Tuning roweru: zróbmy to sami! Jak zrobić tuning roweru własnymi rękami, korzystając z nowoczesnych akcesoriów
Często rower jest wyrazem stylu jazdy i stanu emocjonalnego rowerzysty. Okazuje się, że tuning roweru jest nie mniej interesujący niż na przykład tuning samochodów. Dlatego w pewnym momencie pojawia się pytanie: „Jak ulepszyć swój rower?” „Jak tuningować rowery w domu własnymi rękami, od czego zacząć”.
TUNING ROWEROWY JAKO WYRAŻANIE SAMODZIELNOŚCI I STYLU ROWERZYSTA
Ci, którzy uczynili rower integralną częścią swojego życia, nie mogą mieć identycznych jednostek. Prawie każdy rowerzysta dostosowuje swój transport do siebie, czyniąc go wygodniejszym i wyjątkowym. Tuning roweru może mieć charakter zarówno funkcjonalny (związany z poprawą jego walorów), jak i „dla urody” (związany z poprawą jego wyglądu). W wyniku takich prac rower może całkowicie odmienić się od swojego pierwotnego wyglądu.
Jednym z popularnych sposobów personalizacji pojazdu może być oświetlenie LED. Można je zamontować w dowolnym miejscu, ale często umieszcza się je tak, aby oświetlały asfalt pod rowerem, można też zamontować specjalne diody na nakrętkach smoczków, które świecą podczas jazdy.
Z kolei jest to również kwestia praktyczna, z punktu widzenia oświetlenia niektórych elementów roweru (np. podświetlenie prędkościomierza pozwala zobaczyć prędkość w ciemności itp.). Są firmy, które mogą zainstalować mocniejsze lampy diodowe, a także kierunkowskazy, światła stroboskopowe i automatyczne przełączanie świateł.
Najbardziej praktyczną opcją tuningu roweru jest modernizacja jego osprzętu i różnych komponentów. Wszystko można poprawić:
- widelec, amortyzatory;
- skrzynia biegów i zmiana biegów;
- koła (szprychy, felgi, opony itp.);
- układ hamulcowy (tarcze, zaciski, adaptery itp.);
- elementy sterujące (siodło, pedały, kierownica itp.).
Tuning może pochłonąć znaczną część budżetu, dlatego przy wymianie osprzętu warto zdecydować się na główne części, a nie wprowadzać zbyt dużej różnicy w klasie osprzętu, bo może to mieć wpływ na funkcjonalność całego roweru.
Ponadto podczas tuningu możesz do roweru dodać torbę rowerową, lampkę rowerową, komputer rowerowy, bidon, błotniki i wygodne siodełko. Wszystko to zwiększy funkcjonalność transportu i komfort Twojego poruszania się.
TUNING ROWERÓW Z RĘKAMI: INSTRUKCJE FOTOGRAFICZNE
Strojenie roweru własnymi rękami (zdjęcia zostaną przedstawione poniżej) to ciekawa i ekscytująca czynność, którą każdy może wykonać, ale musisz wykazać się wyobraźnią i umiejętnościami, w każdym razie zawsze możesz zwrócić się o pomoc do specjalistów.
Tuning roweru polega nie tylko na jego artystycznym zaprojektowaniu, ale także na zamontowaniu lepszych, wygodniejszych i niezawodnych podzespołów. Może to obejmować wymianę pedałów, kierownic, siodeł, hamulców.
Dzisiaj porozmawiamy o modernizacji tego ostatniego, a raczej nie będzie to cały układ hamulcowy, a jedynie wymiana klamek hamulcowych.
Należy pamiętać, że dźwignie mają podobną konstrukcję, jednak te droższe wykonane są z materiałów wyższej jakości, dzięki czemu są lekkie, ale i sztywniejsze.
Ponadto wysokiej jakości hamulce różnią się trajektorią klocków hamulcowych (ich ruchem translacyjnym, a nie wzdłuż łuku kołowego). Są to hamulce takie jak Shimano Deore Lx.
Jeśli nadal decydujesz się na wymianę klamek hamulcowych, to powinieneś wiedzieć, że występują one w różnych typach klocków hamulcowych – gwintowane i bezgwintowe. Dlatego przy zakupie należy wybrać odpowiedni rodzaj dźwigni, w przeciwnym razie trzeba będzie kupić nowe podkładki.
Teraz o montażu dźwigni. Przed rozpoczęciem pracy należy usunąć wszelkie zabrudzenia z osi hamulca. Otwory na element ustalający również należy oczyścić. Teraz nałóż gęsty smar (trochę) na oś.
