777 800 лучшие места. Как это сделано, как это работает, как это устроено. Лучшие места в салоне бизнес-класса

Boeing 777 схема салона.

Пассажирские авиалайнеры семейства Boeing 777 (Boeing T7, Boeing Triple Seven) предназначены для выполнения рейсов по перевозке грузов и пассажиров (в зависимости от модели и схемы салона, Boeing 777 способен перевозить 300-550 пассажиров) на маршрутах большой протяженности. Являясь самым большим двухмоторным пассажирским реактивным самолетом, Boeing 777 является обладателем рекорда аварийного полета по стандарту ETOPS (Boeing 777-200ER провел в воздухе 177 минут с одним работающим двигателем). Естественно, что все маршруты для рейсов, выполняемых на самолетах Boeing 777, планируются с учетом требований ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards), что повышает безопасность пассажиров. Базовой моделью семейства стал авиалайнер Boeing 777-200, который был полностью спроектирован при помощи трехмерной компьютерной системы CATIA Авиалайнер Boeing 777-200 совершил первый полет в 1994 году и в мае1995 поступил в авиакомпанию United Airlines для коммерческой эксплуатации. Авиалайнер Boeing 777-200 способен перевозить от 305 (схема салона Boeing 777-200 имеет 3 класса) до 400 (схема салона Boeing 777-200 имеет 2 класса) пассажиров на расстояние до 9695 километров. Обладателем первого авиалайнера Boeing 777-200ER (Extended Range) 6 февраля 1997 года стала авиакомпания British Airways. За счет увеличения взлетного веса (запасов топлива), Boeing 777-200ER получил возможность выполнять прямые рейсы значительно большей дальности. Способность авиалайнера Boeing 777-200ER перевозить от 301 (схема салона Boeing 777-200ER имеет 3 класса) до 400 (схема салона Boeing 777-200ER имеет 2 класса) пассажиров на расстояние до 14260 километров сделала его одним из самых покупаемых пассажирских самолетов в мире. 21 мая 1998 года авиакомпания Cathay Pacific стала обладателем первого экземпляра новинки семейства Boeing 777 - авиалайнера Boeing 777-300. Получивший от базовой модели удлиненный на 10 метров фюзеляж, авиалайнер Boeing 777-300 способный перевозить до 550 пассажиров в одноклассной конфигурации на расстояние 11135 километров, благодаря большей экономичности начал с успехом замещать устаревшие Boeing 747-100 и 747-200. В феврале 2006 года авиастроители компании Boeing передали авиаперевозчику из Пакистана очередную свою новинку – авиалайнер для линий большой дальности Boeing 777-200LR (Longer Range) получившую название Worldliner. По состоянию на 2006 год, Boeing 777-200LR Worldliner являлся пассажирским авиалайнером, который мог выполнять прямые рейсы на самых протяженных маршрутах. Не смотря на то, что Boeing 777-200LR Worldliner действительно мог совершать рейсы между двумя любыми аэропортами мира, конструктивные особенности (наличие только двух двигателей) и требования безопасности ETOPS не позволили в полной мере реализовать все возможности, заложенные производителем в Boeing 777-200LR Worldliner, который способен перевозить 301 пассажира (схема салона Boeing 777-200LR Worldliner имеет 3 класса) на расстояние 17500 км.! Boeing 777-300, получивший ряд конструктивных изменений и самые мощные в мире (среди пассажирских авиалайнеров) реактивные двигатели GE90-115B, но уже под названием Boeing 777-300ЕR (Extended Range) 29 апреля 2004 года был передан авиакомпании Air France. Благодаря своим характеристикам, Boeing 777-300ЕR в 2010 году стал самой продаваемой моделью производства Boeing. Следует отметить, что и на данный момент, авиалайнер Boeing 777-300ЕR, способный перевозить 365 пассажиров на расстояние в 14685 км., является самым продаваемым пассажирским авиалайнером семейства Boeing 777. 29 января 2014 года компанией Boeing был передан в эксплуатацию 1 авиалайнер Boeing 777-300ЕR авиакомпании Аэрофлот. Благодаря широкой распространенности авиалайнеров Boeing 777 во флотах различных авиакомпаний, множество авиалайнеров этого семейства постоянно выполняют и .

