के निस्संदेह लाभ हैं:

अक्सर, उत्पादन लाइनों में क्रैकिंग प्रक्रियाओं का उपयोग अन्य आधुनिक प्रौद्योगिकियों के साथ किया जाता है - उत्प्रेरक सुधार, हाइड्रोक्रैकिंग, आइसोमेराइजेशन, और इसी तरह। ये सभी प्रौद्योगिकियाँ एक लक्ष्य का पीछा करती हैं - उच्चतम गुणवत्ता वाला ईंधन प्राप्त करना और पेट्रोलियम कच्चे माल की प्रसंस्करण की गहराई को बढ़ाना।

गैसोलीन की मुख्य गुणवत्ता विशेषताएँ

गैसोलीन ईंधन की गुणवत्ता को दर्शाने वाला मुख्य संकेतक इसकी ऑक्टेन संख्या है, जो गैसोलीन के विस्फोट प्रतिरोध को दर्शाता है।

दूसरे शब्दों में, विस्फोट प्रक्रियाओं को इस तरह वर्णित किया जा सकता है: इंजन के दहन कक्ष में एक ईंधन-वायु मिश्रण बनता है, जिसमें लौ जबरदस्त गति से फैलती है - डेढ़ से ढाई हजार मीटर प्रति तक दूसरा; यदि इस प्रज्वलन के दौरान दबाव का मान बहुत अधिक है, तो अतिरिक्त पेरोक्साइड बनते हैं, जिससे विस्फोटक बल (विस्फोट) बढ़ जाता है, जिसका पिस्टन समूह की स्थिति पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

वर्तमान में, सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले गैसोलीन 92, 95 और 98 इकाइयों की ऑक्टेन रेटिंग वाले हैं।

यह कहने योग्य है कि ऑपरेशन के दौरान, इंजन में विस्फोट प्रक्रिया न केवल कम गुणवत्ता वाले ईंधन से, बल्कि इंजन की खराबी से भी शुरू हो सकती है। गलत थ्रॉटल वाल्व स्थिति, गलत तरीके से समायोजित इग्निशन, दुबला ईंधन मिश्रण, अति ताप, ईंधन प्रणाली में कार्बन जमा और अन्य खराबी सभी विस्फोट का कारण बन सकते हैं।

ऑक्टेन संख्या बढ़ाने के लिए कई योजकों का उपयोग किया जाता है।

ये एल्काइल, ईथर, अल्कोहल, साथ ही एडिटिव्स भी हो सकते हैं जो ईंधन की ठंड के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं। पहले, सबसे लोकप्रिय योजक टेट्राएथिल लेड था, जो ऑक्टेन संख्या को अच्छी तरह से बढ़ाता था, लेकिन हमारे पर्यावरण की पारिस्थितिकी के लिए हानिकारक था। जब यह किसी व्यक्ति के फेफड़ों में जमा हो जाता है तो कैंसर का खतरा काफी बढ़ जाता है। वर्तमान में, पर्यावरण के अनुकूल प्रकार के योजकों का उपयोग करते हुए, इसका उपयोग व्यावहारिक रूप से छोड़ दिया गया है।

घर में बने गैसोलीन के उत्पादन के लिए मूनशाइन अभी भी आदर्श है। समस्या बनी हुई है - कच्चा तेल कहाँ से लाएँ? हम इस प्रश्न को अनुत्तरित छोड़ देंगे, लेकिन तेल आसवन प्रक्रिया का सार इस प्रकार है:

• कंटेनर में माध्यम के आंतरिक तापमान को मापने के लिए शीर्ष पर एक गैस आउटलेट ट्यूब और एक उच्च तापमान थर्मामीटर से सुसज्जित एक सीलबंद कंटेनर लें;
• कच्चे तेल को एक कंटेनर में डाला जाता है, जिसे ढक्कन के साथ भली भांति बंद करके सील कर दिया जाता है (गैस आउटलेट ट्यूब को दूसरे कंटेनर में उतारा जाना चाहिए);
• कच्चे माल वाला कंटेनर गर्म होना शुरू हो जाता है (इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरणों का उपयोग करना सबसे अच्छा है, क्योंकि गैस के उपयोग से ज्वलनशील तेल मिश्रण को प्रज्वलित करने और विस्फोट होने का खतरा होता है);
• दूसरे कंटेनर को ठंडे कमरे में रखा जाता है, जिसका तापमान लगभग +5 डिग्री सेल्सियस होना चाहिए (यदि ऐसा कोई कमरा नहीं है, तो गैस आउटलेट ट्यूब को ठंडा किया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए, बर्फ के साथ);

• पहले गर्म कंटेनर में तापमान 150-180 डिग्री (कभी-कभी कम मान पर्याप्त होते हैं) तक पहुंचने के बाद, हल्के गैसोलीन अंश वाष्पित होने लगेंगे (अक्सर वाष्पीकरण 100-120 डिग्री के भीतर शुरू होता है);
• चूँकि या तो दूसरा कंटेनर या ट्यूब उसमें से गुजरने वाले तेल वाष्प की तुलना में अधिक ठंडा होता है, वे संघनित होते हैं, और तरल गैसोलीन दूसरे कंटेनर में प्रवाहित होता है।

यह सीधे चलने वाले गैसोलीन के उत्पादन की पूरी प्रक्रिया है।

हम आपको याद दिलाते हैं कि इसकी गुणवत्ता बहुत कम होगी, और एडिटिव्स मिलाए बिना इसका उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं किया जा सकता है।

थोड़ा विषयांतर, यानी घर पर इथेनॉल (एथिल अल्कोहल) और बायोडीजल ईंधन बनाने की तकनीक के बारे में। सूचना लेख. कार्रवाई के लिए कोई मार्गदर्शिका नहीं!

प्रश्न: क्या मैं घर पर अपनी कार के लिए ईंधन बना सकता हूँ?

आधुनिक रियलिटी शो देखते हुए, हम, जिनमें मैं भी शामिल हूं, ने अनजाने में खुद से यह सवाल पूछा: क्या घर पर अपनी कार के लिए ईंधन बनाना वास्तव में संभव है? मैं समझता हूं कि कारीगर परिस्थितियों में वास्तविक गैसोलीन बनाना असंभव है, लेकिन क्या इससे कुछ व्युत्पन्न या किसी अन्य प्रकार का ईंधन प्राप्त करना संभव है? वे लकड़ी और पानी दोनों पर दुनिया भर में यात्रा करते हैं। किस प्रकार का ऑटोमोबाइल ईंधन घर पर स्वतंत्र रूप से बनाया जा सकता है?

उत्तर:

चाहे आप वैकल्पिक ईंधन की तलाश कर रहे हों या विभिन्न सर्वनाशकारी परिदृश्यों पर विचार करने में अपना समय बिता रहे हों, केवल दो व्यवहार्य विकल्प हैं जो कारों और ट्रकों में पाए जाने वाले आज के इंजन सिस्टम के साथ संगत हैं। ये इथेनॉल हैं, जो गैसोलीन के लिए सबसे उपयुक्त प्रतिस्थापनों में से एक है, और बायोडीजल, जो क्रमशः डीजल ईंधन की जगह लेता है। इन दोनों विकल्पों का उपयोग औद्योगिक ईंधन को बदलने के लिए किया जा सकता है। इसके अलावा, बायोडीजल को वस्तुतः बिना किसी बड़े बदलाव के टैंक में डाला जा सकता है। एथिल अल्कोहल को गैसोलीन के साथ कुछ निश्चित अनुपात में मिलाया जाता है, अर्थात। 10 से 85% तक. ध्यान! सभी गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन ऐसे मिश्रण पर काम करने में सक्षम नहीं हैं।

लेकिन मानक ईंधन के लिए उपर्युक्त दोनों विकल्प बनाना पूरी तरह से सरल नहीं है। इससे पहले कि आप घर पर इथेनॉल और बायोडीजल का उत्पादन करने का प्रयास करें, आपको पेशेवर साहित्य का अध्ययन करना होगा, उपकरण खरीदना (या बनाना) होगा, और आवश्यक मात्रा में ईंधन और आवश्यक गुणवत्ता का उत्पादन करने में सक्षम एक कार्य प्रणाली बनाना होगा। निःसंदेह, आपको अपनी सुरक्षा के बारे में नहीं भूलना चाहिए। यह संभावना है कि सरोगेट ईंधन की कुछ मात्रा का उत्पादन अवैध हो सकता है।

और यहां तक ​​कि अगर आप इस उत्पादन की सभी जटिलताओं का अध्ययन करते हैं, तो एक सस्ते उत्पाद पर भरोसा करना शायद ही इसके लायक है (जब तक कि आपके पास फसल बोने के लिए एक हेक्टेयर नहीं है जिससे आप शराब निकाल सकते हैं), एक उच्च-ऑक्टेन औषधि की सामग्री भी आपको महंगी पड़ेगी यह काफी पैसा है और इस आइटम के लिए आपके द्वारा ऑर्डर किए गए छोटे थोक मूल्य से अधिक लागत आएगी।

नई उत्पादन तकनीक का अध्ययन करने में सभी कठिनाइयों के बावजूद, महंगे कच्चे माल की खरीद और ईंधन बनाने की तकनीक स्वयं काफी सरल है।