Dźwignia hamulca jest dostępna w różnych wersjach, ale wszystkie te konstrukcje są kompatybilne z mocowaniami na przednim widelcu i ramie. Zatrzask znajduje się w pobliżu otworu na oś. Zatrzask wkładany jest w specjalny do tego otwór. Dźwignia posiada śrubę regulacyjną sprężyny powrotnej.
Należy również pamiętać, że prawa dźwignia różni się od lewej dźwigni. Pierwsza posiada śruby do mocowania kabla, a druga posiada zaciski na końcówkę kabla.
Przed zamontowaniem dźwigni określ, po której stronie będzie ona pasować. Dźwignia z zaciskiem pasuje do strony, po której znajduje się kabel.
Teraz o instalacji. Dźwignię należy założyć na oś, a w jeden z otworów włożyć zamek. Zacznij od średniej. Jeśli nie podoba Ci się sposób działania hamulców, po prostu przesuń blokadę dźwigni. Należy wziąć pod uwagę, że powinny stać w tej samej pozycji.
Teraz należy dokręcić śrubę mocującą w otworze osi. Aby mocniej zabezpieczyć śrubę, weź trochę farby i delikatnie przesuń ją po gwincie. W ten sam sposób montujemy drugą dźwignię hamulca.
Teraz weźmy klocki hamulcowe i zamontuj je (jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś). Nie dokręcaj ich zbyt mocno, ponieważ nadal wymagają regulacji. Na początek zamontuj klocki tak, aby były prostopadłe do obręczy i dźwigni hamulca.
Jednocześnie w przypadku przekręcenia dźwigni hamulca klocki opierają się o boczną powierzchnię felgi – jest to ich prawidłowy montaż.
Postępując zgodnie z powyższymi instrukcjami, możesz skutecznie zamontować klocki hamulcowe w swoim rowerze.
TUNING ROWERÓW W DOMU
Strojenie roweru w domu może być całkiem proste. Skrupulatne - tak, ale nie skomplikowane. Możesz kupić niedrogi model roweru, a następnie zmodyfikować go pod swoje potrzeby i stworzyć rower swoich marzeń.
Aby ulepszyć swój transport, musisz zaopatrzyć się w cierpliwość i narzędzia. Od czego więc zacząć? Na początek możesz zamontować w swoim rowerze wygodniejsze i wysokiej jakości części:
- siodło jest wygodniejsze i odpowiednie dla Ciebie;
- hamulce;
- pedały (zamień zwykłe na kontaktowe);
- zainstaluj lub usuń bagażnik;
- koła (lub po prostu wymień opony na bardziej funkcjonalne, dopasowane do Twojego stylu jazdy);
- kierownica itp.
Decydując, co chciałbyś ulepszyć technicznie, możesz pomyśleć o ulepszeniu artystycznym.
W domu bez problemu zamontujesz na rowerze lampki LED, zamienisz zwykłe nyple na świecące, bo każdy komplet takich lampek ma swoją prostą instrukcję. Oświetlenie LED można zamontować w dowolnym miejscu:
- na szprychach koła w postaci różnych wzorów;
- na kierownicy;
- na pedałach;
- na ramce itp.
Następnym krokiem może być pomalowanie roweru. Nie jest to również bardzo skomplikowana procedura, jeśli podchodzisz do tego procesu w sposób odpowiedzialny. Przed malowaniem należy dokładnie przygotować ramę roweru:
- wszystko musi zostać z niego usunięte;
- Następnie, aby uzyskać lepszą jakość pracy, należy usunąć z niej wszystkie nierówności i naklejki (przeszlifować);
- wskazane jest zagruntowanie ramy;
- Następnie ramę można pomalować.
Lepiej będzie pomalować ramę małym pistoletem natryskowym. Podczas malowania nie zaleca się przekraczania tego samego miejsca więcej niż dwa razy. Po pomalowaniu ramy pozostaw ją do wyschnięcia na kilka dni (nawet jeśli farba szybko wyschnie). Dzięki temu farba będzie lepiej przylegać.
Trzeba powiedzieć, że tuning roweru w dużej mierze zależy od umiejętności rowerzysty pracy z narzędziami. Jeśli jesteś specjalistą od wszystkiego, możesz całkowicie zmienić wygląd fabrycznego roweru (dodając niestandardowe części, które możesz samodzielnie wykonać w domu). W każdym razie wszystko będzie zależeć tylko od Twojej wyobraźni.
TUNING ROWERÓW TWOIMI RĘKAMI: WIDEO
Jeśli zdecydowałeś, że potrzebujesz tuningu roweru i zdecydowałeś się zamontować diody LED na kołach swojego roweru, ale nie wiesz jak to zrobić, to ten film jest dla Ciebie. Dowiesz się jak samodzielnie wykonać diody LED w domu i jak zamontować je na kole. Jeśli dokładnie zastosujesz się do instrukcji strojenia, na pewno odniesiesz sukces!
