Boostery samochodowe: czym są i czy warto je kupić? Foteliki dla dzieci w przepisach ruchu drogowego Czy dziecko może jeździć z podstawką?

Przepisy z 2020 roku regulują obowiązkowe używanie fotelika podwyższającego lub dziecięcego w samochodzie wyłącznie w kontekście wieku dziecka. Jeśli chodzi o wzrost i wagę, wskazano jedynie, że te urządzenia zabezpieczające muszą im odpowiadać. Ale jak dokładnie, skoro Regulamin milczy na temat konkretnych kryteriów tych parametrów?! Łatwo to zrozumieć, rozumiejąc inne dane: instrukcje obsługi samych urządzeń, samego samochodu i akty prawne. Dowiedzmy się tego wszystkiego w kolejności!

O wzroście i wadze w związku z przepisami ruchu drogowego?

Na początek wyizolujmy więc z Regulaminu 3 fakty, aby lepiej zrozumieć rozważaną przez nas kwestię:

• w aktualnej wersji uregulowany jest tylko jeden wymóg – waga i wzrost dziecka muszą odpowiadać zastosowanemu fotelikowi lub podstawce,
• ale wiek jest podzielony na 3 grupy: do 7 lat, od 7 do 12 lat i powyżej 12 lat; a każda grupa ma swoją własną instrukcję użytkowania,
• ten akt prawny w ogóle nie oddziela fotelika samochodowego od podstawki – Regulamin zawiera pojęcie „ urządzenie przytrzymujące dla dzieci" (dalej w artykule - „DUU”) i nie więcej, co może obejmować oba te urządzenia do przewożenia dzieci.

Reguluje to klauzula 22.9 przepisów ruchu drogowego, jest ona dość obszerna i brzmi w całości tak:

22.9. Przewóz dzieci w wieku poniżej 7 lat w samochodzie osobowym i ciężarówce wyposażonym w pasy bezpieczeństwa lub pasy bezpieczeństwa oraz urządzenie przytrzymujące dla dzieci ISOFIX musi odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci (urządzeń) odpowiednich do wagi i wzrostu dziecka.

Przewóz dzieci w wieku od 7 do 11 lat (włącznie) w kabinie samochodu osobowego i ciężarówki, które są wyposażone w pasy bezpieczeństwa lub pasy bezpieczeństwa oraz urządzenie przytrzymujące dla dzieci ISOFIX, musi odbywać się przy użyciu urządzeń przytrzymujących dla dzieci (urządzeń), dostosowany do wagi i wzrostu dziecka lub zapiętych pasów bezpieczeństwa, a na przednim siedzeniu samochodu wyłącznie przy użyciu urządzeń (urządzeń) przytrzymujących dla dzieci dostosowanych do wagi i wzrostu dziecka.

Montaż urządzeń przytrzymujących dla dzieci (urządzeń) w samochodzie osobowym i kabinie ciężarówki oraz umieszczanie w nich dzieci należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją obsługi określonych systemów (urządzeń).

Ale ponieważ przepisy ruchu drogowego nie dają nam jasnej odpowiedzi na to pytanie, wystarczy spojrzeć na inne dokumenty, a przydatne będą dla nas:

• Przepisy techniczne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów kołowych w Rosji,
• instrukcja urządzenia przytrzymującego – podwyższacza lub fotelika samochodowego,
• instrukcja obsługi samochodu.

Na jakiej wysokości można jeździć bez boostera?

Dbamy więc tutaj nie tylko o wzrost, ale także o wiek dziecka. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego dzieci można przewozić bez urządzenia wspomagającego:

• od 7 roku życia na tylnym siedzeniu samochodu,
• od 12 lat - na przednim siedzeniu.

Aktualna wersja Regulaminu, o której mowa w tym paragrafie, weszła w życie nie tak dawno – w połowie 2017 roku.

Wiek 12 lat nie został wybrany przez ustawodawców przy opracowywaniu nowego wydania klauzuli 22.9 przypadkowo - to właśnie w tym wieku wzrost dziecka osiąga 150 cm. Tę samą liczbę znajdziesz w większości instrukcji obsługi samochodu - jest ona z wzrostu wynoszącej 1,5 metra, że ​​przewożenie dziecka bez podstawki jest uważane za bezpieczne w większości badań i testów zderzeniowych.