घर पर इथेनॉल बनाना

घर पर इथेनॉल बनाने की प्रक्रिया मूनशाइन ब्रूइंग के समान ही है।

जिससे सबसे पहली समस्या तुरंत इस अधिनियम की वैधता की आती है। आपको हमारे (आपके) देश में उत्पादित वस्तुओं की अधिकतम मात्रा और मादक पेय पदार्थों के विनियमन का पता लगाने की आवश्यकता होगी।

चाहे आप कितनी भी मात्रा में अल्कोहल का उत्पादन करें, आपको इसमें केरोसीन या नेफ्था जैसे कुछ पदार्थ मिलाकर, इसे विकृत करने की प्रक्रिया से भी गुजरना होगा, जिससे यह मानव उपभोग के लिए अनुपयुक्त हो जाएगी।

चांदनी के आसवन और ईंधन के आसवन के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर यह है कि ईंधन के रूप में उपयोग के लिए इच्छित इथेनॉल को मानव उपभोग के लिए इच्छित इथेनॉल की तुलना में अधिक अच्छी तरह से शुद्ध किया जाना चाहिए। इसमें पानी कम होना चाहिए. पानी की मात्रा को कम करना केवल कई आसवन चरणों के माध्यम से ही प्राप्त किया जा सकता है। ऐसे भी हैं जो ईंधन अल्कोहल में निहित पानी को हटाने में सक्षम हैं।

इस इथेनॉल का उपयोग करते समय, विशेष रूप से ईंधन से पानी और अन्य मलबे को अलग करने के लिए कार पर अतिरिक्त सफाई फिल्टर स्थापित करना एक अच्छा विचार होगा, क्योंकि इथेनॉल स्वयं, एक विलायक के रूप में कार्य करते हुए, इस सारी गंदगी को आसानी से धो देगा। ईंधन लाइनें और उन्हें सीधे सिलेंडरों में ले जाती हैं।

ईंधन बनाने की प्रक्रिया शराब बनाने के समान है। इसकी शुरुआत कच्चे माल के चयन से होती है। प्रारंभिक उत्पाद मक्का और गेहूं से लेकर बाजरा या जेरूसलम आटिचोक तक कुछ भी हो सकता है।

मैश तैयार करने के लिए कच्चे माल का उपयोग किया जाता है;

फिर किण्वन प्रक्रिया शुरू होती है, जो स्टार्च को शर्करा में तोड़ देती है;

शराब तैयार है.

घर पर ज्वलनशील अल्कोहल के उत्पादन के लिए कच्चा माल प्राप्त करना

घर पर ज्वलनशील अल्कोहल बनाने में सबसे बड़ी समस्या, या तो अभी या किसी काल्पनिक या सर्वनाशकारी भविष्य में, कच्चा माल ही है। एक ऐसा मैश बनाने के लिए जिसे ईंधन अल्कोहल में आसवित किया जा सकता है, आपको कुछ प्रकार के अनाज या अन्य पौधों की सामग्री और बहुत सारी सामग्री की आवश्यकता होती है। यदि आपके पास ऐसी जगह है जहां आप कच्चा माल उगा सकते हैं, तो आपको उसी मौद्रिक समकक्ष में काफी कम समस्याएं होंगी।

इथेनॉल मुख्यतः मक्के से बनाया जाता है। प्रत्येक 40 एकड़ सेउत्पादन संभव है प्रति वर्ष 1500 हजार लीटर तक एथिल अल्कोहल. अन्य फसलों में, बाजरा ने 1 वर्ष में समान क्षेत्र से और भी अधिक दक्षता दिखाई उपज 2200 हजार लीटर एथिल अल्कोहल से अधिक हो गई. आदर्श परिस्थितियों में, बाजरा 4,500 हजार लीटर एथिल अल्कोहल का उत्पादन कर सकता है।

मक्का, बाजरा, चुकंदर या अन्य प्रकार के खेती वाले पौधों को उगाने के लिए रकबे के अभाव में, घर पर शराब का उत्पादन करना अब एक व्यवहार्य परियोजना नहीं होगी।

घर पर बायोडीजल बनाना

सबसे पहले एक ही तेल और बायोडीजल ईंधन के बीच के अंतर को शुरुआत में समझना जरूरी है।वनस्पति तेल (एसवीओ), अपशिष्ट वनस्पति तेल (डब्ल्यूवीओ) और इसी तरह के पशु वसा स्वाभाविक रूप से पौष्टिक होते हैं, लेकिन वे बायोडीजल ईंधन नहीं हैं।

पहले विकल्प में इंजन में ही संशोधन नहीं किया जा सकता। कम से कम, वनस्पति तेल अपशिष्ट के मोटे और बारीक निस्पंदन की एक प्रणाली की आवश्यकता होगी। यह विकल्प मोटर के लिए बहुत अच्छा नहीं है।

इस बायोडीजल का उत्पादन एसवीओ या डब्लूवीओ तेलों से करना बेहतर है। यह प्रक्रिया अधिक जटिल है और इसमें मेथनॉल और लाइ का उपयोग करके वसा या तेल की रासायनिक संरचना को "तोड़ना" शामिल है। आवश्यक सावधानी बरतना महत्वपूर्ण है क्योंकि मेथनॉल और लाइ दोनों जहरीले पदार्थ हैं।

एसवीओ से बायोडीजल बनाने की प्रक्रिया, सबसे बुनियादी शब्दों में।

-तेल गरम करना;

-मेथनॉल और क्षार की मिश्रित सामग्री की एक निश्चित मात्रा जोड़ने से, वे ट्रांसएस्टरीफिकेशन नामक रासायनिक प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाएंगे;

-इस प्रक्रिया का परिणाम यह होगा कि अंततः दो उत्पाद निकलेंगे, जिनके नाम हैं: बायोडीजल और ग्लिसरीन, जो अलग हो जाएंगे और इस मिश्रण के तल में जम जाएंगे;

-अंतिम चरण फैटी एसिड के मिथाइल एस्टर का सूखना है। चूंकि पानी ही बायोडीजल में सूक्ष्मजीवों के विकास की ओर ले जाता है और मुक्त फैटी एसिड के निर्माण को बढ़ावा देता है, जो बाद में धातु भागों के क्षरण का कारण बनता है।

3 महीने से अधिक समय तक स्टोर न करें।

घर पर बायोडीजल उत्पादन के लिए कच्चा माल प्राप्त करना

बायोडीजल के बारे में सबसे अच्छी बात यह है कि आप इसे वनस्पति तेलों या पशु वसा की एक विशाल श्रृंखला से बना सकते हैं (सैद्धांतिक रूप से आप स्थानीय रेस्तरां से कुछ मुफ्त चीजें भी प्राप्त कर सकते हैं)। कच्चा माल प्राप्त करने की प्रक्रिया काफी सरल है, जैसे एक, दो, तीन। स्थानीय रेस्तरां से संपर्क करें, पता करें कि क्या उनके पास अपशिष्ट वनस्पति तेल हैं, और फिर इस अपशिष्ट को घर ले जाने का तरीका खोजें। तैयार!

अपशिष्ट खाना पकाने के तेल के तैयार स्रोत के बिना, अपना खुद का बायोडीजल बनाने के लिए इस कच्चे माल को प्राप्त करना अधिक कठिन हो जाता है। डीजल ईंधन (डीजल ईंधन) में जोड़ने के लिए दुकानों से तेल खरीदना महंगा है।

दूसरा विकल्प अपना खुद का वनस्पति तेल बनाना है। यह प्रक्रिया लंबी और अव्यवहारिक है. शायद किसी दूर के काल्पनिक या सर्वनाश के बाद के भविष्य में, जब अन्य सभी संसाधन समाप्त हो जाएंगे, यह आर्थिक रूप से व्यवहार्य होगा, लेकिन अभी नहीं और हमारे समय में भी नहीं।

परिणाम:प्रौद्योगिकी और तकनीकी साधनों के उचित ज्ञान के साथ, उसी बायोडीजल की तुलना में कारों के लिए इस एथिल अल्कोहल को बनाना कुछ हद तक आसान है। हालाँकि, प्रसंस्करण के लिए उगाई गई सामग्री का उपयोग किए बिना, घरेलू ईंधन का ऐसा निर्माण एक महंगी खुशी में बदल जाता है। हमें यह याद रखने की जरूरत है.

आज, गैसोलीन की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं, इस तथ्य के बावजूद भी कि तेल की कीमत हर समय गिर रही है। इससे स्थानीय कारीगर तेजी से महंगे उत्पाद का विकल्प खोजने के बारे में सोचते हैं। लेकिन क्या घर पर गैसोलीन बनाना संभव है और यह कैसे किया जा सकता है? हम सभी आश्वस्त हैं कि गैसोलीन का उत्पादन केवल बड़े औद्योगिक उद्यमों में ही किया जा सकता है। हालाँकि, क्या सचमुच ऐसा है?