W przypadku roweru górskiego głównym kryterium jakości roweru jest wytrzymałość ramy i jej waga. Standardowo stosowane są ramy stalowe. Konstrukcję tę można zastąpić ramą wykonaną ze stopów tytanu, aluminium lub chromu i molibdenu. Ostatnio popularne stały się ramki wykonane w technologii cieniowania. W obszarach największego obciążenia ściany takiej ramy są szersze niż w innych.
Siedziba
Strojenie siedzenia z reguły polega na ponownym tapicerowaniu tkaniny, zastąpieniu jej skórą lub zainstalowaniu wygodniejszego modelu. Wąskie i twarde nadają się dla sportowców, natomiast miękkie i szerokie nadają się do miejskich podróży.
Pedały
Zastępując tradycyjne pedały pedałami kontaktowymi warto pamiętać, że każdy rodzaj jazdy wymaga osobnego zestawu. Musisz także kupić specjalne buty w zestawie.
Widelce amortyzowane
Widełki amortyzatorów można wymienić na sprężynowe lub pneumatyczno-olejowe. W odróżnieniu od standardowych sprężynowo-elastomerowych, są one lżejsze i bardziej funkcjonalne.
Tuleje
Tuleje można zastąpić tłoczonymi, toczonymi aluminium. W przypadku modeli rowerów górskich bardziej odpowiednie są piasty z łożyskami nierozłącznymi, które zwiększają wydajność i są łatwe w montażu.
.Hamulec tulejowy
Lepiej jest wymienić hamulec w piaście na hamulec bębnowy lub ulepszyć go, dodając dodatkowy montaż obręczy cantilever lub hamulca zaciskowego. Dla lubiących brać udział w zawodach przyda się mechaniczny hamulec tarczowy lub hydrauliczny.
Felgi
Istnieje możliwość zmiany felg ze stalowych na aluminiowe. Zapobiegnie to rdzewieniu i znacznie odciąży konstrukcję roweru. Ponadto wzrośnie wytrzymałość kół i znacznie poprawi się ich wygląd.
Standardowe szprychy o średnicy do 2,3 mm można zastąpić szprychami łopatkowymi lub ciągnionymi, wykonanymi ze stali wysokostopowej lub tytanu. Zwiększy to elastyczność i elastyczność.
Opony
Opony są jednym z najważniejszych elementów konstrukcyjnych roweru. Istnieje bardzo wiele odmian opon. Do jazdy po nierównym terenie bardziej nadają się opony agresywne, zapewniające lepszą przyczepność, opony tego typu z reguły mają zamontowane z boku bieżnika haki obciążeniowe. Miłośnicy zimowych spacerów wymieniają opony letnie na kolcowane, co pozwoli abyś mógł bezpiecznie poruszać się po śniegu i lodzie.
Modernizacja roweru to zjawisko, z którym spotyka się zdecydowana większość rowerzystów o różnym doświadczeniu w jeździe. Co więcej, bardzo często poprawa najprawdopodobniej nie jest tym, a jedynie nieuzasadnioną chęcią zmiany czegoś na coś. Pełna modernizacja oznacza osiągnięcie nowego, wysokiej jakości działania sprzętu.
Ponieważ modernizacja dla samej modernizacji jest ćwiczeniem z natury pozbawionym sensu, spróbujmy przeanalizować racjonalną strategię modernizacji roweru opartą na
osiągnięcie niezawodności, lepszej wydajności i doskonałości estetycznej. Oto trzy główne elementy prawidłowego ulepszenia.Modernizacja, która nie jest związana z poprawą funkcjonalności i zwiększeniem niezawodności podzespołów, lub w ogóle nie polega na doprowadzeniu roweru do stanu Feng Shui, to albo zwykła naprawa udająca modernizację, albo twórczość artystyczna, która przy odrobinie talentu może być stosowane w innych obszarach. Kiedy wymieniasz uszkodzony element na taki sam bez dokonywania zmian
funkcjonalność, niezawodność i estetykę, od razu możemy powiedzieć, że taka wymiana uszkodzonej części nie jest modernizacją. Jeśli przy wymianie części na inną któryś z trzech powyższych elementów zmieni się na lepsze, wówczas możemy to nazwać modernizacją, chociaż czasami wymuszoną.Łatwiej jest zrozumieć strategię modernizacji roweru i usystematyzować elementy, które będą ulepszane, wszystkie elementy roweru można podzielić na grupy:
- amortyzacja: widelec, amortyzatory;- skrzynia biegów i przerzutki: kaseta, układ, łańcuch, przełączniki, manetki, linki itp.;
- koła: felgi, szprychy, tuleje, opony, dętki itp.;
- układ hamulcowy: zaciski, tarcze, dźwignie hamulcowe, adaptery, zespoły hamulcowe itp.;
- sterowanie: pedały, siodełko, chwyty, kierownica itp. W przybliżeniu w tej kolejności (ktoś może mieć inne zdanie) trzeba opracować strategię modernizacji roweru, gdy coś w nim nie będzie zadowalające. Powyższa lista nie wspomina nic o ramie roweru. Przy zakupie roweru decydujący jest wybór ramy i od tego wszystko się zaczyna.