Пассажирские модификации авиалайнера Boeing 777:

• Boeing 777-200 Вместимость салона от 305 (схема салона Boeing 777-200 имеет 3 класса) до 400 (схема салона Boeing 777-200 имеет 2 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 9695 км.
• Boeing 777-200ER Вместимость салона от 301 (схема салона Boeing 777-200ER имеет 3 класса) до 400 (схема салона Boeing 777-200ER имеет 2 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 14260 км.
• Boeing 777-200LR Worldliner Вместимость салона 301 (схема салона Boeing 777-200LR Worldliner имеет 3 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 17500 км.
• Boeing 777-300 Вместимость салона 368 (схема салона Boeing 777-300 имеет 3 класса), 451 (схема салона Boeing 777-300 имеет 2 класса) или 550 пассажиров (схема салона Boeing 777-300 имеет 1 класс). Максимальная дальность перелета 11135 км.
• Boeing 777-300ER Вместимость салона 365 (схема салона Boeing 777-300ER имеет 3 класса) пассажиров. Максимальная дальность перелета 14685 км.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

В авиапарке компании Аэрофлот числятся 17 современных двухмоторных Боингов 777-300, используемых на рейсах большой протяженности. Скоростные пассажирские самолеты рассчитаны на дальность перелета в пределах 14 000 км без дозаправки.

В комфортабельных салонах Боинга три класса обслуживания и несколько специальных помещений для отдыха экипажа и бортпроводников. Общее количество кресел – 402.

В статье мы рассмотрим схему салона и самые удобные места в эконом, бизнес и комфорт классе Боинга 777-300 авиакомпании Аэрофлот.

Описание Боинга 777-300 авиакомпании Аэрофлот

Самые удобные кресла с расширенным пространством для ног – А и С на 11 ряду. Самые неудобные – F, G, H, K на том же ряду, что обусловлено близким расположением с туалетной комнатой.

Эконом

С 17 по 51 ряд – класс эконом. В салоне Боинга 777-300 ER – 324 пассажирских кресла, расположенных в три ряда в компоновке 3х4х3. Расстояние между рядами – 81 см. Сидения имеют ширину 43 см.

В этом салоне есть места повышенного комфорта, которые можно забронировать заранее по фиксированному тарифу. О том, как забронировать билеты в Аэрофлоте, можно прочитать тут .

Самые удобные места в классе Эконом:

• 17 ряд – есть крепление для детской люльки, имеется расширенное пространство для ног;
• 18 ряд – рядом отсутствуют другие кресла, поэтому пассажиры могут свободно вытягивать ноги в проход во время перелета;
• 24 и 38 ряд – места у аварийного выхода с увеличенным пространством для ног;
• 38-39 ряд – также являются местами повышенного комфорта с расширенным пространством перед креслами.

Неудобные места для расположения:

• 20 ряд – нет иллюминаторов;
• 47, 48, 49 ряд, места С и Н – находятся возле прохода в месте сужения фюзеляжа, не очень удобны для расположения;
• 23, 36 и 50 ряд – близкое расположение к туалетным комнатам, заблокированный механизм для смены положения спинки.

Места у аварийного выхода считаются комфортными, что обусловлено расширенным пространством между креслами. Однако эти кресла также имеют недостаток – под сидения запрещено ставить сумки.

Занимать пассажирские кресла возле аварийного выхода нельзя пассажирам с маленькими детьми, с животными, самостоятельно путешествующим детям до 12 лет, инвалидам и беременным женщинам. С правилами перелета животных в самолете Аэрофлот можно ознакомиться .

Куда летает Боинг 777 Аэрофлот

Авиакомпания Аэрофлот использует лайнеры Боинг 777-300 для перелета по маршрутам большой протяженности.

Самые популярные направления:

• Петропавловск-Камчатский;
• Хошимин;
• Сеул;
• Гонконг;
• Лос-Анджелес;
• Пекин;
• Ханой;
• Нью-Йорк и др.