चारों ओर देखें: तेल से क्या बनाया जा सकता है

हमारे आस-पास की कई वस्तुएं कम या ज्यादा मात्रा में तेल से बनी होती हैं। कपड़े, एक टूथब्रश, एक टीवी, एक इलेक्ट्रिक केतली, एक लैंप, बर्तन, खिलौने और कई अन्य वस्तुएं जो हम रोजमर्रा की जिंदगी में उपयोग करते हैं, प्लास्टिक से बने होते हैं और इसलिए, तेल का उपयोग करने वाले रासायनिक उद्योग का परिणाम हैं।

तेल सबसे मूल्यवान और व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल में से एक है। कहा जा सकता है कि जिन राज्यों के पास इसकी विशाल जमा राशि है, वे विश्व अर्थव्यवस्था और प्रक्रियाओं को नियंत्रित करते हैं।

हजारों वर्षों से, लोगों ने प्राकृतिक संसाधनों का अध्ययन किया है और उनसे लाभकारी गुण निकालने का प्रयास किया है। तेल की संरचना का अध्ययन करने के बाद, रसायनज्ञों ने पाया कि इससे कई उपयोगी उत्पाद बनाए जा सकते हैं, और अब मानव जीवन कई वस्तुओं, चीजों और साधनों से घिरा हुआ है जो बिल्कुल काले सोने से बने हैं। एक निश्चित दबाव और तापमान के तहत, तेल से विभिन्न अनावश्यक अशुद्धियाँ हटा दी जाती हैं और शुद्ध पेट्रोलियम उत्पाद बनाए जाते हैं।

तेल की वस्तुएं जो हमें घेरती हैं:

• ईंधन;
• प्लास्टिक;
• पॉलीथीन और प्लास्टिक;
• सिंथेटिक्स;
• प्रसाधन सामग्री उपकरण;
• दवाइयाँ;
• घरेलू और घरेलू सामान।

पेट्रोलियम से बने सभी उत्पादों की सूची बनाना लगभग असंभव है। कुल मात्रा ऐसे उत्पादों के 6000 के भीतर के आंकड़े से निर्धारित की जा सकती है।

कोयले से क्या बनता है: घर पर गैसोलीन बनाना

विशेषज्ञों का कहना है कि घर पर ही कोयले से गैसोलीन बनाने के दो बहुत ही रोचक और सिद्ध तरीके हैं। इन्हें पिछली शताब्दी के शुरुआती वर्षों में जर्मन वैज्ञानिकों द्वारा विकसित किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, सभी जर्मन उपकरण कोयला आधारित डीजल ईंधन पर चलते थे। आख़िरकार, जर्मनी और जर्मनी के संघीय गणराज्य में कोई तेल भंडार नहीं था, लेकिन कोयले का निष्कर्षण और प्रसंस्करण अच्छा काम करता था। जर्मनों ने भूरे कोयले से तरल डीजल ईंधन और उत्कृष्ट सिंथेटिक गैसोलीन बनाया।

रासायनिक यौगिकों की दृष्टि से कोयला, तेल से बहुत भिन्न नहीं है। इनका एक ही आधार है - हाइड्रोजन और ज्वलनशील तत्व कार्बन। सच है, कोयले में हाइड्रोजन कम होती है, हालाँकि, यदि हाइड्रोजन संकेतक बराबर हो जाएँ तो एक दहनशील मिश्रण प्राप्त किया जा सकता है।

एक टन कोयले से 80 किलोग्राम तक गैसोलीन का उत्पादन किया जा सकता है। हालाँकि, हमारे कोयले में लगभग 35% वाष्पशील पदार्थ होने चाहिए। प्रसंस्करण की शुरुआत में, कोयले को पाउडर अवस्था में कुचल दिया जाता है। उसके बाद, कोयले की धूल को अच्छी तरह से सुखाया जाता है और पेस्ट जैसा द्रव्यमान प्राप्त करने के लिए ईंधन तेल या तेल के साथ मिलाया जाता है। लापता हाइड्रोजन को जोड़ने के बाद, कच्चे माल को एक विशेष आटोक्लेव में रखा जाता है और 200 बार के दबाव को पंप करते हुए 500 डिग्री के तापमान तक गर्म किया जाता है।

घर के कूड़े से निकला गैसोलीन: विशेषज्ञ की राय

कुछ शोध करने के बाद, टॉम्स्क रिसर्च इंस्टीट्यूट के वैज्ञानिक इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि गैसोलीन को बहुत सारे कचरे से बनाया जा सकता है जिसे हम कूड़े में फेंक देते हैं, इसके संभावित आगे के उपयोग के बारे में भी सोचे बिना।

वैज्ञानिकों के प्रयोगों से साबित हुआ है कि एक किलोग्राम कुचली हुई प्लास्टिक की बोतलों से लगभग एक लीटर ईंधन - गैसोलीन प्राप्त होता है।

टॉम्स्क के इन वैज्ञानिकों ने एक विशेष संस्थापन विकसित किया है जो कार्बन युक्त कचरे को सिंथेटिक ईंधन में संसाधित करता है। इसका प्रभाव यह होता है कि उच्च तापमान के प्रभाव में प्लास्टिक में कार्बन युक्त पदार्थ नष्ट हो जाते हैं और हाइड्रोजन और कार्बन के संश्लेषण के परिणामस्वरूप आवश्यक गैसोलीन अणु प्राप्त होते हैं। और जब बड़ी मात्रा में गैसोलीन का उत्पादन होता है, तो ईंधन तेल, किसी भी ब्रांड का गैसोलीन और डीजल ईंधन प्राप्त करना संभव होता है।

वैज्ञानिकों का कहना है कि आज आप न केवल प्लास्टिक की बोतलों से गैसोलीन प्राप्त कर सकते हैं, इसके लिए निम्नलिखित उपयुक्त हैं:

• रबर के टायर;
• कचरा;
• जलाऊ लकड़ी;
• फूस;
• पत्तियों;
• अखरोट के छिलके;
• बीज से भूसी;
• अपशिष्ट चूरा और रबर;
• भुट्टा;
• पीट;
• घास;
• रीड;
• खर-पतवार;
• बेंत;
• पुराने स्लीपर;
• सूखी पक्षी और पशु खाद;
• चिकित्सकीय अपशिष्ट।

और यह उन वस्तुओं की पूरी सूची नहीं है जो जीवन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक पदार्थों को निकालने के लिए उपयुक्त हैं।

अपने हाथों से रबर टायरों से गैसोलीन बनाना

तेल प्राकृतिक मूल का एक ज्वलनशील तरल है। इसमें सभी प्रकार के हाइड्रोकार्बन, साथ ही एक निश्चित मात्रा में अन्य कार्बनिक पदार्थ होते हैं। जमीन से निकाले गए तेल से गैसोलीन का उत्पादन तेल रिफाइनरियों की नियति है, लेकिन एक दिलचस्प प्रयोग के रूप में, इसे घर पर कम मात्रा में प्राप्त करना संभव है।

इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

• 3 अग्निरोधक कंटेनर;
• रबर अपशिष्ट;
• डिस्टिलर;
• सेंकना।

बच्चों को दूर रखें. एक टाइट-फिटिंग ढक्कन के साथ एक कंटेनर तैयार करने के बाद, आपको एक गर्मी प्रतिरोधी ट्यूब संलग्न करने की आवश्यकता है। यह हमारा जवाब होगा. कंडेनसर के लिए कोई भी कंटेनर हमारे लिए उपयुक्त होगा, लेकिन पानी की सील बनाने के लिए, हमें दो ट्यूबों वाला एक टिकाऊ बर्तन ढूंढना होगा। तरल हाइड्रोकार्बन के लिए इस उपकरण को इकट्ठा करना आवश्यक है, पाइप को रिटॉर्ट ढक्कन से कंडेनसर तक कनेक्ट करें, और नली डालें। इसके दूसरे छोर को पानी सील ट्यूब से कनेक्ट करें। हम दूसरे वाल्व ट्यूब को भट्ठी से जोड़ते हैं और उस पर रिटॉर्ट डालते हैं। हमें उच्च तापमान पायरोलिसिस के उत्पादन के लिए एक बंद प्रणाली मिलती है। हमें बस रबर टायरों को लोड करना है और बाहर निकलने पर गैसोलीन की प्रतीक्षा करनी है।

घर पर गैसोलीन कैसे बनाएं (वीडियो)

तेल आज पृथ्वी पर ऊर्जा और सिंथेटिक सामग्री का मुख्य स्रोत है। कार, ​​बिजली, हवाई जहाज और अन्य चीज़ों के बिना हमारी दुनिया की कल्पना करना कठिन है। तेल पर बहुत कुछ निर्भर करता है और ऐसा लगता है कि हम खुद भी इस पर निर्भर हैं। लेकिन क्या अब समय नहीं आ गया है कि हम अपने पैरों के नीचे मौजूद संसाधनों से ईंधन निकालने के अन्य वैकल्पिक तरीके खोजें? यह बहुत सरल है - कचरा लें और उसका पुनर्चक्रण करें। प्राकृतिक संसाधनों को ख़त्म करने और उन्हें निकालने वालों पर निर्भर रहने से कहीं ज़्यादा आसान है।

गैसोलीन दुर्लभ हो गया है - कई मोटर चालक सोच रहे हैं कि वे इसे बचाने के लिए और क्या आविष्कार कर सकते हैं, या इसे बदल भी सकते हैं। विचार सामने रखे जाते हैं और विवाद उत्पन्न होते हैं। हालाँकि, यह पता चला है कि उनके सभी प्रतिभागी स्पष्ट रूप से नहीं समझते हैं कि आधुनिक ऑटोमोबाइल गैसोलीन क्या है। हमने साहित्यिक स्रोतों से तैयार अपना आज का व्याख्यान इसी विषय पर समर्पित करने का निर्णय लिया।