Jeśli zmodernizujesz część funkcjonalną, są to wszystkie kluczowe punkty. Kolejnym ważnym punktem modernizacji jest zapobieganie stronniczości w klasie sprzętu; przy dużej różnicy w klasie sprzętu zamiast poprawiać, wręcz przeciwnie, cierpi na tym funkcjonalność, wygląda to, delikatnie mówiąc, zabawnie i estetycznie strona cierpi. Musisz zainwestować finansowo w upgrade, a jeśli nie masz dość pieniędzy, aby dokonać zrównoważonego, kompleksowego upgrade, to lepiej wydać swoje grosze na odzież rowerową, narzędzia czy akcesoria, ale nie stać się ofiarą częściowego upgrade .Oświetlenie rowerowe LED to nowoczesny system projektowania i tuningu, który jest łatwy w montażu i bardzo piękny. W wielu krajach ze względu na bezpieczeństwo drogowe zaleca się stosowanie takiego tuningu rowerów. Animowane koła. Płaskie i ultralekkie panele, mocowane bezpośrednio do szprych koła rowerowego. Wbudowany komputer i czujniki podczerwieni kontrolują obraz podczas obrotu. Jasne, fantastyczne wzory lub tekst pojawiają się synchronicznie na kole.
Każdy panel zawiera już 6 opcji projektowania, a także możliwość wpisania tekstu o długości do 16 znaków. Obraz jest wyraźnie widoczny nawet przy małych prędkościach. Im więcej paneli na kole, tym więcej niepowtarzalnych wzorów możesz stworzyć samodzielnie. Panele nadają się do wszystkich typów kół, zalecana średnica od 24 cali. Wzory widoczne są z obu stron już przy prędkości 7 obrotów koła na minutę. Kolory - czerwony, zielony, żółty, pomarańczowy, niebieski, tęcza. Kilka trybów sterowania. Masa netto 170 gramów. Instalowany za pomocą śrubokręta; Wodoodporna i odporna na wstrząsy obudowa. Działa nieprzerwanie na trzech bateriach AA przez co najmniej 48 godzin.
Kolorowe koła. Uniwersalne przystawki LED do rowerów i hulajnogów mocowane bezpośrednio do smoczka. Koła są całkowicie wypełnione jasnym blaskiem w różnych kolorach. Aktywowano ruch! Kolory - niebieski, zielony, fioletowy, czerwony, tęcza.
Chromowana wodoodporna obudowa i zwiększona żywotność. Zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz, łącznie z bateriami.. .Akcesoria do tuningu rowerów. Małe urządzenia do pięknego oświetlenia pedałów, kierownicy, ram, mocowań sygnalizacyjnych i wielu innych. Świetny dodatek do Twojego roweru!
Jeśli sprzedajesz lub produkujesz rowery, masz realną szansę na zwiększenie sprzedaży i pozyskanie nowych klientów.
Upewnij się, że wszystkie dodane wodotryski nie zakłócają Twojej kontroli nad rowerem i nie wpływają na jego zwrotność. W przeciwnym razie wszystkie osiągnięcia związane z tuningiem będą Ci jedynie przeszkadzać w poruszaniu się. Tuning i pompowanie roweru własnymi rękami to tak ekscytujące zajęcie, że lot Twoich myśli jest całkowicie nieograniczony. Wykorzystaj wszystkie dostępne materiały i spełnij swoje najśmielsze fantazje.
Na przykład sam korpus roweru można pomalować na jeden kolor, a ramę i bagażnik na inny. Wybierz schemat kolorów według własnego gustu. Dodatkowo z pomocą mogą przyjść naklejki, które są obficie dostępne w asortymencie sklepu do tuningu samochodów czy motocykli. Dobrymi opcjami tuningu i modernizacji jest pokrycie roweru włóknem węglowym lub zastosowanie aerografu, przekształcając go w rower elektrycznyModernizację można rozumieć jako wymianę części roweru lub rozszerzenie jego możliwości, np. poprzez zakup akcesoriów. Większość rzeczy można łatwo zrobić własnymi rękami w domu, ale coś trudniejszego można zrobić w warsztacie za rozsądną opłatą. Dzisiaj porozmawiamy konkretnie o części technicznej i wymianie komponentów bez żadnych filmów, z dużą ilością zdjęć. O ulepszeniach akcesoriów pojawi się osobny artykuł.