Boeing 777-300 компании Аэрофлот – комфортабельный лайнер для перелета на большие расстояния. Покупая билеты на самолет, выбирайте удобные места для размещения в салоне. Зарезервировать пассажирское кресло можно на этапе бронирования, онлайн или в аэропорту перед вылетом.

По состоянию на май 2018 г. у авиакомпании «Аэрофлот» 16 Boeing 777, каждый из которых вмещает 402 пассажира. Производит Боинги крупная американская компания из Сиэтла.

«Аэрофлот» Boeing 777 приобрел впервые в 90-х годах. Назначением служили дальние перевозки. Отличался самолет от других моделей многими параметрами, в том числе и комфортностью полета.

В 1995 году «три семерки» совершили коммерческий рейс, после чего самолет стал популярным. Первый Боинг 777-300 ER «Аэрофлот» приобрел для себя в 2013 году, с тех пор было куплено еще 15 лайнеров.

Боинг 777 «Аэрофлот»

Модель летает на дальние расстояния благодаря мощным реактивным турбовентиляторным двигателям. Интерьер салона отличается качеством. Например, здесь самые большие иллюминаторы. С 2003 года Боинги выпускаются с комнатой для отдыха, где проводят свободное время стюардессы и сменные пилоты, что удобно при длительном перелете.

Летает Боинг на расстояния до 14 500 километров. Речь идет о таких маршрутах, как:

• Москва – Петропавловск-Камчатский;
• Москва – Гонконг;
• Москва – Нью-Йорк и др.

У «Аэрофлота» только на Боинге предусмотрен третий класс – комфорт.

Боинг 777-300 – схема салона

«Аэрофлот» предлагает 3 класса в Боинге 777-300:

1. бизнес-класс – 30 мест повышенной комфортности;
2. комфортный класс – 48 мест;
3. эконом-класс – 324 места.

Схема салона 777-300ER компании «Аэрофлот» отличается максимальным комфортом для людей. Но, как и в других моделях самолетов, здесь есть места лучшие, средние и худшие.

Компоновка салона Boeing 777-300ER на 402 места

Каждое кресло оборудовано своим USB-разъемом. Есть розетка на 110V. Поэтому получится посмотреть любимый фильм с флешки, подзарядить смартфон или планшет. К каждому креслу прилагается наклейка, которая указывает, что пассажир не желает, чтобы его будили, особенно если полет ночной.

Даже в экономическом классе хорошо кормят. Меню разнообразное, в том числе большой набор напитков. В зависимости от дальности полета питание может быть и двух-, и трехразовым. Детям оказывается всегда особое внимание: для младенцев предусмотрены люльки, для детей от 3 до 12 лет – специальные развлекательные наборы (игры и раскраски).

Бизнес-класс

Первые пять рядов отведены под бизнес-класс. Кожаные кресла отличаются повышенной комфортностью (на них можно спать, как на кровати), меню индивидуальное, развлечения на высоте, обслуживание бортпроводниками на уровне пятизвездочного отеля. Кресла-кровати особенно будут оценены пассажирами ночью.

Сиденья расположены по схеме 2-2-2, поэтому здесь 2 прохода.

Обратите внимание! Расстояние между креслами – полтора метра, это дает пассажиру возможность превратить сидячее место в лежачее, не мешая сидящему сзади человеку. Даже последний ряд обладает такой способностью.

Все места комфортные, но нужно учитывать, что первый ряд расположен возле туалета. Запаха и шума от него нет, но хождение людей туда-сюда мешает отдыху. С другой стороны, только в первом ряду есть люльки, что важно для пассажиров с младенцами. Поэтому для них эти места предпочтительнее.

Бизнес-класс

Комфорт-класс

«Аэрофлот» предусмотрел промежуточный класс, который находится между бизнес- и эконом-классами. Комфорт-класс располагает шестью рядами с двумя проходами по схеме 2-4-2.

Дополнительная информация! Хотя в бизнес-классе только пять рядов, комфортный отсек начинается с 11 ряда.

Места в комфорт-классе подойдут тем, кто хочет сэкономить и при этом лететь с удобствами, недоступными для пассажиров эконом-класса. Боинг – единственная модель лайнеров, где есть это среднее звено.