यह ज्ञात है कि गैसोलीन पेट्रोलियम से प्राप्त होता है।. इस प्राकृतिक तरल में मूल रूप से केवल दो रासायनिक तत्व होते हैं - कार्बन (84-87%) और हाइड्रोजन (12-14%)। लेकिन वे विभिन्न प्रकार के संयोजनों में एक-दूसरे के साथ मिलकर ऐसे पदार्थ बनाते हैं जिन्हें हम हाइड्रोकार्बन कहते हैं। विभिन्न तरल हाइड्रोकार्बन का मिश्रण तेल है।

यदि आप वायुमंडलीय दबाव पर तेल गर्म करते हैं, तो सबसे हल्के हाइड्रोकार्बन पहले उसमें से वाष्पित हो जाते हैं, और जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है, भारी और भारी हाइड्रोकार्बन वाष्पित होते जाते हैं। उन्हें अलग-अलग संघनित करके, हम अलग-अलग अंश प्राप्त करते हैं; जो 35° से 205°C के तापमान पर उबल जाते हैं उन्हें गैसोलीन माना जाता है (तुलना के लिए, 150 से 315°C के तापमान पर प्राप्त संघनन को केरोसिन कहा जाता है, 150 से 360°C तक - डीजल ईंधन)।

हालाँकि, यह विधि (जिसे प्रत्यक्ष आसवन कहा जाता है) बहुत कम गैसोलीन पैदा करती है - आसुत तेल का केवल 10-15%। इस प्रकार के ईंधन की आवश्यकता वाली कारों के एक विशाल बेड़े को इस तरह से "भरा" नहीं दिया जा सकता है। इसलिए, वाणिज्यिक गैसोलीन का बड़ा हिस्सा तथाकथित माध्यमिक तेल शोधन प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप उत्पन्न होता है, जिसमें थर्मल और कैटेलिटिक क्रैकिंग, प्लेटफ़ॉर्मिंग, रिफॉर्मिंग, हाइड्रो-रिफॉर्मिंग और कई अन्य शामिल हैं। ये प्रक्रियाएँ जटिल हैं, लेकिन वे एक सामान्य लक्ष्य से एकजुट हैं - भारी हाइड्रोकार्बन के बड़े और जटिल अणुओं को छोटे और हल्के अणुओं में तोड़ना, जिससे गैसोलीन बनता है। माध्यमिक प्रसंस्करण के तकनीकी विवरण में जाने के बिना, हम केवल यह ध्यान देंगे कि यह न केवल तेल से गैसोलीन की उपज को कई गुना बढ़ाने की अनुमति देता है, बल्कि प्रत्यक्ष आसवन की तुलना में उत्पाद की उच्च गुणवत्ता भी सुनिश्चित करता है।

तो, हल्के पेट्रोलियम अंश, जो कार्बोरेटर ऑटोमोबाइल इंजन के लिए ईंधन के रूप में काम कर सकते हैं, प्राप्त किए गए हैं और उनसे कुछ गुणों के साथ वाणिज्यिक गैसोलीन तैयार करना आवश्यक है। हम इन संपत्तियों के बारे में बात करेंगे.

ज्वलन की ऊष्मा। किसी भी ईंधन में निहित रासायनिक ऊर्जा, जलने पर, ऊष्मा के रूप में निकलती है, जिसे यांत्रिक कार्य में परिवर्तित किया जा सकता है। हमारी कारों के इंजन में बिल्कुल यही होता है। प्रत्येक मोटर गैसोलीन के दहन की विशिष्ट ऊष्मा एक काफी स्थिर मान है

इस ईंधन का एक किलोग्राम लगभग 10,600 किलोकलरीज उत्सर्जित करता है - ऊर्जा का एक गंभीर प्रभार, जो उदाहरण के लिए, 4.5 हजार टन वजन को एक मीटर की ऊंचाई तक उठाने के लिए पर्याप्त है।

ऑक्टेन संख्या. गैसोलीन वाष्प और हवा के मिश्रण में, जो इंजन के दहन कक्ष में संपीड़ित होता है, लौ 1500-2500 मीटर/सेकेंड की गति से फैलती है। यदि संपीड़न बहुत अधिक है, तो दहनशील मिश्रण में पेरोक्साइड बनते हैं, और दहन विस्फोटक हो जाता है। यह विस्फोट है, जो मोटर चालकों को अच्छी तरह से पता है, जो आपातकालीन इंजन विफलता का कारण बनता है।

विस्फोट के प्रति गैसोलीन के प्रतिरोध को उसके ऑक्टेन नंबर से मापा जाता है। यह अध्ययन के तहत गैसोलीन की तुलना एक विशेष संदर्भ ईंधन से करके निर्धारित किया जाता है जिसमें आइसोक्टेन (इसकी ऑक्टेन संख्या 100 के रूप में ली जाती है) और हेप्टेन (शून्य के रूप में लिया जाता है) का मिश्रण होता है। मिश्रण में आइसोक्टेन का कितना प्रतिशत है जिस पर इंजन उसी तरह चलता है जैसे इस गैसोलीन पर इस गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या होती है।

बेशक, इस प्रयोग में मोटर स्थापना विशेष, खोजपूर्ण है, और सभी प्रयोगात्मक स्थितियाँ मानकीकृत हैं। यदि हम सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत ड्राइविंग के बारे में बात करते हैं, तो विस्फोट का श्रेय केवल गैसोलीन के गुणों को देना गलत होगा। इसकी घटना का खतरा निम्नलिखित के कारण बढ़ जाता है: कार्बोरेटर में थ्रॉटल वाल्व का एक बड़ा उद्घाटन, एक दुबला ईंधन मिश्रण, इग्निशन टाइमिंग में वृद्धि, इंजन तापमान में वृद्धि, क्रैंकशाफ्ट गति में कमी, सिलेंडर में बड़ी मात्रा में कार्बन जमा, प्रतिकूल वायुमंडलीय स्थितियाँ (उच्च तापमान और कम वायु आर्द्रता, बढ़ा हुआ बैरोमीटर का दबाव)। वैसे, इन्हीं कारकों का संयोजन अक्सर ड्राइवर को गलत निष्कर्ष पर ले जाता है, वे कहते हैं, गैस स्टेशन पर खराब गैसोलीन डाला गया था, या इसके विपरीत - यह इंजन कितना अच्छा है, यह कम पर भी विस्फोट नहीं करता है- ऑक्टेन गैसोलीन.

यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या मुख्य रूप से किस अंश से निर्धारित होती है, कौन से हाइड्रोकार्बन इसमें प्रबल होते हैं। उच्च-ऑक्टेन घटकों में एल्काइलबेन्जीन (सुगंधित हाइड्रोकार्बन का मिश्रण), टोल्यूनि, आइसोक्टेन, एल्काइलेट (आइसोपैराफिन हाइड्रोकार्बन का मिश्रण) शामिल हैं।

हालाँकि, आप एक विशेष योजक - एक एंटी-नॉक एजेंट जोड़कर गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या बढ़ा सकते हैं। हाल तक, टेट्राएथिल लेड (टीईएल) या टेट्रामिथाइल लेड का उपयोग इस उद्देश्य के लिए बहुत व्यापक रूप से किया जाता था, जिससे प्रसिद्ध लेड गैसोलीन तैयार किया जाता था। लेकिन जब इनका उपयोग किया जाता है, तो स्पार्क प्लग, वाल्व और दहन कक्ष की दीवारों पर लेड ऑक्साइड जमा हो जाता है और यह इंजन के लिए हानिकारक होता है। हालाँकि, एक अन्य थर्मल पावर प्लांट में मुख्य चीज़ एक मजबूत जहर है; निकास गैसों में इसकी उपस्थिति वातावरण को जहरीला बनाती है और लोगों और सामान्य रूप से सभी जीवित चीजों को नुकसान पहुँचाती है। इसलिए, अब हमारे देश सहित हर जगह, गैसोलीन की लागत में वृद्धि के बावजूद, वे एथिल तरल को छोड़ रहे हैं

भिन्नात्मक संरचना वस्तुनिष्ठ रूप से मोटर ईंधन की अस्थिरता को दर्शाती है। जितना कम तापमान पर 10% गैसोलीन आसवित होता है, उसके शुरुआती गुण उतने ही बेहतर होते हैं, लेकिन ईंधन आपूर्ति लाइन में वाष्प ताले, साथ ही कार्बोरेटर आइसिंग के प्रकट होने का जोखिम उतना ही अधिक होता है। . 50% गैसोलीन का अपेक्षाकृत कम आसवन तापमान परिचालन स्थितियों में इसकी अच्छी अस्थिरता को इंगित करता है, लेकिन फिर से इसकी आइसिंग पैदा करने की क्षमता भी दर्शाता है। अंत में, 90% का उच्च आसवन तापमान इंगित करता है कि गैसोलीन में बहुत सारे भारी अंश होते हैं, जो क्रैंककेस में तेल के कमजोर पड़ने और इंजन भागों के स्नेहन में संबंधित गिरावट में योगदान करते हैं।