Tym samym wskazane jest zaprzestanie stosowania boostera już od 150 centymetrów, jednak podkreślamy, że nie jest to rygorystyczny wymóg ustawy 2020 – przepisy regulują jedynie wiek.

Ważna uwaga!

Na jakim poziomie dziecko potrzebuje fotelika podwyższającego?

Jednak odpowiedź na pytanie, na jakiej wysokości zamontować booster w samochodzie, nie ma już odpowiedzi. Dokumenty regulujące zgodność i konieczność tego ostatniego w transporcie mają 2 pozwolenia na stosowanie w swoich parametrach:

• ograniczenia wiekowe dziecka,
• tolerancje wagowe.

A wzrost nie jest nigdzie w nich wskazany.

Dlatego zgodnie z prawem kierowcy mają w tej kwestii pełną swobodę... Prawie komplet.

Pamiętasz, jak powyżej w cytacie paragrafu 22.9 przepisów ruchu drogowego mówiliśmy o konieczności dopasowania urządzenia przytrzymującego do wagi i wzrostu dziecka? Ogólnie rzecz biorąc, w praktyce w 2020 r. nie było przypadków nałożenia mandatów za to konkretne naruszenie, przynajmniej jest to ogromna rzadkość - inspektorzy policji drogowej rzadko spotykają się z zarzutami w zakresie zgodności cech podwyższaczy i fotelików samochodowych z danymi dzieci, zwykle patrzą tylko na samą jego obecność.

Ale jeśli Twoje dziecko jest znacznie wyższe lub niższe od fotelika podwyższającego i przez to wygląda w nim zupełnie nie na miejscu, może istnieć możliwość ukarania grzywną, ponieważ funkcjonariusze policji drogowej czytają Przepisy i rozumieją, że teoretycznie wzrost dziecka nie nie odpowiadają urządzeniu przytrzymującemu. Ale tu właśnie chodzi o zgodność elementu zabezpieczającego z parametrami dziecka, a nie o konieczność jego stosowania w zależności od wzrostu.

Z jaką wagą możesz jeździć bez boostera?

Ale przy wadze dziecka jest to jeszcze prostsze - nie jest nigdzie uregulowane i nie ma nawet zaleceń w tej kwestii.

Jednocześnie zarówno wzrost, jak i waga dzieci mogą się znacznie różnić w zależności od indywidualnych cech ich ciała.

Wniosek: możesz przewozić dziecko bez urządzenia wspomagającego o dowolnej wadze – i znowu obowiązuje jedynie wymóg dotyczący wieku dzieci.

Przy jakiej wadze dziecka można stosować booster?

Podobnie jak w przypadku wzrostu, niezależnie od wzrostu – ponownie przepisy ruchu drogowego opierają się na wieku, a nie na wadze. Jednak w przeciwieństwie do wzrostu, w odniesieniu do wagi, każdy fotelik samochodowy i fotelik samochodowy ma ograniczenia wagowe - zgodnie z tym parametrem, boostery są nawet podzielone na własne klasy-grupy:

• 2/3 – dla dzieci o wadze od 15 do 36 kg,
• 3 – dla masy ciała od 22 do 36 kg.

I właśnie pod tym względem zgodność urządzenia przytrzymującego z wagą i wzrostem dziecka wyraża się w odpowiednim urządzeniu wspomagającym w zależności od tych parametrów. I w przeciwieństwie do wzrostu, w tym przypadku kara jest bardziej prawdopodobna. Chociaż jest mało prawdopodobne, aby inspektor zważył Twoje dziecko i jest mało prawdopodobne, że będzie miał do tego techniczne możliwości.

Kolejny ważny wymóg dla każdego urządzenia przytrzymującego dla dzieci

Czy pamiętasz, że wymieniliśmy Regulamin Techniczny wśród potrzebnych nam przepisów? To właśnie zawiera główny warunek możliwości przewożenia dzieci w dowolnym urządzeniu przytrzymującym, bez którego zgodność z urządzeniem przytrzymującym jest równoznaczna z brakiem urządzenia przytrzymującego.

Zatem zgodnie z przepisami system dziecięcy musi być certyfikowany zgodnie z przepisami GOST lub UNECE. Oznacza to, że etykieta fotelika lub podstawki musi zawierać jedno (dowolne) z wymaganych oznaczeń:

• EKG ONZ nr 44-04 Lub GOST R 41.44-2005– do domowych fotelików samochodowych i podstawek,
• ECE R44/04– Europejska norma dotycząca importowanych urządzeń przytrzymujących dla dzieci.