У каждого сиденья есть источник света, подставка для ног, раскладной стол и монитор на 10,6 дюймов.

Расстояние между креслами больше, чем в эконом-классе, но меньше, чем в бизнес. Блюда подаются горячими, можно кушать то же, что и пассажирам бизнес-класса, но нет индивидуального меню.

Важно! Лететь можно полулежа, но не за счет откидывания спинок сидений, а благодаря тому, что кресла выезжают вперед, поэтому сидящие сзади пассажиры не испытывают дискомфорта

11 ряд предусмотрен для родителей с маленькими детками, тут есть место для люльки. Для других пассажиров это настоящее неудобство: мешает плач детей, перегородка не позволяет вытянуть ноги. Тут же находится туалет для пассажиров бизнес-класса, который издает неприятный запах и не является бесшумным. В среднем отсеке нет своего санузла, что вызывает множество проблем. Так как пассажиры комфортного салона не могут посещать туалет в бизнес-классе, им нужно идти в экономический салон.

Если хочется посмотреть в иллюминатор, то лучше покупать билеты на 13 и 14 ряды, так как места в 15-17 рядах не имеют окон.

16 ряд неудобный в том отношении, что за ним находится перегородка в эконом-класс, откуда слышен шум пассажиров. К тому же за ней располагается 17 ряд, где помещается люлька для младенцев. Если летят родители с маленькими детьми, то перелет длительностью в 12 часов, особенно если он ночной, может вымотать.

Экономический класс

Под эконом-класс отведены 17-51 ряды.

Это самый большой отсек в самолетах Boeing 777-300 компании «Аэрофлот». Салон разбит на три секции. В каждой – по два прохода, в центре четыре сиденья, по бокам – три.

Дополнительная информация! Как видно на схеме, ряды с 47 по 50 по бокам имеют по два кресла, также некоторые места расположены в шахматном порядке.

Практически все места являются стандартными, степень комфортности – средняя. Некоторые ряды имеют особенности.

Расположение рядов в салоне

17 ряд удобен тем, что места A и C, H и K, расположенные по бокам, подойдут для влюбленных пар. Места посередине (D, E, F, G) удобны тем, что спереди нет кресел, поэтому можно вытянуть ноги, также здесь есть место для люльки, что удобно при путешествии с ребенком. Их недостаток в том, что нет монитора для развлечений, нельзя посмотреть видео, к тому же приходится все время смотреть в перегородку.

18 ряд для мест C и H не предусматривает спереди ряда, что позволяет пассажирам вытянуть ноги, чтобы те не затекали.

20 ряд отличается отсутствием иллюминатора. Это не проблема для тех, кто хочет в дороге выспаться, но доставит дискомфорт тем, кто желает полюбоваться видом из окна и причудливыми формами облаков.

24 и 38 ряды удобны тем, что можно вытянуть ноги, так как здесь расположены аварийные люки, поэтому никто на колени кресло не разложит, но ручной багаж пристроить негде. К тому же здесь нельзя лететь беременным, инвалидам, пассажирам с маленькими детьми и/или животными. Места C и H неудобны наличием поблизости туалетов и кухонной комнаты: вкусные запахи с кухни раздражают желудок, а неприятные ароматы из туалета беспокоят. Также мешает постоянное хождение пассажиров и бортпроводников.

Места возле прохода у рядов 23, 36, 37, 50, 51 находятся возле туалетов. От отдыха отвлекают не только запахи из санузла, но и громкие разговоры, постоянное задевание проходящими пассажирами тех, кто сидит с краю, очередь в уборную, толкающиеся и облокачивающиеся на сиденье люди.

46 ряд расположен немного неровно, поэтому места C и H выходят в проход, в результате чего проходящие мимо пассажиры и стюардессы с тележками постоянно задевают сидящих в креслах людей.

47-51 ряды отличается тем, что здесь по бокам только по два кресла. Плюс такого расположения: меньше людей сидит рядом. Минус: это хвост самолета, поэтому проходы более узкие, сиденья теснее расположены друг к другу, шум от двигателей слышан сильнее, чем в других частях лайнера. Считается, что лететь здесь безопасней, хотя и турбулентность ощущается сильнее. Спинки впереди стоящих кресел расположены неудобно из-за узкого пространства.