हमने अभी वेपर लॉक और कार्बोरेटर आइसिंग का उल्लेख किया है। पहले, स्पष्ट रूप से, अधिक स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह घटना हर कार उत्साही से परिचित है। यह केवल ध्यान दिया जाना चाहिए कि ठंड के मौसम (अक्टूबर से मार्च तक) के दौरान गैस स्टेशनों को आपूर्ति किए जाने वाले वाणिज्यिक गैसोलीन के लिए, कुल मात्रा का 10% का आसवन तापमान 55 डिग्री सेल्सियस है, और गर्मियों में - 70 डिग्री सेल्सियस। यही कारण है कि "शीतकालीन" गैसोलीन, जिसे गर्म मौसम तक संग्रहीत किया जाता है, वाहन चलाते समय, विशेष रूप से ट्रैफिक जाम में, बहुत सारे वाष्प अवरोध पैदा कर सकता है।

जहां तक ​​कार्बोरेटर आइसिंग का सवाल है, इसके बारे में कुछ शब्द कहना उचित है। किसी तरल पदार्थ का वाष्पीकरण हमेशा गर्मी के अवशोषण और वाष्पीकरण क्षेत्र के ठंडा होने से जुड़ा होता है। कार्बोरेटर के लिए भी यही बात लागू होती है। वास्तविक प्रयोगों में से एक से पता चला कि +7°C के वायु तापमान पर, इंजन शुरू करने के दो मिनट बाद, थ्रॉटल वाल्व -14°C तक ठंडा हो गया; यदि कोई सुरक्षात्मक उपाय नहीं हैं, तो ऐसी स्थिति में बर्फ बनना अपरिहार्य है। इन उपायों में से मुख्य उपाय निकास पाइप क्षेत्र (सेवन की "सर्दी" स्थिति) से वायु फिल्टर में हवा का सेवन है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि जिन स्थितियों में कार्बोरेटर आइसिंग वास्तविक खतरा पैदा करती है वे इस प्रकार हैं: हवा का तापमान -2° से +10°C, सापेक्ष आर्द्रता - 70-100%। निष्कर्ष सरल है: हालांकि कई कार्बोरेटर तरल रूप से गर्म होते हैं, और एक विशेष एंटी-आइसिंग एडिटिव को आधुनिक वाणिज्यिक गैसोलीन में पेश किया जाता है, ठंड के मौसम के आगमन के साथ आपको इस क्षण को नहीं चूकना चाहिए और तुरंत हवा के सेवन को सर्दियों की स्थिति में बदल देना चाहिए।

राल गठन. समय के साथ, तरल हाइड्रोकार्बन में रासायनिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं जिससे चिपचिपा, रबर जैसा पदार्थ बन सकता है जिसे रेजिन कहा जाता है। वे बहुत हानिकारक हैं क्योंकि वे कार्बोरेटर को रोकते हैं और इनटेक वाल्व स्टेम पर जमा होते हैं। किसी विशेष वाणिज्यिक गैसोलीन में टार बनने की संवेदनशीलता भिन्न हो सकती है; यह मिश्रण की आंशिक और रासायनिक संरचना पर निर्भर करती है, लेकिन सामान्य बाहरी स्थितियाँ भी हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए। आइए उन्हें सूचीबद्ध करें। जितना अधिक गैसोलीन हवा के संपर्क में आता है, उतनी ही तेजी से उसमें टार बनता है, इसलिए शीर्ष पर भरे और सीलबंद कनस्तर की तुलना में कार के टैंक में टारिंग बहुत तेजी से होती है। गर्मी और प्रकाश, साथ ही पानी की उपस्थिति, रेजिन की वर्षा को तेज करती है। जिस सामग्री से कंटेनर बनाया जाता है वह भी एक भूमिका निभाती है: तांबा और सीसा राल गठन को बढ़ाते हैं।

हाइज्रोस्कोपिसिटी. सिद्धांत रूप में, पानी शुद्ध गैसोलीन के साथ मिश्रित नहीं होता है; यह बर्तन के तल में डूब जाता है और एक अलग परत के रूप में वहीं रहता है। लेकिन इसकी बहुत कम मात्रा (60-100 ग्राम प्रति टन गैसोलीन) अभी भी घोल में जाती है। सुगंधित हाइड्रोकार्बन (बेंजीन, टोल्यूनि) में, पानी की घुलनशीलता 8-10 गुना अधिक होती है, इसलिए, उन वाणिज्यिक गैसोलीन में जिनमें ऐसे घटक होते हैं, उनमें पानी की एक छोटी, लेकिन फिर भी ध्यान देने योग्य मात्रा हो सकती है। यह ईंधन के दहन के लिए कोई बाधा नहीं है, लेकिन यदि घोल संतृप्त है, तो कुछ शर्तों के तहत (जैसे, जब तापमान गिरता है) पानी ईंधन से अलग हो सकता है और काफी परेशानी पैदा कर सकता है - कार्बोरेटर के मीटरिंग तत्वों में बर्फ के क्रिस्टल बन सकते हैं या उनके ऑक्सीकरण में योगदान करें। इसलिए, जितना संभव हो सके गैसोलीन को पानी में जाने से बचाया जाना चाहिए।

बेशक, आज हमने उन सभी चीज़ों का उल्लेख नहीं किया है जो गैसोलीन से संबंधित हैं और मोटर चालकों के लिए प्रसिद्ध व्यावहारिक रुचि हैं। "पर्दे के पीछे" हमारे पास अभी भी ऐसे विषय हैं जो एक अलग चर्चा के लायक हैं: वाणिज्यिक गैसोलीन के मूल्यांकन, लेबलिंग, सुविधाओं और वर्गीकरण के बारे में। लेकिन आज के दो सबसे आम ब्रांडों की संरचना के बारे में यहां कुछ शब्द अवश्य कहे जाने चाहिए।

गैसोलीन ए-76. इसका आधार कैटेलिटिक रिफॉर्मिंग या कैटेलिटिक क्रैकिंग का एक उत्पाद है, जिसमें थर्मली क्रैक्ड या सीधे डिस्टिल्ड गैसोलीन मिलाया जाता है। वांछित ऑक्टेन संख्या प्राप्त करने के लिए, इस मिश्रण में एथिल तरल या उच्च-ऑक्टेन हाइड्रोकार्बन घटक मिलाए जाते हैं।

लीडेड संस्करण में गैसोलीन AI-93एक माइल्ड-मोड उत्प्रेरक सुधार उत्पाद (75-80%) है, जिसमें टोल्यूनि (10-15%), एल्काइलबेन्जीन (8-10%) और एथिल तरल मिलाया जाता है। अनलेडेड गैसोलीन AI-93एल्किलबेंजीन (25-28%) और ब्यूटेन-ब्यूटिलीन अंश (5-7%) के अतिरिक्त एक हार्ड-मोड उत्प्रेरक सुधार उत्पाद (70-75%) के आधार पर प्राप्त किया जाता है।

पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन बनाने के उपकरण के बारे में जानकारी

यह सामग्री लगभग 10 वर्ष पहले "पैरिटेट" पत्रिका में प्रकाशित हुई थी। गैस और पानी से तरल ईंधन के उत्पादन का विचार हमें दिलचस्प लगा (पहले हम सिंथेटिक गैसोलीन के उत्पादन के लिए ऐसी तकनीक के बारे में नहीं जानते थे)। बेशक, सामग्री में दी गई जानकारी उचित कार्यशील स्थापना करने के लिए पर्याप्त नहीं है। लेकिन हमें उम्मीद है कि यह सामग्री हमारे घर-निर्मित श्रमिकों को गैसोलीन का प्रतिस्थापन खोजने में मदद करेगी जो हाल ही में तेजी से महंगा हो गया है।

पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन के उत्पादन के लिए उपकरण का सामान्य विवरण

इस उपकरण का उपयोग करके प्राप्त तरल मेथनॉल (मिथाइल अल्कोहल) है।

जैसा कि ज्ञात है, मेथनॉल अपने शुद्ध रूप में विलायक के रूप में और मोटर ईंधन में उच्च-ऑक्टेन योजक के रूप में उपयोग किया जाता है; यह उच्चतम ऑक्टेन (ऑक्टेन संख्या 150) गैसोलीन भी है। यह वही गैसोलीन है जो रेसिंग मोटरसाइकिलों और कारों के टैंक भरता है। जैसा कि विदेशी अध्ययनों से पता चलता है, मेथनॉल पर चलने वाला इंजन नियमित गैसोलीन का उपयोग करने की तुलना में कई गुना अधिक समय तक चलता है, इसकी शक्ति 20% बढ़ जाती है। इस ईंधन पर चलने वाले इंजन का निकास पर्यावरण के अनुकूल है, और विषाक्तता के लिए निकास गैसों का परीक्षण करते समय, उनमें व्यावहारिक रूप से कोई हानिकारक पदार्थ नहीं होते हैं।

मेथनॉल के उत्पादन के लिए उपकरण का निर्माण करना आसान है, इसके लिए विशेष ज्ञान या दुर्लभ भागों की आवश्यकता नहीं होती है, संचालन में कोई परेशानी नहीं होती है, और इसके छोटे आयाम होते हैं। वैसे, इसका प्रदर्शन, जो कई कारणों पर निर्भर करता है, इसके आयामों से भी निर्धारित होता है। डिवाइस, आरेख और असेंबली विवरण, जिसका हम आपके ध्यान में लाते हैं, मिक्सर के बाहरी व्यास डी = 75 मिमी के साथ प्रति घंटे 3 लीटर तैयार ईंधन देता है, इकट्ठे डिवाइस का द्रव्यमान लगभग 20 किलोग्राम है, इसके आयाम हैं लगभग निम्नलिखित: ऊंचाई - 20 सेमी, लंबाई - 50 सेमी, चौड़ाई - 30 सेमी।