Jaka jest kara?

Wynosi 3000 rubli zgodnie z częścią 3 art. 12.23 Kodeksu administracyjnego.

Kara jest taka sama za każde naruszenie zasad przewozu dzieci i może zostać wymierzona:

• jeśli przewozisz dziecko do lat 7 bez fotelika samochodowego lub podstawki,
• jeśli podróżujesz z dzieckiem do lat 12 na przednim siedzeniu bez urządzenia przytrzymującego,
• jeśli podstawka lub fotelik dziecięcy nie odpowiadają wadze dziecka (w rzadkich przypadkach może zostać nałożona kara pieniężna),
• jeżeli urządzenie zabezpieczające nie jest dostosowane do wzrostu dziecka (w praktyce nie było takich przypadków).

Nie ma za to żadnych innych dodatkowych kar ani środków bezpieczeństwa: żadnych kar pieniężnych, żadnego pozbawienia praw, żadnych innych sankcji. Należy jednak pamiętać, że każde rozpoczęcie ruchu, także po osobie, która wystawiła mandat, stanowi nowy element tego wykroczenia, a zgodnie z prawem inspektor może zatrzymywać Cię przynajmniej co 2 metry.

A teraz nieunikniony temat!

Po prostu nie sposób nie napisać w artykule o zasadach jazdy z podstawką lub fotelikiem samochodowym lub bez niego o niepisanych zasadach przewozu dzieci.

Pamiętaj o najważniejszej rzeczy - bez względu na to, jak cynicznie może to zabrzmieć, trumna dziecięca jest zawsze droższa niż urządzenie przytrzymujące dla dzieci.

Proste zasady pomogą chronić najcenniejszy składnik każdej rodziny.

Fotelik samochodowy jest bezpieczniejszy niż fotelik podwyższający

Pomimo tego, że ten drugi jest tańszy i łatwiejszy w montażu, ten pierwszy chroni przed uderzeniami bocznymi, posiada własny zagłówek, często także z podparciem bocznym, a pasy są dostosowane do dziecka, w przeciwieństwie do standardowych pasów samochodowych, które mogą nie pasować z dowolnym boosterem.

Czasami lepiej nie mocować, niż zamocować nieprawidłowo.

Jeśli wzrost, waga i wiek Twojego dziecka da się przewozić bez podstawki i fotelika samochodowego, ale zapięty standardowym pasem bezpieczeństwa przechodzi bezpośrednio nad powierzchnią jego szyi, to nawet najmniejsze obciążenie w wypadku może kosztować go utratę zdrowia życie.

Zgodnie z wymogami przepisów ruchu drogowego, do obowiązków każdego kierowcy należy bezpieczeństwo jego osobiste oraz bezpieczeństwo przewożonych osób, w tym dzieci do lat 12. Aby to zrobić, należy zachować ostrożność na drodze. W związku z powyższym konieczne jest przestrzeganie ustalonych norm i zasad ruchu drogowego. Nowe przepisy stanowią, że dzieci mogą podróżować w samochodzie osobowym lub w kabinie ciężarówki. Dzieci nie należy przewozić na przednim siedzeniu ani na motocyklu.

Podwyższenie to zwykły fotelik samochodowy, który nie posiada podłokietników ani oparć, a urządzenie to służy do przewożenia dzieci w samochodach. Główną funkcją takiego urządzenia jest lekkie podniesienie samego dziecka na wymaganą odległość, tak aby pasy w samochodzie znajdowały się na wymaganej wysokości w okolicy klatki piersiowej. Jest to wymóg bezpieczeństwa podczas przewożenia dziecka. Pewne dociśnięcie fotelika za pomocą pasa gwarantuje unieruchomienie ciała podczas gwałtownego hamowania, co pozwala uniknąć kontuzji.

Nowoczesną alternatywę dopuszczono już w 2007 roku, dotyczy to boosterów i adapterów umożliwiających dopasowanie pasa do konkretnego dziecka. Badania wykazały, że dziecko korzystające z tej alternatywy będzie nurkować i doznać uszkodzeń narządów wewnętrznych w wyniku zderzenia czołowego. Również w przypadku zderzenia bocznego dziecko siedzące w foteliku podwyższającym może doznać dość poważnych wstrząsów mózgu.