Важно! Перед бронированием и покупкой билета изучите план салона, тогда получится выбрать лучшие и недорогие места.

Только комфортный перелет может принести настоящую радость, поэтому стоит обратить внимание на то, где находятся удобные места. Даже летя эконом-классом, можно получить удовольствие, если не брать билеты на кресла у проходов или в середине салона. Если есть страх высоты, не нужно брать билеты на места возле иллюминаторов.

Важно! Если перелет происходит с младенцем, тогда в приоритет попадают кресла с люльками. Близость туалета во внимание не берется.

Удобные услуги

Спинки сидений оборудованы мониторами, поэтому пассажир может посмотреть фильм, мультик, любимую передачу, послушать музыку, почитать книгу онлайн, так как доступен интернет. Есть возможность сыграть в компьютерную игру, что понравится не только детям, но и взрослым. Кроме этого, на экран можно вывести изображение с наружной видеокамеры самолета или посмотреть карту полета в режиме онлайн.

Обратите внимание! Сиденья первых рядов каждого отсека не имеют видеоэкрана, так как спереди нет кресел.

Вай-фай, который доступен в самолете, позволяет развлечь себя и тем пассажирам, места которых лишены экранов. Скорость интернета позволяет проводить видеоконференции, смотреть фильмы или слушать музыку.

В бизнес- и комфорт-классах спереди стоят большие мониторы, подлокотники у кресел широкие, что удобно. У каждого места есть контролируемое пассажиром освещение.

Авиакомпании, где есть Боинг «три семерки»

Свыше 50 авиаперевозчиков эксплуатируют Боинг 777-300, вот некоторые из них:

Air New Zealand;

All Nippon Airways;

American Airlines;

Biman Bangladesh Airlines;

British Airways;

China Eastern Airlines;

Japan Asia Airways;

Philippine Airlines;

Turkish Airlines;

Российские авиалинии;

«Россия»;

«Северный ветер».

Все перечисленные и другие авиакомпании положительно отзываются о лайнере Боинг 777-300.

Boeing 777-300 авиакомпании «Северный ветер»

Отличие «трех семерок» от других лайнеров в том, что здесь три отсека для пассажиров: бизнес, комфорт и эконом.

При этом все места хорошие, есть нежелательные, но в целом можно покупать билет на любой ряд. Самыми беспокойными можно назвать кресла, которые расположены возле прохода, туалета, кухни, где больше всего толкотни. Также необходимо помнить, что передние ряды возле перегородок не имеют мониторов, поэтому для просмотра видео или компьютерной игры придется использоваться собственный гаджет.

Нежелательно занимать места спереди еще и потому, что здесь люльки с маленькими детьми, что принесет дополнительный дискомфорт.

Возле эвакуационных люков хорошо сидеть, так как можно вытянуть затекшие ноги, но некуда положить ручную кладь.

Все Боинги 777-300 используются для дальних полетов (12 часов минимум), поэтому на борту предусмотрено двух- или трехразовое горячее питание.

Boeing 747 400 представляет собой реактивный 2-палубный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку более чем 500 пассажиров. Данная модификация Боинга может совершать полеты на расстояние до 14 тысяч километров. Сегодня авиаперевозки на этом лайнере совершает авиакомпания «Россия».

История создания самолета

Эта модификация Боинга была создана основе Boeing 747 300. В середине 80-х годов 300-ая модификация Боинга не позволяла реализовать все возможности компании Boeing Airplanes. Ввиду этого было принято решение создать новую модификацию лайнера, которая будет отличаться повышенным уровнем экономии топлива, большей дальностью полетов, улучшенным салоном и снижением эксплуатационных затрат на 10%. Разработка нового судна началась еще в 1985 году, а первая выкатка 400-го состоялась в январе 1988 года. К тому моменту было получено около 100 заказов на производство Боинга 400-го.