चेतावनी: मेथनॉल एक तीव्र जहर है। यह 65°C के क्वथनांक वाला एक रंगहीन तरल है, इसकी गंध सामान्य पीने वाली शराब के समान है, और यह पानी और कई कार्बनिक तरल पदार्थों के साथ सभी प्रकार से मिश्रणीय है। याद रखें कि 30 मिमी मेथनॉल का सेवन घातक है! यह स्पष्ट है कि नियमित गैसोलीन भी कम खतरनाक नहीं है।

पानी और घरेलू गैस से गैसोलीन के उत्पादन के लिए उपकरण के संचालन और संचालन का सिद्धांत

नल का पानी "वॉटर इनलेट" से जुड़ा होता है, जहाँ से पानी का एक भाग (नल के माध्यम से) मिक्सर की ओर निर्देशित होता है, और दूसरा भाग (इसके नल के माध्यम से) रेफ्रिजरेटर में प्रवेश करता है, जहाँ से गुजरते हुए यह दोनों संश्लेषण को ठंडा करता है गैस और गैसोलीन संघनन (चित्र 1)।

गैस इनलेट पाइपलाइन से जुड़ी घरेलू प्राकृतिक गैस को उसी मिक्सर से आपूर्ति की जाती है। चूँकि मिक्सर में तापमान 100...120°C होता है (मिक्सर को बर्नर से गर्म किया जाता है), इसमें गैस और जल वाष्प का एक गर्म मिश्रण बनता है, जो मिक्सर से रिएक्टर नंबर 1 में प्रवाहित होता है। उत्तरार्द्ध उत्प्रेरक नंबर 1 से भरा है, जिसमें 25% निकल और 75% एल्यूमीनियम (चिप्स या अनाज के रूप में, औद्योगिक ग्रेड GIAL-16) शामिल है। रिएक्टर नंबर 1 में, बर्नर द्वारा गरम किया जाता है, उच्च तापमान (500 डिग्री सेल्सियस और ऊपर से) के प्रभाव में, संश्लेषण गैस बनती है। इसके बाद, गर्म संश्लेषण गैस को रेफ्रिजरेटर में कम से कम 30...40°C तापमान तक ठंडा किया जाता है। रेफ्रिजरेटर के बाद, ठंडी संश्लेषण गैस को एक कंप्रेसर में संपीड़ित किया जाता है, जो किसी भी घरेलू या औद्योगिक रेफ्रिजरेटर का कंप्रेसर हो सकता है। इसके बाद, संश्लेषण गैस, 5...50 वायुमंडल के दबाव में संपीड़ित होकर, रिएक्टर नंबर 2 में प्रवेश करती है, जो उत्प्रेरक नंबर 2 (ब्रांड एसएनएम-1) से भरी होती है, जिसमें तांबे की छीलन (80%) और जस्ता (20%) शामिल होती है। ). इस रिएक्टर नंबर 2 में, जो उपकरण की मुख्य इकाई है, संश्लेषण गैसोलीन वाष्प उत्पन्न होता है। रिएक्टर में तापमान 270°C से अधिक नहीं होना चाहिए। चूंकि रिएक्टर में तापमान नियंत्रण प्रदान नहीं किया गया है, इसलिए यह आवश्यक है कि रिएक्टर में प्रवेश करने वाली संपीड़ित संश्लेषण गैस में पहले से ही उचित तापमान हो, जो एक नल के साथ ठंडा पानी के प्रवाह को विनियमित करके रेफ्रिजरेटर में प्राप्त किया जाता है। रिएक्टर में तापमान को थर्मामीटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कृपया ध्यान दें कि इस तापमान को 200...250°C के भीतर बनाए रखने की सलाह दी जाती है, लेकिन यह कम भी हो सकता है।

रिएक्टर से, गैसोलीन वाष्प और अप्रयुक्त संश्लेषण गैस उसी रेफ्रिजरेटर में प्रवेश करते हैं, जहां गैसोलीन वाष्प संघनित होते हैं। इसके बाद, घनीभूत और अप्रतिक्रियाशील संश्लेषण गैस को एक कंडेनसर में छोड़ दिया जाता है, जहां तैयार गैस जमा हो जाती है, जिसे कंडेनसर से कुछ कंटेनर में निकाल दिया जाता है।

कंडेनसर में स्थापित एक दबाव नापने का यंत्र इसमें दबाव को नियंत्रित करने का काम करता है, जो 5...10 वायुमंडल या उससे अधिक के भीतर बनाए रखा जाता है, मुख्य रूप से "पाइपलाइन" में लगे एक नल का उपयोग करके कंडेनसर से अप्रयुक्त संश्लेषण गैस को वापस निकालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मिक्सर रीसाइक्लिंग. कंडेनसर से गैसोलीन निकालने के लिए वाल्व को समायोजित किया जाता है ताकि गैस के बिना शुद्ध तरल गैसोलीन लगातार कंडेनसर से बाहर आता रहे। इस मामले में, यह बेहतर होगा यदि ऑपरेशन के दौरान कंडेनसर में गैसोलीन का स्तर कम होने के बजाय थोड़ा बढ़ना शुरू हो जाए। लेकिन सबसे इष्टतम मामला तब होता है जब कंडेनसर में गैसोलीन का स्तर स्थिर रहता है (स्तर की स्थिति को कंडेनसर की दीवार में बने ग्लास का उपयोग करके या किसी अन्य तरीके से नियंत्रित किया जा सकता है)। मिक्सर में पानी के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला नल ऐसी स्थिति में स्थापित किया गया है कि परिणामस्वरूप गैसोलीन में कोई गैस नहीं है।

स्थापना की मुख्य इकाइयों के प्रमुख डिज़ाइन चित्र में दिखाए गए हैं। 2-6.

डी - बाहरी व्यास; एल - ऊंचाई.

गैसोलीन उत्पादन मशीन का शुभारंभ

गैस को मिक्सर में प्रवेश करने की अनुमति है (पानी अभी भी बाद में आपूर्ति की जा रही है), और मिक्सर और रिएक्टर नंबर 1 के नीचे बर्नर जलाए जाते हैं। रेफ्रिजरेटर में पानी के प्रवाह को नियंत्रित करने वाला नल पूरी तरह से खुला है, कंप्रेसर चालू है, कंडेनसर से गैसोलीन निकालने वाला नल बंद है, और कंडेनसर-मिक्सर "पाइपलाइन" पर स्थित नल पूरी तरह से खुला है।

फिर मिक्सर तक पानी की पहुंच को नियंत्रित करने वाले नल को थोड़ा सा खोला जाता है, और कंडेनसर में आवश्यक दबाव को उपर्युक्त "पाइपलाइन" पर नल का उपयोग करके सेट किया जाता है, इसे एक दबाव गेज के साथ मॉनिटर किया जाता है। लेकिन किसी भी परिस्थिति में "पाइपलाइन" पर लगे नल को पूरी तरह से बंद न करें!!!इसके बाद, लगभग पांच मिनट के बाद, रिएक्टर नंबर 2 में तापमान को 200...250°C तक लाने के लिए मिक्सर में पानी की आपूर्ति करने वाले नल का उपयोग करें। फिर कंडेनसर पर गैसोलीन ड्रेन नल को थोड़ा सा खोलें, और गैसोलीन की एक धारा नल से बाहर आनी चाहिए। यदि यह लगातार बहता है, तो नल को थोड़ा खोलें, लेकिन यदि गैस के साथ गैसोलीन मिला हुआ है, तो मिक्सर में पानी की आपूर्ति करने वाले नल को थोड़ा खोलें। सामान्य तौर पर, आप डिवाइस पर जितनी अधिक उत्पादकता सेट करेंगे, उतना बेहतर होगा। आप अल्कोहल मीटर का उपयोग करके गैसोलीन (मेथनॉल) में पानी की मात्रा की जांच कर सकते हैं। गैसोलीन (मेथनॉल) का घनत्व 793 किग्रा/वर्ग मीटर है।

इस उपकरण के सभी घटक स्टेनलेस स्टील (जो बेहतर है) या साधारण स्टील से बने उपयुक्त पाइपों से बने हैं। तांबे की ट्यूब पतली कनेक्टिंग पाइप के रूप में उपयुक्त होती हैं। एक रेफ्रिजरेटर में, यह आवश्यक है कि संश्लेषण गैस (X) और संश्लेषण गैसोलीन वाष्प (Y) के लिए कॉइल की लंबाई (ऊंचाई) के बीच का अनुपात 4 के बराबर हो। उदाहरण के लिए, यदि रेफ्रिजरेटर की ऊंचाई है 300 मिमी, लंबाई X क्रमशः 240 मिमी, Y, 60 मिमी (240/60=4) के बराबर होनी चाहिए। कॉइल के जितने अधिक घुमाव रेफ्रिजरेटर में एक तरफ या दूसरे तरफ फिट होंगे, उतना बेहतर होगा। सभी नलों का उपयोग गैस वेल्डिंग टॉर्च से किया जाता है। कंडेनसर से गैसोलीन की निकासी और मिक्सर में अप्रयुक्त संश्लेषण गैस के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले नल के बजाय, आप घरेलू गैस सिलेंडर से दबाव कम करने वाले वाल्व का उपयोग कर सकते हैं।

ख़ैर, शायद बस इतना ही। अंत में, मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि गैसोलीन के घरेलू उत्पादन का यह डिज़ाइन पैरिटी पत्रिका के एक अंक में प्रकाशित हुआ था।

और अब लेखक-आविष्कारक गेन्नेडी निकोलाइविच वैक्स की टिप्पणियाँ घरेलू लोगों के सवालों के जवाब के रूप में। (बाद में, लेखक ने बार-बार इस पहली स्थापना में सुधार किया, इसलिए टिप्पणियों में वह अक्सर "नई तकनीकों" का उल्लेख करते हैं जो यहां वर्णित डिवाइस में अनुपस्थित हैं। - संपादक का नोट।)

करो और ना करो

आवश्यक कम्प्रेसर की संख्या के लिए क्या विचार हैं?