A więc - zastanawiasz się jak ulepszyć swój rower. Dla tych, którzy poświęcają czas na jazdę na rowerze, zawsze istnieje pokusa, aby coś ulepszyć/zmienić i z własnego doświadczenia możemy powiedzieć, że proces ten często jest bardzo trudny do zatrzymania. W rezultacie otrzymujesz całkowicie spersonalizowany rower - coś w rodzaju:
Akrobacją posiadaczy takich rowerów jest także dopasowanie śrub rowerowych do kolorystyki.
Pamiętajmy, że nie ma znaczenia, czy dysponujesz rowerem górskim, miejskim, z dwoma amortyzatorami, hybrydą czy nawet rowerem dziecięcym – demontaż i wymiana wszystkich elementów roweru, aż do sutków na szprychy Twojego roweru. Tak, nawet jeśli masz modele radzieckie, takie jak Kama, Ukraina, Bocian lub nowoczesny stealth, zawsze będzie coś do zmiany.
Od czego zacząć aktualizację? Teraz masz rower, który kupiłeś N lat temu, a on już skrzypi i nie chce się poruszać. W tym przypadku szczerze mówimy, że zakup zupełnie nowego roweru będzie tańszy niż wymiana lub naprawa czegoś w starym do „stanu bojowego”.
Jeśli jednak chęć dostrojenia połączeń, to:
Przenoszenie
Najaktywniej używany element roweru. To z nim musisz jak najwięcej interakcji. Niezależnie od tego, czy masz 10, czy 30 biegów, sensowna jest modernizacja przerzutki przedniej/tylnej i manetek (manetki montowane na kierownicy).
Nasz artykuł pomoże Ci wybrać wymagany „poziom” komponentów do wymiany. Dodajmy krótko, że „ciekawie” jest jeździć na sprzęcie od Shimano Deore i wyższych.
Deprecjacja
Często pojawia się potrzeba wymiany widelca i tylnego amortyzatora (jeśli występuje). Zazwyczaj rowery kosztujące do 40-50 tysięcy rubli mają bardzo prymitywne widelce, po wymianie których odczujesz znaczną poprawę w obsłudze drobnych przedmiotów i ćwiczeniu aktywnej jazdy po lesie. Przygotuj się jednak na wydanie 10 tysięcy rubli na nowe kopie.
Opony
Aby zwiększyć zdolność przełajową roweru lub zwiększyć jego prędkość, warto zmienić opony. Zazwyczaj w standardzie mogą być ciężkie i agresywne opony, zmieniając je możesz jechać znacznie szybciej. Ważne jest, aby wybrać oponę lekką i toczną, np. maxxis ikon lub crossmark.
Koła
Trochę teorii: Im mniejsza waga roweru na obręczy(opona + dętka + felga + szprychy) będzie miała znacznie większy przechył i większą prędkość. I to jest bardzo zauważalne – uwierzcie mi! Możesz więc zmienić felgi i dętki na lżejsze (nie przesadzaj!), a to również wpłynie na prędkość roweru. Jeśli masz budżet, możesz wymienić tuleje, ale jest to droższe przedsięwzięcie. Ponieważ zestaw dobrych tulei kosztuje od 5 tysięcy rubli.
Hamulce
Czy znasz zasadę działania samochodów wyścigowych? Wraz ze wzrostem prędkości lepiej najpierw poprawić hamulce, ale uważamy, że tutaj prędkości są niższe (jeśli nie planujesz brać udziału w wyścigach), to hamulce można wymienić nieco później. Weź poziomicę hydrauliczną Deore, a będziesz nasycony komfortem i siłą hamowania.
Kierownica/siodło/mostek/sztyca/pedały/mechanizm korbowy
Zmiana tych elementów będzie również miała wpływ na Twoją jazdę na łyżwach, ale kwestia ich wyboru jest raczej wygodniejsza/niewygodna i lubiana/nielubiona. A także, oczywiście, oszczędność masy.
 |
 |
 |
Pedały zatrzaskowe
Po unowocześnieniu prawie całego roweru uważamy, że czas wypróbować pedały zatrzaskowe. Dla tych, którzy ich nie znają, na butach rowerowych znajdują się specjalne pedały i „knagi”, które pozwalają wpiąć stopę w pedał, znacznie zwiększając w ten sposób efektywność pedałowania i na zawsze zapominając o koncepcji „odlatywania stóp od pedału”. pedały.” Doskonały dodatek do aktywnej jazdy na łyżwach.