Первый официальный полет нового судна состоялся 29 апреля 1988 года. Новая модификация Б747 пробыла в полете более 2-х часов. Пилот-испытатель Джеймс Леш и его экипаж оказались довольны результатами тестовых испытаний, что позволило этому судну получить сертификат летной годности. 26 января 1989 года первый 400-ый был передан авиаперевозчику Northwest Airlines. И уже через 2 недели состоялся первый пассажирский рейс этого лайнера по маршруту Миннеаполис - Финикс.

Конфигурация салона

Схема салона Боинг 747 400 авиакомпании «Россия» предусматривает разделение мест на 2 категории: эконом и бизнес. В эконом-классе расстояние между сидениями составляет не больше 90 см. При этом кресла откидываются лишь на 60 градусов. Для удобства пассажиров эконом-класса каждое кресло имеет откидной столик.

Благодаря специальной конструкции кресел в бизнес-классе, их можно трансформировать в практически полноценную кровать. Преимуществом этого также считается большее расстояние между креслам. Еще один плюс - особое меню для пассажиров, бесплатные напитки и доступ к Wi-Fi.

Главной особенностью этого лайнера считается его разделение на нижнюю и верхнюю палубы. Стандартное количество мест на нижнем ярусе - 470. Эта палуба рассчитана исключено на пассажиров эконом-класса. Основная комплектация кресел - 3:4:3. Однако существуют и исключения. Например, в хвосте судна используется планировка 2:4:2, а в носовой части - 2:3:2.

Важно! На нижней палубе предусмотрено 3 блока санузлов: в хвосте, между 20 и 22 линией, а также у 43-44 ряда. В Боинг 747 400 также установлены гардеробные (54-59 ряды) и пищеблоки (31-34 ряды). Спуск с верхней палубы находится возле 31 ряда.

Верхняя палуба лайнера представлена как бизнес-, так и эконом-классом. Места бизнес-класса находятся с первой по третью линию. Начиная 5 ряда начинается «повышенный эконом-класс». Верхний ярус расположен в носу воздушного судна. Для удобства пассажиров верхнего яруса оборудовано 2 блока санузла. Вместимость стандартной верхней палубы составляет 41 место (бизнес - 12 и эконом - 29).

Следует знать! Существует 3 основные схемы Боинг 747 400 авиакомпании «Россия». Схема EI-XLM существенно отличается от стандартного варианта. В соответствии с этой планировкой на нижней ярусе воздушного судна пассажиры могут занять места категории Super Space. Это места эконом-класса с улучшенными характеристиками. Они находятся в носу нижней палубы. При этом в EI-XLM вся верхняя палуба представлена исключительно местами бизнес-класса.

Выбор лучшего места в самолете

Наилучшими местами на лайнере Боинг 400-м принято считать 1-3 ряд верхнего яруса. Именно здесь находится бизнес-класс с удобными креслами и мониторами с диагональю 15,4 дюйма. Расстояние между линиями в этом классе составляет более полутора метров. Повышенным удобством отличаются места на 5 линии верхней палубы. Несмотря на то, что они представляют экономический класс, у пассажиров, занимающих эти места, будет много свободного места для ног. К тому же, повышенный комфорт пассажиров верхнего яруса обеспечивает наличие дисплеев с диагональю 8,9 дюйма.

На нижней палубе местами повышенной комфортности считается сидения с 10 по 12 линию. Комфортность этих мест обусловлена тем, что сидения установлены попарно - 2 кресла удобнее 3-х или 4-х. Данные места предназначены для пассажиров с детьми. Именно здесь установлены крепления для детских люлек.

Следует знать! На нижней палубе отсчет мест стартует с 10 линии.

План нижней палубы позволяет причислить к лучшим местам этого судна сидения E и F в 17-19 рядах. На этих местах также используются парные сидения. Можно отметить и 31 линию, которая характеризуется множеством свободного места. Однако оно обусловлено тем, что рядом находится санузел. К тому же, место 31С расположено непосредственно возле лестницы с верхнего яруса.

В модификации EI-XLM к категории лучших мест можно отнести линии с 1 по 4. Именно здесь расположены сидения категории Super Space.