Testy wykazały, że znacznie efektywniejsze jest stosowanie w transporcie specjalnych fotelików dziecięcych. Współcześni eksperci odkryli, że w ponad 70% wypadków specjalny fotelik dziecięcy zdecydowanie ratuje życie dzieci, a prawdopodobieństwo zagwarantowania ochrony życia przy jego pomocy jest wyższe.

Na początek chciałbym zrozumieć, jaka jest różnica pomiędzy podstawką a fotelikiem dla niemowląt i systemem ISOFIX.

Fotelik samochodowy - odpowiedni dla dzieci, które ukończyły zaledwie kilka miesięcy. Dziecku będzie wygodnie i wygodnie, główka będzie w stałej pozycji, a kręgosłup nie będzie zdeformowany. Fotelik samochodowy można przymocować do tylnego siedzenia za pomocą pasów bezpieczeństwa. Ma też wadę: kołyska jest dość nieporęczna i zajmuje dużo miejsca w samochodzie.

Uniwersalny fotelik samochodowy - można go używać już od pierwszych miesięcy życia. Tył ułożony jest pod kątem 45 stopni, co jest bardzo wygodne dla dziecka. Fotelik samochodowy montowany jest na środku tylnego siedzenia. Według ekspertów to najbezpieczniejsze miejsce w samochodzie.

Booster przypomina raczej półkrzesło. Posiada podłokietniki i dość twarde siedzisko. Nie ma oparcia. W 2018 roku takie krzesło jest przeciwwskazane dla dzieci poniżej 7 roku życia. Starsze dzieci również nie powinny siedzieć na krześle, jak w urządzeniu zabezpieczającym. Podstawkę można zastosować jako dodatek zapewniający wygodne zapięcie pasów bezpieczeństwa. Jeśli dziecko jest niskie, bez podkładki pas po prostu wrzynie się w szyję, co niewątpliwie doprowadzi do kontuzji.

ISOFIX - pozwala na bezpieczne zamocowanie fotelika bez klapek, które znajdują się w każdym samochodzie. Konstrukcja została dokładnie przemyślana, więc nieprawidłowy montaż jest prawie niemożliwy. A to mówi tylko o zagwarantowaniu bezpieczeństwa dziecka. Wiele samochodów jest dziś wyposażonych w specjalne wsporniki, które pomogą zabezpieczyć urządzenie.

Według statystyk Państwowej Inspekcji Ruchu urządzenia przytrzymujące dla dzieci pozwalają zmniejszyć ryzyko obrażeń u dzieci do 4. roku życia o 80%, a u dzieci w wieku od 5 do 9 lat o 52%. Liczby są imponujące, więc nie zawahasz się przed zakupem urządzenia przytrzymującego.

Boostery są zabronione

Dokładnie takie informacje pojawiły się w mediach latem 2016 roku. Przewidywany termin wprowadzenia zakazu został określony na 1 stycznia 2017 r.

Podstawą zakazu był fakt, że według rosyjskich statystyk ani adaptery, ani boostery nie są w stanie zapewnić dziecku ochrony w razie wypadku. W swoich uwagach przedstawiciele Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej wypowiadali się na temat celowości korzystania z pełnoprawnego krzesła. krwi i istnieje wiele powodów i okoliczności, według których podejmowane są nowe decyzje. Planowane zmiany musiały być ukierunkowane konkretnie na cele bezpieczeństwa.

Wraz z nadejściem 2017 roku, pomimo przewidywanego zakazu, wśród stosowanych urządzeń zabezpieczających pozostały boostery.

Ograniczenia, czyli całkowity zakaz, dotyczyły wyłącznie przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia na przednim siedzeniu samochodu.

Kolejna tura zmian w zasadach przewozu pasażerów, w tym dzieci, nastąpiła latem 2017 roku, a nowe standardy weszły w życie 12 lipca 2017 roku.

Jednak te innowacje nie wpłynęły bezpośrednio na właścicieli boosterów. Zmiany w zasadach przewozu dzieci od 12 lipca 2017 r

Wśród innych zmian, o których szczegółowo można przeczytać, nowe standardy wpłynęły na koncepcję urządzenia utrzymującego dziecko w ruchu.

Mianowicie z dokumentu usunięto sformułowanie: „inne środki umożliwiające zapięcie dziecka pasami bezpieczeństwa”.

Obowiązkowe kryteria dotyczące urządzeń przytrzymujących dla dzieci określone są w przepisach technicznych Unii Celnej dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych. W załączniku dziewiątym, paragraf 35, znajduje się odniesienie do Regulaminu ECE OOH nr 44-04 – „Jednolite przepisy dotyczące homologacji urządzeń przytrzymujących dla dzieci przewożonych w pojazdach silnikowych”.