मेरा इंस्टालेशन 1991 में डिज़ाइन किया गया था, जब गैसोलीन की कीमत लगभग 40 कोपेक थी, और मैंने यह कार अपनी खुशी के लिए बनाई थी। डिवाइस को उच्च दबाव के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसके लिए दो कंप्रेसर की आवश्यकता थी। अब हमने इसमें सुधार किया है, इसकी गणना की है, और यह पता चला है कि इस प्रक्रिया को विनियमित हवा की आपूर्ति करके पूरा किया जा सकता है। यह सरलीकरण एक चुंबकीय रिएक्टर में दबाव वृद्धि के निर्माण के कारण प्रकट हुआ। इस प्रकार माध्यम के अंदर पॉप जैसे आवेग प्रकट होते हैं। ये तालियाँ और उनके जनरेटर वे आविष्कार हैं जिनका हमने विकास में योगदान दिया है। मेथनॉल संयंत्र के संबंध में हमने जो बातें बताईं उनमें से अधिकांश सामान्यतः ज्ञात हैं।

मैं रसायनज्ञ नहीं हूं, मैं एक भौतिक विज्ञानी हूं और मैंने साहित्य से डेटा लिया है। हमने जो कुछ नया पेश किया है वह एक बहुत ही कॉम्पैक्ट हीट एक्सचेंजर है। और अंत में: यदि मेथनॉल उत्पादन के लिए शास्त्रीय रिएक्टरों में (उनमें से कई हैं, वे सामान्य हैं) गोलाकार उत्प्रेरक कणिकाओं का कण आकार वितरण आमतौर पर 1 से 3 सेमी तक होता है, तो हमने उत्प्रेरक को बारीक रूप से फैलाया हुआ बनाया। लेकिन गैस पारगम्यता को बिगड़ने से रोकने के लिए, समय-समय पर संपीड़न होता है; प्लाज्मा भौतिकी में इसे पिंच प्रभाव कहा जाता है।

नहीं कह सकता। उत्प्रेरक की रासायनिक संरचना स्वयं क्लासिक पुस्तकों से ली गई है। पहले मेथनॉल उत्पादन संयंत्रों में उत्प्रेरक के रूप में केवल जिंक ऑक्साइड का उपयोग किया जाता था। यह मूल रूप से जिंक व्हाइट, एक सफेद पाउडर है। लेकिन बाद में, रसायनज्ञों ने तांबा, क्रोमियम और कोबाल्ट के ऑक्साइड पर प्रयोग करना शुरू कर दिया। बड़ी संख्या में रिपोर्टें हैं. विज्ञान और प्रौद्योगिकी के लिए राज्य सार्वजनिक पुस्तकालय में एक पूरी शेल्फ है। ये उत्प्रेरक जिंक ऑक्साइड से अधिक प्रभावी होते हैं। एक अच्छा उत्प्रेरक कुचले हुए पुराने "चांदी" के सिक्कों से प्राप्त होता है, जिसमें निकल और तांबा होता है। बेशक, इन चूरा को जलाया जाना चाहिए और ऑक्सीकरण किया जाना चाहिए।

और क्या आप क्रोम नहीं जोड़ सकते?

आपको इसे जोड़ने की ज़रूरत नहीं है. जाहिर है, इष्टतम उत्प्रेरक की संरचना अभी तक नहीं मिली है।

सर्किट को सील किया जाना चाहिए. लेकिन उत्प्रेरकों को हटाकर रिएक्टरों में लोड किया जाना चाहिए।

संस्थापन में, संश्लेषण प्रतिक्रिया 350°C पर होती है। इसलिए, यदि हमने आरेख में फिटिंग को चिह्नित किया है और किसी ने उन्हें थोड़ा गलत बना दिया है, तो कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोजन और वाष्पशील मेथनॉल कमरे में लीक हो सकते हैं। बता दें कि ये सभी गैसें खतरनाक हैं। इसलिए हमने वेल्डिंग का उपयोग करने की सिफारिश की, और यह सिफारिश, सिद्धांत रूप में, लागू रहेगी। ठीक है, अगर कोई उत्प्रेरक को बदलने के लिए सभी सावधानियां बरतता है और प्रक्रिया की जकड़न की गारंटी के लिए स्वाभाविक रूप से तांबे के गैसकेट के साथ एक उद्घाटन प्लग बनाता है, तो यह संभवतः संभव है। यदि आप निश्चित नहीं हैं, तो आपको आलसी नहीं होना चाहिए - आर्गन के साथ ढक्कन को वेल्ड करें, फिर इसे उबालें, उत्प्रेरक को बदलें और सब कुछ फिर से बनाएं।

क्या रिएक्टर को लंबवत रखना आवश्यक है?

वर्टिकल जरूरी है.

रिएक्टरों में उत्प्रेरक ख़राब क्यों हो जाता है?

उन सभी रिएक्टरों की मुख्य बीमारी जहां उत्प्रेरक का उपयोग किया जाता है, यह है कि उत्प्रेरक, जैसा कि रसायनज्ञ कहते हैं, कुछ समय बाद जहरीला हो जाता है। मान लीजिए कि गैस में कोई अशुद्धि है - सल्फर या कुछ और। उत्प्रेरक कणिकाओं की सतह पर किसी प्रकार की एक फिल्म दिखाई देती है। उत्प्रेरक कणों को कंपन करना संभव है, जिससे कण एक-दूसरे के खिलाफ रगड़ने पर स्वयं साफ हो जाते हैं। यह सफाई इस तथ्य से भी सुगम होती है कि कुछ उत्प्रेरक कण दूसरों की तुलना में अधिक अपघर्षक होते हैं।

पानी और मीथेन का मिश्रण कैसे होता है?

बेशक, आपको मिक्सर में एक निश्चित अनुपात में पानी और मीथेन डालना होगा। पानी निकालने वाली मशीन और मीथेन निकालने वाली मशीन का उपयोग करके ऐसा करना क्लासिक विधि है। हमने डिस्पेंसर छोड़ दिए। तथ्य यह है कि 80...100°C के तापमान पर, संतृप्त वाष्प का दबाव लगभग वायुमंडलीय हो जाता है (वास्तव में, इसीलिए पानी 100°C के तापमान पर उबलता है)। तो, मीथेन बुलबुले में समाप्त होने वाला जल वाष्प रूपांतरण प्रतिक्रिया को पूरा करने के लिए काफी है। यहां एक गंभीर तकनीकी समस्या उत्पन्न हो गई. हमारे प्रयोगों के दौरान, यह पता चला कि जब आप इसे "तोड़ने" के लिए नीचे से छोटे टुकड़ों के माध्यम से गैस पास करते हैं, तो गैस हमेशा अपने लिए कुछ रास्ता खोज लेती है, परिणामस्वरूप, शेष फैलाव काम नहीं करता है, अर्थात। यह एक प्लग बन गया. इसलिए, आपको लगातार नीचे खटखटाने की ज़रूरत है - बुलबुले तोड़ें, जो एक विद्युत चुम्बकीय वाइब्रेटर का उपयोग करके हासिल किया जाता है। फिर और भी बुलबुले होते हैं, जो उठते-उठते पानी से पूरी तरह संतृप्त हो जाते हैं।

मीथेन और पानी का प्रतिशत कैसे नियंत्रित किया जाता है?

यह मुख्यतः तापमान द्वारा नियंत्रित होता है। सामान्य तौर पर, यह प्रक्रिया बहुत जटिल है. ऐसी प्रक्रियाओं के लिए नियंत्रण और माप उपकरणों की प्रणाली में पर्याप्त जगह होती है। मैं तेलिन मेथनॉल संयंत्र में था और इस अत्यंत जटिल प्रणाली को देखा। निःसंदेह, हम इसे दोहरा नहीं सके। लेकिन फिर भी, हमने इन सभी उपकरणों को एक बाती में सीमित करके स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता ढूंढ लिया। लौ जितनी छोटी होगी, रिएक्टर में उतनी ही कम अप्रतिक्रियाशील मीथेन, हाइड्रोजन और कार्बन मोनोऑक्साइड रहेगी। उनमें से जितनी कम प्रतिक्रिया होगी, रिएक्टर के आउटलेट पर उतनी ही अधिक लौ विक्स होंगी। इस तरह आप प्रक्रिया को स्वयं अनुकूलित कर सकते हैं। आख़िरकार, नेटवर्क से गैस समान रूप से बहती है। परिणामस्वरूप, ऑपरेटर का मुख्य कार्य बाती की लौ को कम करने के लिए सब कुछ करना है। एक या दो दिन बिताएं और सीखें कि कैसे नियमन करना है।

क्या लाइन में पर्याप्त गैस का दबाव है?