Плохие места: как не ошибиться

Не секрет, что двухэтажный Боинг 747 400 имеет несколько плохих мест, которые могут существенно испортить впечатления от полета. Прежде всего, стоит отметить места в 29 линии. В этом ряду спинки кресел не откидываются из-за близости к запасному выходу и санузлу. То же самое касается 19-й линии. Сидения A, D, E и L не откидываются. Остальные кресла в этом ряду хоть и откладываются, но имеют существенные ограничения.

Обладатели билетов на место С в 32-34 линии ощутят существенный дискомфорт из-за постоянного курсирования других пассажиров. Это обусловлено тем, что данные сидения находятся в непосредственной близости к лестнице, ведущей на второй этаж. Не самые лучшие впечатления от полета останутся у пассажиров, которые будут путешествовать на местах в 43, 54, 70 и 71 ряду. Из-за близкого расположения запасных выходов кресла на этих местах не трансформируются. Изучая расположение мест в этом самолете, также стоит обратить внимание, что не самым лучшим вариантом будут ряды, находящиеся вблизи санузлов (20-22, 27-29, 41-46 и 69-71 ряды).

На верхней палубе ошибкой будет покупка билетов в последний ряд. Главным минусом этой линии считается близость туалета. К тому же, рядом расположена лестница на нижнюю палубу.

Перед покупкой билета на рейс, совершаемый Боингом 747 400, пассажирам стоит обратить внимание не несколько очень важных нюансов:

• Не стоит покупать билеты на сидения, находящиеся поблизости со служебными помещениями. Здесь всегда образуются очереди, что создает дискомфорт и лишний шум.
• Если предстоит дальний полет, то не стоит брать билеты на места, на которых не раскладывается кресло.
• Пассажирам с маленькими детьми стоит покупать билеты в носовую часть самолета. А вот тем, кто не желает слышать детский плач и шум, наоборот, не рекомендуется приобретать билеты в этой части лайнера.
• При дневных и утренних рейсах стоит покупать билеты на места возле иллюминатора.
• Места D и G, расположенные посредине салона являются некомфортными из-за постоянного движения пассажиров и бортпроводников.

Посмотрите видео о перелете на Boeing 747-400 Россия

Что собой представляет компания «Аэрофлот»? «Боинг 777-300», схема салона агрегата будут нами изучены в данной статье. Этот самолёт позиционируется как самый большой пассажирский двухдвигательный авиалайнер в мире. Крылатая машина отличается от предыдущей версии Boeing 777-200 продолговатым фюзеляжем с повышенной пассажировместимостью. Она предназначена для работы на дальних магистралях. В первый раз этот самолёт совершил полёт в 1997 году.

Базовые характеристики

Почему предпочитает компания «Аэрофлот» «Боинг 777-300»? Схема салона этого удивительного борта заслуживает особого внимания. Коммерческое использование авиалайнера началось в 1998 году. Сегодня серийное производство воздушного судна продолжается. Кроме базовой модификации есть также модель с повышенной дистанцией полёта Boeing 777-300 ER, которая эксплуатируется с 2004 года. Далее в таблице приведены базовые признаки рассматриваемого борта.

Авиалайнер

А вы знаете, как хвалит предприятие «Аэрофлот» «Боинг 777-300»? Схема салона этой стальной птицы нравится пассажирам. Известно, что удлинённый вариант «Боинга 777-300» был разработан для замены в сегменте А бортов «Боинг» 747-200 и 747-100. Продолговатая версия по сравнению со старыми моделями Boeing 747 имеет схожую дальность и пассажировместимость, однако потребляет меньше топлива на треть и имеет на 40% меньшие рабочие издержки.

Фюзеляж 777-300 длиннее, чем у ведущей версии 777-200, на 10 метров, что позволяет разместить до 550 путешественников в одноклассной конфигурации, востребованной на весьма загруженных рейсах Японии. Внушительная длина 777-300 вынудила специалистов оснастить машину лыжей под хвостом, которая защищает её от удара о землю.

Предельная дальность разновидности равна 6015-ти морским милям, благодаря чему 777-300 может работать на сильно загруженных направлениях, которые ранее обслуживала версия 747.