Obecność certyfikatu towarzyszy specjalnemu oznaczeniu, które koniecznie zawiera szereg danych:

1. Wersja normy certyfikatu bezpieczeństwa – ECE R 44/04;

2. Rodzaj fotelika samochodowego w zależności od sposobu mocowania w samochodzie:

• Urządzenie uniwersalne – można je stosować w większości samochodów wyposażonych w pasy bezpieczeństwa;
• Urządzenie z ograniczeniami – można je zamontować w niektórych samochodach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa;
• Urządzenie półuniwersalne – można zamontować w większości samochodów za pomocą standardowych pasów lub dodatkowych elementów mocujących;
• Specjalne urządzenie (konkretny pojazd) można zamontować na dowolnym siedzeniu, także w bagażniku niektórych rodzajów transportu.

3. Grupa wagowa, odzwierciedlająca wagę dziecka dozwoloną w danym urządzeniu;

4. Informacje o kraju, w którym przeprowadzono testy bezpieczeństwa: wskaźnik zgodności i kod kraju;

5. Numer seryjny;

6. Informacje o producencie.

Na podstawie danych aktualnej wersji Regulaminu nie można stwierdzić, że stosowanie boosterów jako urządzenia unieruchamiającego jest zabronione.

Wybierając jednak fotelik podwyższający dla swojego dziecka, warto zwrócić uwagę na szereg cech, które wskazują na jego niższą niezawodność w porównaniu z pełnowymiarowym fotelikiem samochodowym.

Booster, główne wady urządzenia

Fotelik podwyższający jest znacznie gorszy od fotelika samochodowego i nie jest w stanie zapewnić dziecku należytej ochrony, a jego celem jest jedynie podniesienie dziecka i zabezpieczenie go pasami bezpieczeństwa. Właściwości bezpieczeństwa boostera są znacznie gorsze niż klasycznego, standardowego fotelika samochodowego z wygodnymi zagłówkami i oparciami. Podwyższacz nie posiada uchwytu, wystarczy go położyć na foteliku samochodowym i następnie zabezpieczyć pasami.

Tradycyjny, klasyczny fotelik samochodowy posiada bezpieczne oparcie i wygodne zagłówki, co stanowi zdecydowaną przewagę nad fotelikami podwyższającymi.
Formalnie booster zwolni kierowcę z mandatu za nieprawidłowy przewóz dziecka, ale czy zapewni mu bezpieczeństwo? To właśnie kryterium niezawodności w sytuacji awaryjnej na drodze powinno decydować o wyborze fotelika samochodowego, pomimo braku bezpośredniego zakazu stosowania podstawki.

Kary

Dzieci są najcenniejszą rzeczą w życiu każdego człowieka i rodziców. Ich bezpieczeństwo musi zawsze być na pierwszym miejscu. Nie należy do tego zachęcać przepisami prawa ani karami. Ale niestety we współczesnym świecie, gdzie rodzice gdzieś się śpieszą i zawsze są czymś zajęci, jedynym sposobem ochrony swoich dzieci są kary pieniężne. Być może dlatego wzrasta wysokość kar.

W 2018 roku nie ma zmian w transporcie dzieci w samochodzie, ale nie są one wykluczone. Nowe zasady, które weszły w życie w 2017 roku, pozostaną w mocy. Za nieprawidłowe przewożenie dzieci grożą kary. Do 2013 r. Kierowca samochodu był karany grzywną w wysokości 500 rubli za to naruszenie. W 2018 roku kwota znacznie wzrosła i wynosi 3000 rubli. Punkt ten regulują 3 punkty w art. 12.23 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Grzywna w wysokości 500 rubli również pozostaje aktualna, ale dotyczy tylko dorosłych pasażerów. Jeśli samochód jest używany przez pełnomocnika, kwota może wzrosnąć.

Ważny! Nieprawidłowy przewóz dzieci do lat 12 to nie tylko niezastosowanie specjalnego urządzenia, ale także jego nieprawidłowy montaż.