Oświetlenie, odzież rowerowa i inne przydatne rzeczy, które każdy rowerzysta może (a czasem powinien) mieć.
Niezbędne akcesoria rowerowe
1. Rękawiczki rowerowe
Po upadku pierwszą rzeczą, która ucierpi, są dłonie, które rowerzyści zwykle wysuwają do przodu. Dodatkowo rękawice zapobiegają ocieraniu się dłoni rowerzysty o kierownicę, a także zapobiegają zaczepianiu dłoni o nierówności i dziury.
Istnieją dwa rodzaje rękawiczek rowerowych:
1.1 Krótkie - w nich opuszki palców są otwarte
1.2 Długie - całkowicie zakrywają dłoń, chroniąc przed wiatrem i mrozem.
Zazwyczaj dłoń takich rękawiczek jest wykonana ze skóry lub sztucznej skóry, a na wierzchu znajduje się spandex, lycra lub inny materiał, który będzie „oddychał” i odprowadzał wilgoć.
Warto zaopatrzyć się w jasne rękawiczki rowerowe, gdyż po sygnale będą one lepiej widoczne dla innych użytkowników drogi, a także pieszych.
2. Komputer rowerowy (licznik kilometrów i prędkościomierz dla roweru)
Jeśli chcesz regularnie monitorować swoje treningi, to akcesorium jest koniecznością. Licznik rowerowy ma wiele funkcji, w tym aktualną prędkość, przebieg (całkowity, dzienny itp.), średnią prędkość, maksymalną prędkość, czas itp.
3. Nawigator GPS dla roweru
Nawigator jest szczególnie przydatny dla tych, którzy dużo jeżdżą na rowerach i wybierają się w mało znane lub nowe miejsca. Na ekranie dotykowym nawigatora rowerowego możesz zobaczyć aktualną lokalizację, trasę, a także tętno i prędkość rowerzysty.
Istnieje kilka opcji dla nawigatorów rowerowych. Na przykład Schwinn Cyclenav komunikuje się z Twoim telefonem za pomocą Bluetooth i wykorzystuje dźwięk oraz prosty ekran, aby poinformować Cię, kiedy skręcić w lewo, a kiedy w prawo.
4. Kufer, torba lub plecak na rower
Każdy rowerzysta ma pewien ładunek, który regularnie dźwiga lub transportuje. Dlatego bardzo ważne jest, aby mieć przy sobie torbę rowerową, plecak lub specjalny kufer.
4.1 Najczęściej korzystają z nich rowerzyści plecak, ale może to powodować pewne niedogodności, szczególnie jeśli plecak jest ciężki. Dodatkowo plecak sprawia, że plecy się bardziej pocą.
4.2 Bagażnik Wystarczy przymocować do ramy i wytrzymać obciążenie do 50 kg. Do sztycy siodła mocowane są stojaki, które wytrzymują ciężar do 5 kg.
4.3 Jeśli rowerzysta zaplanował długą podróż, to ma sens torba na rower. Takie torby mogą mieć pojemność do 85 litrów.
Najwygodniejszą torbą na długie wyprawy na rowerze jest monobag – posiada paski, dzięki czemu plecak można nosić na ramionach podczas pokonywania trudnego dla roweru terenu.
4.4 Kosz rowerowy.
Kosz posiada kilka pasków zabezpieczających, które zapobiegną wypadnięciu Twoich rzeczy.
5. Sygnał rowerowy
Sygnał ten jest potrzebny, aby rowerzysta mógł zasygnalizować innym użytkownikom drogi, że się zbliża.
6. Generator akumulatorowy do roweru
Istnieje kilka rodzajów akumulatorów rowerowych i to jest jeden z nich. Jest bardzo wygodny w montażu i montowany jest bezpośrednio na kole roweru. Generuje czystą energię, która może zasilić Twój telefon lub inny gadżet wyposażony w wejście USB.
Gdy tylko osiągniesz prędkość większą niż 5 km/h, generator ten zaczyna magazynować energię.
7. Etui na telefon z 22 wbudowanymi narzędziami rowerowymi.
8. Kompaktowa pompka rowerowa.
Każdy rowerzysta musi mieć to ważne akcesorium. Za jego pomocą możesz napompować opony sobie i innemu kolarzowi.
9. Odzież rowerowa
Odzież taka powinna być jasna (do jazdy dziennej) i posiadać odblaskowe paski (do jazdy nocnej).
9.1 Bardzo ważną częścią ubioru rowerzysty są specjalne spodenki lub bryczesy z wbudowaną miękką wyściółką, która chroni przed dyskomfortem podczas jazdy. Dodatkowo podkładka dobrze wchłania pot.