दबाव जो है उसे वैसा ही रहने दें. आप अभी भी इसे बढ़ा या घटा नहीं सकते.

यदि फ़्रीऑन वाष्प सिस्टम में प्रवेश कर जाए तो क्या होगा? आख़िरकार, कंप्रेसर फ़्रीऑन तेल से भरा होता है।

अगर आप ध्यान से देखेंगे तो इसे इस तरह से बनाया गया है कि तेल नहीं बह सके। और अगर ये सिस्टम के मुताबिक चले तो कुछ भी बुरा नहीं होगा.

क्या गैस बर्नर को विद्युत ताप तत्वों से बदलना संभव है?

कर सकना। लेकिन यह शायद महंगा है? बिजली गैस से भी अधिक महँगी है। गैस स्टोव के एक बर्नर से सीधे गैस ली जा सकती है। लौ की लंबाई लगभग 120...150 मिमी है।

तापमान नियंत्रण कितना सख्त है?

बहुत कठिन नहीं. 100°C के भीतर. निस्संदेह, थर्मोकपल स्थापित करना संभव था। लेकिन इसे स्वयं करने वाले अधिकांश लोग इसे कैलिब्रेट करने में सक्षम नहीं होंगे। प्लैटिनम थर्मोकपल भी बहुत महंगे हैं। तापमान की निगरानी करने का सबसे आसान तरीका थर्मल पेंट या यहां तक ​​कि मिश्र धातु है। हर किसी का अपना गलनांक होता है। उच्च पिघलने वाले सोल्डर जैसा कोई मिश्र धातु होना चाहिए।

इंस्टालेशन कैसे शुरू करें?

सबसे पहले बर्नर चालू करें। आप पूरे सिस्टम में गैस छोड़ते हैं और बाती जलाते हैं। गैस फैलाव के माध्यम से गुजरना शुरू कर देती है और पानी से संतृप्त हो जाती है। बाती में गैस जलती रहती है। और कुछ नहीं होता. गैस पानी से संतृप्त होती जा रही है और बर्नर जल रहे हैं। रिएक्टर में तापमान 350...800°C तक बढ़ जाता है। मीथेन का रूपांतरण शुरू होता है, जो कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोजन में बदल जाता है। इसी समय, मीथेन आंशिक रूप से अछूता रहता है, और रास्ते में कार्बन डाइऑक्साइड भी दिखाई देता है। अतिरिक्त पानी अभी भी बह रहा है. यह प्रक्रिया एंडोथर्मिक है, यानी गर्मी के अवशोषण के साथ। जबकि हीट एक्सचेंजर्स (असेंबली) गर्म हो जाएंगे, बाती अलग-अलग तीव्रता से जलेगी। रूपांतरण के दौरान, गर्मी निकलती है, इसलिए प्रक्रिया अपने आप चलती रहेगी, यह अपने आप हिलने लगती है।

ऐसी स्थापना का अपेक्षित सेवा जीवन क्या है?

स्थापना लंबे समय तक काम करेगी, केवल उत्प्रेरक का सेवा जीवन निरंतर संचालन को रोक देगा। बहुत कुछ गैस के संदूषण और उत्प्रेरक के गुणों पर निर्भर करता है। यदि गैस में बहुत अधिक सल्फर है, तो सल्फ्यूरिक एसिड बन सकता है; यह उच्च तापमान पर आक्रामक होता है।

मैं कुछ स्पष्टीकरण भी देना चाहूंगा. यह पहले उल्लेख किया गया था कि रेफ्रिजरेटर के लिए ट्यूब मोटी दीवार वाली, 7 मीटर लंबी होती हैं। तथ्य यह है कि पहले कॉइल के रूप में हीट एक्सचेंजर्स बनाने की योजना बनाई गई थी। और फिर हमने उन्हें सरल बनाया और भराव के साथ उन्हें बॉक्स के आकार का बना दिया।

स्थापना में रेफ्रिजरेटर कंप्रेसर का उपयोग करने की मूलभूत आवश्यकता क्या है?

इसकी स्थायित्व, विश्वसनीयता, नीरवता, पहुंच में।

गैसोलीन उत्पादन के लिए प्रतिष्ठान बनाने वाले चिकित्सकों की सलाह और अनुभव

गेन्नेडी इवानोविच फेडन, मैकेनिक, आविष्कारक, उनके अपने कई विकास हैं। उनका खास शौक कार है. वह पेशे से एक खनन इंजीनियर हैं, डोनेट्स्क पॉलिटेक्निक विश्वविद्यालय से स्नातक हैं। एक समय में उन्होंने स्पीडवे सवारों की सेवा करने वाले मैकेनिक के रूप में काम किया, और फिर वे मेथनॉल के उपयोग से परिचित हो गए।

उन्होंने जो कहा वह इस प्रकार है: “हमने लगभग आठ साल पहले कारों में मेथनॉल का उपयोग शुरू किया था। पहले दो वर्षों के दौरान हम क्षरण से जूझते रहे। जल का संघनन बन रहा था, उसे किसी तरह निष्क्रिय करना आवश्यक था। संक्षारण ने मुख्य रूप से पिस्टन प्रणाली को प्रभावित किया। "ज़ापोरोज़ेट्स" में इंजन स्वयं कच्चा लोहा है, और कार्बोरेटर ड्यूरालुमिन है। पिस्टन प्रणाली स्टील है. वाल्व और वाल्व सीटें खराब हो गई थीं। हमने अरंडी का तेल मिलाने की कोशिश की। यह संपीड़न को काफी बढ़ा देता है। उदाहरण के लिए, विमान मॉडेलर 15% अरंडी का तेल मिलाकर मेथनॉल का उपयोग करते हैं। लेकिन फिर, बहुत अधिक क्षरण होता है: इस मिश्रण के प्रत्येक उपयोग के बाद, सब कुछ धोना चाहिए।

मेथनॉल में एविएशन ऑयल मिलाकर हमने खुद को इससे बचाया। 20 लीटर मेथनॉल के लिए हम 1 लीटर एमएस-20 एविएशन ऑयल मिलाते हैं। हमारे पारंपरिक ऑटोमोबाइल तेलों को छोड़ दिया गया है क्योंकि जलने पर वे कार्बन जमा करते हैं। परिणामस्वरूप, वाल्व जल जाते हैं। विमानन तेल में उच्च चिपचिपापन होता है, यह सतह को गीला नहीं होने देता है और परिणामस्वरूप, संक्षारण नहीं होता है। तो, मिश्रण में 5% MS-20 है, बाकी मेथनॉल है।

मुझे कहना होगा कि कार ईंधन के रूप में मेथनॉल कई मायनों में बहुत आकर्षक है। वैसे, हमारा इंजन पुराना है, काफी घिसा-पिटा है, लेकिन मेथनॉल के साथ यह बढ़िया काम करता है। औसत से अधिक गति पर, पानी जोड़ने में ही समझदारी है। ऐसे में इंजन का फ्यूल रिजर्व बढ़ जाता है। मैं फिलहाल प्रायोगिक तौर पर खुराक का परीक्षण कर रहा हूं। मैं इंजन के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर अतिरिक्त मात्रा में पानी उपलब्ध कराने के लिए एक इंस्टॉलेशन विकसित कर रहा हूं। जैसे ही स्पीड हाई होती है, इंजेक्शन शुरू हो जाता है।

मान लीजिए कि किसी कारण से आपको अस्थायी या स्थायी रूप से गैसोलीन पर स्विच करने की आवश्यकता है। इन मामलों के लिए, मैंने मुख्य ईंधन प्रणाली जेट के समायोजन को सरल बनाया। तथ्य यह है कि मेथनॉल के लिए नोजल के क्रॉस-सेक्शन को बढ़ाने की जरूरत है। यदि आप जेट को वैसे ही छोड़ देते हैं जैसे वह गैसोलीन के लिए था, तो मेथनॉल का उपयोग करते समय बिजली कम हो जाएगी। ऐसा होने से रोकने के लिए, आपको नोजल के क्रॉस-सेक्शन को बढ़ाने की आवश्यकता है, और इंजन पूरी तरह से काम करेगा।

सर्दियों में, मेथनॉल वाला इंजन गैसोलीन की तुलना में बहुत आसानी से शुरू हो जाता है, सचमुच कुछ ही सेकंड में। बिल्कुल कोई विस्फोट नहीं है. एक और सकारात्मक बात. हमें अक्सर ज़िगुली मालिकों को सहायता प्रदान करनी पड़ती थी जिनकी ईंधन लाइन में बर्फ की रुकावट थी। यह हमेशा होता है। वे पानी में गैसोलीन मिलाकर बेचते हैं। यह आंख से तय नहीं किया जा सकता. एक व्यक्ति ने इसे खरीदा, इसे भर दिया - और बस इतना ही। सर्दियों में, ईंधन प्रणाली में एक बर्फ प्लग बन जाता है। आपको इंजन को अलग करना होगा और सब कुछ धोना होगा। मोटर चालक इस पर दो दिन तक का समय बिताते हैं। इस बीच सचमुच दो घंटे के अंदर जाम खुल सका. मैं 2 लीटर मेथनॉल लेता हूं, इसे ईंधन प्रणाली में डालता हूं, और प्लग घुल जाता है। इंजन को अलग किए बिना।"