Dzieci do lat 7 objęte są opieką

Nastąpiły zmiany w punkcie 12.8 przepisów ruchu drogowego. Kategorycznie zabrania się pozostawiania w pojeździe dziecka do lat 7 bez obecności osoby dorosłej (która osiągnęła pełnoletność). W każdym przypadku podczas parkowania z dzieckiem musi znajdować się osoba dorosła. Ta poprawka jest bardzo istotna. Często nieszczęśni rodzice zostawiają swoje dzieci bez opieki na długi czas, co prowadzi do problemów. Ten punkt jest szczególnie ważny podczas upałów i upałów. Zdarzały się przypadki, gdy na miejsce zatrzymania zabierano samochód z dzieckiem.

Zgodnie z art. 12.19 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej kierowca jest zobowiązany do zapłaty grzywny w wysokości 500 rubli za tego rodzaju naruszenie. Dotyczy to wszystkich regionów z wyjątkiem Petersburga i Moskwy. W tych dużych miastach kara wyniesie 2500 rubli.

W artykule jest małe zastrzeżenie: na oficjalnych parkingach obowiązują kary. Jeśli kierowca był zmuszony zatrzymać samochód poza parkingiem, dokonując krótkiego postoju, można uniknąć mandatu. Ale tylko wtedy, gdy dziecko poniżej 7 roku życia zostało samo w samochodzie na nie więcej niż 5 minut.

Kary są oczywiście ważnym argumentem, aby nie zostawiać dzieci bez opieki, ale przede wszystkim dorośli powinni martwić się o bezpieczeństwo dziecka.

Notatka! W nowych przepisach ruchu drogowego istnieje znaczna „dziura”, inspektor policji drogowej nie ma prawa sprawdzać wieku dziecka. Oznacza to, że bardzo duży pięciolatek można uchodzić za siedmiolatka. Dlatego w przyszłości prawdopodobnie zostaną wprowadzone zmiany w przepisach. I nie jest wyjątkiem, że kierowca będzie musiał zwiększyć liczbę dokumentów dostarczanych inspektorowi (na przykład paszport z adnotacją o dziecku lub akt urodzenia dziecka). Pozostaje tylko czekać.

Na koniec test zderzeniowy kilku modeli urządzeń przytrzymujących, w tym boosterów:

Może ci się spodobać również:

Szkoda znieczulenia ogólnego na organizm i jego konsekwencje
Szkoda i korzyści chodzików dla dziecka
Jak wybrać niedrogi żyrandol do mieszkania
Mycie wanny akrylowej – jak dbać o wannę?

W 2017 roku wprowadzono zmiany w zasadach ruchu drogowego, m.in. w zakresie przewozu osób. Zmiany zostały zatwierdzone Uchwałą Rządu nr 761. Uchwała datowana jest na czerwiec 2017 r. Wśród zatwierdzonych zmian znajduje się m.in. nowelizacja art. 22 przepisów ruchu drogowego pt. „Przewóz osób”. Paragraf 22.9 tego artykułu obecnie wyraźnie dzieli dzieci ze względu na wiek: od urodzenia do ukończenia 7. roku życia, od 7. do 12. roku życia i powyżej 12. roku życia.

W tym akapicie wyraźnie stwierdzono, że do czasu osiągnięcia przez dzieci wieku 7 lat można je przewozić wyłącznie w samochodzie osobowym lub ciężarowym, korzystając z urządzenia przytrzymującego dla dzieci (CDU) lub urządzenia przytrzymującego dla dzieci. Ważne jest, aby system zabezpieczający był dostosowany do wzrostu i wagi małego pasażera. W przypadku dzieci w wieku od 7 do 11 lat włącznie zasady są zasadniczo podobne, tzn. można je przewozić w foteliku dziecięcym lub zapiąć standardowymi pasami bezpieczeństwa zainstalowanymi przez producenta samochodu, jeśli dzieci przewożone są na tylnym siedzeniu. Ale jest dodatek: jeśli planujesz przewozić dziecko na przednim siedzeniu, to tylko przy pomocy fotelika dziecięcego. Oznacza to, że dziecka w wieku 7–12 lat nie można przewozić na przednim siedzeniu bez urządzenia przytrzymującego dla dzieci.

W szczególności zwraca się uwagę, że stosowany system musi być odpowiedni do wzrostu i masy ciała oraz musi być montowany w pojeździe zgodnie z zaleceniami producenta systemu. Jednocześnie przepisy w ogóle nie wyjaśniają, czym są te „urządzenia mocujące”, ani nie podają ich charakterystyki ani wykazu. Ale jest ich bardzo dużo. Które z nich są systemami przytrzymującymi, a które nie? Od razu przychodzą mi na myśl foteliki samochodowe i podstawki podwyższające. Ale są też bezramowe foteliki samochodowe i prowadnice uprzęży. Jakie urządzenia są dozwolone zgodnie z przepisami?