9.2 Zwróć także uwagę na koszulkę rowerową, która w odróżnieniu od bawełny odprowadza wilgoć i szybko schnie.
9.3 Skarpetki z odblaskami.
Zasadniczo przedmiot ten może obejmować dowolną odzież lub akcesoria z odblaskami, które czynią jazdę na rowerze bezpieczniejszą.
9.4 Zamiast odzieży z odblaskami możesz mieć tę kamizelkę z światłami sygnalizacyjnymi.
Kamizelka posiada 23 wbudowane diody LED, które aktywują się podczas ruchu. Gdy podniesiesz prawą rękę, światła wskażą, że skręcasz w prawo, a gdy podniesiesz lewą rękę, pokaże to, że skręcasz w lewo.
10. Oświetlenie rowerowe (światła, migacze, naklejki)
10.1 Latarka oświetlająca drogę (przód).
10.2 Tylny sygnał świetlny sygnalizujący innym użytkownikom drogi, że jesteś na drodze.
10.3 Lampka do kół rowerowych.
To akcesorium nie tylko sprawi, że Twój rower będzie bardziej imponujący, ale także bezpieczniejszy, ponieważ... inni użytkownicy drogi będą mogli Cię wyraźnie widzieć. Są też rowery pomalowane farbą świecącą w ciemności; a podobny rower kosztuje około 400 dolarów.
10.4 Odblaskowe naklejki.
Dla własnego bezpieczeństwa możesz także użyć tych naklejek. Po prostu przyklej je do całego roweru. Możesz stworzyć konkretny wzór, aby Twój rower wyglądał interesująco.
Najlepiej na rower
11. Alarm
Gdy już użyjesz zamka do zabezpieczenia roweru na bagażniku, włącz alarm, który w przypadku wykrycia ruchu roweru wyśle wiadomość na Twój telefon. Alarm na tym zdjęciu nazywa się The Crocket, a jego zasięg wynosi około 45 metrów.
12. Blokada rowerowa
Aby nie martwić się o bezpieczeństwo swojego roweru, miej przy sobie specjalny zamek. Istnieje kilka rodzajów zapięć rowerowych:
12.1 U-lock
Najbardziej niezawodne i trwałe zabezpieczenie rowerowe. Znalezienie klucza głównego do tego zamka jest bardzo trudne, a przecięcie go nożycami do prętów zbrojeniowych jest niezwykle trudne.
12.2 Zamki łańcuchowe
Istnieje również kilka rodzajów takich zamków - są zamki z prostym łańcuszkiem, ale można je łatwo przeciąć nawet zwykłą piłą do metalu oraz są zamki wykonane ze specjalnego stopu, które mają łańcuszek z ogniwami o skomplikowanym kształcie, co znacznie utrudnia ich cięcie.
12.3 Zamki kablowe
Zamki te są nieco podobne do zamków łańcuchowych. Różnica polega na tym, że ważą mniej i są łatwiejsze w obsłudze. Staraj się wybierać zamki z kablem skręconym w spiralę, bo... Takie zamki zajmują niewiele miejsca, mimo że są dość długie.
12.4 Blokada płyty
Taki prosty zamek jest mocowany do ościeżnicy i nie jest zbyt niezawodny, bo... Miejsca mocowania płyt są dość delikatne i mogą pęknąć. Ponadto trzeba mieć przy sobie klucz.
Można zastosować zamek szyfrowy, który nie wymaga klucza. Obydwa zamki mają w przybliżeniu ten sam poziom bezpieczeństwa.
13. Głośnik, ładowarka i latarka 3 w 1.
Nazywa się Buckshot i zawiera latarkę (może służyć jako światło stroboskopowe, latarkę i oświetlenie namiotu), a także głośnik Bluetooth i ładowarkę do telefonu.
14. Butelka, która długo utrzymuje chłodny napój.
Jeśli często jeździsz na rowerze, zawsze powinieneś mieć przy sobie butelkę z wodą. Możesz użyć butelki Podium Ice od Camelbaka, która potrafi utrzymać chłodny płyn przez dość długi czas.
Aby było to możliwe, stosuje się technologię, którą określa się mianem „izolacji aerożelowej”, która jest skuteczniejsza od technologii stosowanej w konwencjonalnych termosach.
15. Kask ochronny
15.1 Zwykły kask rowerowy
Jest ważną częścią wyposażenia rowerzysty. Chroni głowę przed uderzeniami podczas upadków i wypadków.
Najważniejsze, żeby kask rowerowy był lekki, wytrzymały i miał dobrą wentylację, dzięki czemu głowa się nie poci i nie odczuwa dyskomfortu podczas jazdy.