Co dotyczy urządzeń przytrzymujących (norma europejska)

W przypadku pytań dotyczących systemów zabezpieczających dla dzieci przewożonych w pojazdach obowiązuje numer normy 44/04. Został opracowany przez Europejską Komisję Gospodarczą ONZ. Zawiera definicję urządzenia przytrzymującego. Urządzenia lub systemy przytrzymujące dla dzieci obejmują: urządzenia składające się z wielu elementów. Mogą to być paski, paski z klamrami, kołyski, zdejmowane krzesła, siedziska, ekrany odporne na wstrząsy. Elementy te są zazwyczaj zdejmowane i mocowane jako uzupełnienie standardowych pasów bezpieczeństwa pojazdu. Elementy takich systemów można stosować zarówno w kombinacji (kilka na raz), jak i indywidualnie. Można na przykład używać razem osłony przeciwuderzeniowej i dodatkowego siedziska. Fotele można mocować w samochodzie za pomocą standardowych pasów lub systemu ISOFIX, w zależności od wersji.

Opisana norma europejska dzieli wszystkie urządzenia przytrzymujące dla dzieci na pięć grup w zależności od wagi dziecka. Grupa „0” - do 10 kilogramów, „0+” - do 13 kilogramów, w grupie 1 waga powinna wynosić od 9 do 18 kilogramów, w drugiej - od 15 do 25, a w trzeciej - od 22 do 36 kilogramów. Pojęcia „fotelik samochodowy” i „podstawka” nie są objęte niniejszymi przepisami. Istnieje koncepcja „bezpiecznego fotelika dla dzieci”, która obejmuje sam fotelik (ten sam „podstawkę”). Istnieje koncepcja „fotela” - integralnej części urządzenia przytrzymującego, na którym siedzi mały pasażer (ten sam „fotelik samochodowy”).

Pojęcie „fotelik samochodowy” porównywane jest z jeszcze dwoma rodzajami urządzeń zabezpieczających: „kołyską”, w której dziecko przewożone jest w pozycji leżącej, prostopadle do kierunku ruchu pojazdu, oraz „zdejmowanym fotelikiem dziecięcym”, który jest zainstalowany przeciwko ruchowi. Pojęcia „fotelik”, „kołyska” i „zdejmowany fotelik dziecięcy” są porównywalne ze zwyczajową nazwą „fotelik samochodowy”, ale są podzielone ze względu na wiek. Ponadto kolejnym ważnym kryterium dotyczącym urządzeń przytrzymujących jest ich klasa konstrukcyjna.

Istnieją dwa rodzaje konstrukcji: solidna i niesolidna. Jednoczęściowa konstrukcja obejmuje paski, klamry, dodatkowe siedzisko, możliwość zaciągnięcia pasów, czyli konstrukcję, która sama chroni dziecko, niezależnie od obecności lub braku innych urządzeń. Konstrukcja niejednostkowa może zawierać częściowe urządzenie przytrzymujące, którego funkcjonalność zależy od pasów bezpieczeństwa pojazdu.

Prawdopodobnie, sądząc po definicji, konstrukcje jednoczęściowe będą obejmować wszystkie rodzaje fotelików samochodowych (w zwykłym tego słowa znaczeniu), a konstrukcje niejednoczęściowe będą obejmować siedzisko (czyli podstawkę). Możliwość zastosowania tego lub innego urządzenia przytrzymującego można zbadać bardziej szczegółowo w tabeli znajdującej się w normie 44/04. Korzystanie z fotelika dziecięcego (podwyższającego) jest możliwe w grupach 2 i 3. Oznacza to, że jeśli pasażer waży więcej niż 15 kilogramów, można rozważyć zastosowanie wzmacniacza.