Dla wielu żelazny koń staje się przedłużeniem ich samych, drugim ego. Aby nadać swojemu dwukołowemu przyjacielowi osobowość, musisz samodzielnie dostosować rower. Jak? Teraz ci powiemy.
Od czego zacząć w domu?
Przede wszystkim warto zdecydować, jakie zadanie ma modernizować rower: czy ma to być funkcjonalne, czy estetyczne.
Strojenie funkcjonalne roweru polega na poprawie ważnych parametrów technicznych. W zależności od rodzaju żelaznego konia i pożądanego rezultatu możliwa jest wymiana następujących części:
| Części rowerowe | Velomodowanie |
|---|---|
| Siedziba | Dla wygody i komfortu siedzisko zmienia się na wąskie i twarde (dla sportowców) lub szerokie i miękkie (dla spacerowiczów) |
| Rama | Tutaj głównym zadaniem tuningu jest zmniejszenie masy roweru. Ramę można zastąpić tytanem, aluminium lub stalą |
| Pedały | Standardowe pedały zastąpiono pedałami kontaktowymi. Zwiększają sterowność roweru i ułatwiają panowanie nad drogą. |
| Tuleje | Wymiana standardowych tulei na aluminiowe znacznie zwiększy wydajność |
| Opony | Podobnie jak w przypadku każdego innego pojazdu, istnieje wiele rodzajów opon. Jedną z najpopularniejszych i uzasadnionych zamienników jest „zmiana butów” z opon letnich na zimowe. Znacząco zwiększa to przyczepność, a co za tym idzie, bezpieczeństwo. |
Funkcjonalność obejmuje także zakup torby rowerowej, latarki, komputera drogowego i innych gadżetów, które znacznie ułatwiają życie rowerzysty.
Estetyczne strojenie roweru to nie tyle poprawa w imię komfortu (choć nie bez niego), co raczej stworzenie piękna, które cieszy oko. I tutaj możliwości są niemal nieograniczone i zależą od wyobraźni właściciela. Komiksowe konkursy na zewnętrzną modernizację dwukołowego przyjaciela są powszechnie znane na całym świecie. Wanna, stog siana, rakieta, samochód wyścigowy – to nie wszystkie obrazy, które uczestnicy pokazu wypróbowywali na swoich rowerach. Warto jednak pamiętać, że takie zabawy z wyglądem mogą znacząco wpłynąć na główne cechy roweru. I nie zawsze w pozytywny sposób.
Najmodniejszą obecnie stylizacją są animowane koła. Płaskie panele mocowane są bezpośrednio do szprych. Dzięki prostemu systemowi sterowania podczas jazdy na kole pojawia się obraz lub tekst. Gadżet działa na kilku bateriach przez łączny czas działania co najmniej 2 dni.
Głównym i najpopularniejszym rodzajem tuningu estetycznego jest zastosowanie pasków LED. Nawiasem mówiąc, możesz je zainstalować samodzielnie.
Własnymi rękami
Możesz także samodzielnie dostroić swój rower. Aby Twój rower błyszczał jasnymi kolorami pod każdym względem, musisz zaopatrzyć się w pasek LED, baterie i najbardziej standardowy zestaw narzędzi. I wtedy wszystko jest proste: umieść baterie we wskazanym miejscu, następnie przymocuj taśmę do szprych koła i gotowe! Jest nie tylko piękny, ale także funkcjonalny. Podświetlenie nie tylko pomaga kierowcy widzieć drogę, ale także dzięki doskonałej zdolności przyciągania uwagi zmniejsza ryzyko wypadków drogowych w nocy.
Kolejnym, ale nie mniej skutecznym tuningiem roweru typu „zrób to sam” jest malowanie karoserii roweru. Szczególnie imponująco wygląda powłoka fluorescencyjna. Jasny, modny, jakby żywy - niezmiennie będzie budził zazdrość wśród innych rowerzystów.
Aby dokonać metamorfozy roweru należy najpierw przygotować ramę:
- Usuń wszystko;
- Przeszlifuj powierzchnię;
- Użyj podkładu.
Teraz możesz zacząć malować. Najlepiej użyć specjalnego pistoletu natryskowego, ale wystarczy zwykły pędzel. Po zakończeniu zabiegu należy pozostawić rower do wyschnięcia na kilka dni. Gotowy!
Ze złomu w domu
Dla oszczędnych i kreatywnych entuzjastów tuningu modernizacja roweru może nic nie kosztować. Tak na przykład można wykonać ekskluzywne stylizacje z folii aluminiowej, toreb plastikowych i tektury. Świetnie, prawda?
Tuning rowerów może być zarówno drogi, jak i ekonomiczny. Najważniejsze, że wyraża indywidualność właściciela, jego ducha i charakter.