Krótka instrukcja: jak wybrać i prawidłowo zastosować booster

Po przestudiowaniu standardu europejskiego dowiedzieliśmy się o tym Podwyższacza można używać zamiast fotelika samochodowego. Po usystematyzowaniu wszystkich informacji, krok po kroku przedstawimy jak wybrać odpowiedni booster i go stosować. Przed wyborem warto pamiętać, że fotelik samochodowy dla dziecka jest o wiele bezpieczniejszy niż fotelik samochodowy. Jednak fotelik podwyższający jest tańszy niż fotelik samochodowy i w niektórych sytuacjach fotelik samochodowy nie może być używany. Taka sytuacja może mieć miejsce, jeśli dziecko ma mniej niż 12 lat, ale jest bardzo wysokie i może ważyć mniej niż 36 kilogramów (maksymalna waga dziecięcych fotelików samochodowych). W tym przypadku użycie klasycznego fotelika samochodowego po prostu nie sprawdzi się.

Warto też pamiętać, że można z niego korzystać jedynie wtedy, gdy dziecko jest na tyle wysokie, że można je odpowiednio zabezpieczyć siedząc w tym foteliku. Jeśli dziecko jest małe i waży więcej niż 15 kilogramów, to siedząc w foteliku podwyższającym nie będzie dla niego bezpieczne i nie ma znaczenia, że ​​ma już 7 lat. To właśnie ten punkt jest zawarty w przepisach ruchu drogowego w wyrażeniu „urządzenie przytrzymujące musi koniecznie odpowiadać wadze i wzrostowi dziecka”. Przecież w instrukcjach fotelików samochodowych nie ma informacji o wzroście dziecka, jest jedynie wskazanie jego wagi. Ten punkt jest brany pod uwagę już na miejscu: czy zagłówek fotelika jest wygodnie umiejscowiony, czy dziecku jest wygodnie w urządzeniu zapinanym standardowym pasem, gdzie znajduje się pas itp.

1. Musisz wybrać booster na podstawie wagi. Do wyboru są dwie opcje: od 15 do 25 kilogramów i od 22 do 36 kilogramów.
2. Wybieramy materiał, z którego wykonane jest siedzisko. Najtańszym i najbardziej zawodnym materiałem jest styropian. Średni koszt i cena - plastik. A najdroższy i najtrwalszy jest metal (a raczej tylko rama jest wykonana z metalu, reszta z tworzywa sztucznego).
3. Sprawdzamy dostępność certyfikatu zgodności.
4. Najlepsze fotele to te firm Graco, Chicco, Heuner, Clek Ozzi. Spełniają wszystkie międzynarodowe standardy.
5. Siedzisko i podłokietniki powinny być wygodne.
6. Lepiej przymierzyć na miejscu na siedzeniu. Dziecko musi siedzieć i być zapięte. Pas musi być prawidłowo ułożony. Jego górna część powinna przechodzić przez środek barku, a dolna część powinna ściśle przylegać do części miedniczej. Głowa dziecka powinna opierać się o zagłówek. Fotelik nie powinien podnosić dziecka zbyt wysoko.
7. Do przewożenia dzieci w wieku poniżej 7 lat należy zastosować urządzenie przytrzymujące. Biorąc pod uwagę tabelę, stosowanie boostera dla grup „0”, „0+” i „1” jest niedopuszczalne. Jeżeli dziecko wyrosło z grupy wagowej „1” (waży powyżej 18 kilogramów), wówczas należy zakupić fotelik samochodowy o dopuszczalnej wadze do 36 kilogramów. Ważne jest, aby maksymalna dopuszczalna waga dziecka wskazana w instrukcji odpowiadała rzeczywistej wadze dziecka.
8. Lepiej jest zamontować fotelik z tyłu za pasażerem (nie za kierowcą).
9. Do przewożenia dzieci w wieku powyżej 7 lat, ale poniżej 12 lat na tylnym siedzeniu, zgodnie z nowymi przepisami, nie można używać urządzeń przytrzymujących. Nie oznacza to jednak, że dziecko, które osiągnęło określony wiek (siedmiu lat), ale nie jest na tyle dorosłe, aby wygodnie i bezpiecznie zapinać pasy bezpieczeństwa w samochodzie, należy je zapinać w razie potrzeby. Dlatego jeśli wzrost dziecka nie pozwala na prawidłowe zapięcie go standardowymi pasami bezpieczeństwa, koniecznie musi zakupić podstawkę.
10. Aby przewozić dzieci w wieku 7–12 lat na przednim siedzeniu, kupowany jest również fotelik samochodowy lub fotelik podwyższający.

To są skomplikowane zasady. Ale trzeba poświęcić trochę czasu na ich przestudiowanie, zrozumienie i zapamiętanie dla wszystkich kierowców i rodziców. W końcu bezpieczeństwo dziecka jest o wiele ważniejsze niż nasz czas.