Туристы довольны, что приобрёл «Аэрофлот» «Боинг 777-300». Схема салона этого самолёта весьма интересна. Первая машина была передана авиапредприятию Cathay Pacific в 1998 году, 21 мая. Восемь различных клиентов приобрели 6 авиалайнеров 777-300. К июлю 2010 года все воздушные судна эксплуатировались. Тем не менее, после старта в 2004 году модификации 777-300 ER повышенной дальности все коммерсанты изменили заказ на эту версию. В модельной гамме Airbus не существует прямого соперника 777-300, но Airbus называет конкурентом версию Airbus A 340-600.

Модификация

Какие характеристики у агрегата «Боинг 777-300 ER», схема салона? «Аэрофлот» перевозит пассажиров и на этой модели. Она является версией 777-300 для секции В, а ER значит Extended Range (завышенная дальность). Модель имеет удлинённые и скошенные концы крыла, усиленную переднюю стойку, новые базовые стойки шасси и добавочные топливные баки. У версии 777-300 ER также улучшены крылья, фюзеляж, оперение и пилоны двигателей.

Она оснащена турбовентиляторными моторами GE 90-115 В, которые сегодня являются мощнейшими реактивными движками в мире и имеют предельную тягу 513 кН. Наибольшая дальность равна 7930-ти морским милям (14 690 км). Этой величины специалисты смогли достигнуть, подняв предельный взлётный вес и запас топлива.

Дальность борта с полной нагрузкой увеличена примерно на 34% по сравнению с моделью 777-300. После внедрения новых движков, крыльев, лётных испытаний и приумножения взлётной массы потребление топлива снизилось на 1,4%.

Парк

Далее будет подробно описан самолёт «Боинг 777-300», схема салона. «Аэрофлот» эксплуатирует 13 машин модели 777-300 ER. Давайте изучим сначала их характеристики. Такой борт располагает двумя движками и рассчитан на межконтинентальные перелёты на расстояние до 14 500 км. Все «Боинги-777» были произведены на заводе поставщика и не эксплуатировались иными авиакомпаниями. Известно, что средний возраст 777-го образца составляет два с половиной года. Этот нюанс является признаком того, что салон, в котором вы собираетесь путешествовать, будет чистый и новый.

Необходимо отметить, что авиакомпания «Аэрофлот» владеет одним из самых юных парков стальных птиц. Средний возраст борта предприятия - 4,3 года.

Неудобства

Выше была представлена самолёта «Боинг 777-300 ЕР» схема салона. «Аэрофлот» - великолепная компания. Она владеет «Боингами», расположение кресел у которых в эконом-классе скомпоновано в виде 3-4-3. Это больше, чем у таких же бортов предприятия «Трансаэро». Авиалайнер вмещает многих, но теряет в свободной зоне на каждого пассажира. Некоторые люди жалуются на узкие кресла - их спинки ограничены в опрокидывании, на них неудобно спать.

Также путешественникам не нравится размещение иллюминаторов. Многим видна лишь одна вторая часть каждого из двух окон.

Места

А сейчас рассмотрим максимально подробно салон («Боинг 777-300»). «Аэрофлот» проявляет внимание к своим клиентам. Итак, разберёмся в лучших и худших местах легендарного воздушного судна:

• Ряды 1-5. Это качественный, современный бизнес-класс. Тут кресла, обитые кожей, полностью раздвигаются - из них можно сделать полноценную кровать. Каждое место оснащено большими мониторами, системой развлечений, индивидуальным меню. Претензии отсутствуют, но и платят за это путешественники сполна.
• 11-я линия - начало комфортной категории. Тут есть недостатки, в отличие от бизнес-класса. Но сперва начнём с преимуществ. Дистанция между рядами здесь достаточно большая. Кресла не назад откидываются, а вперёд выезжают, поэтому у людей, сидящих позади, имеется достаточно пространства. Каждое место оснащено собственным раскладным столиком, системой индивидуального света и дисплеем на 10,6 дюймов. Фактически здесь есть всё для комфортного путешествия. Какие у 11 ряда имеются недостатки? Пассажиры говорят, что дистанция от перегородки, разделяющей бизнес- и комфорт-классы слишком мала, поэтому высоким людям здесь ноги вытянуть сложно. Места G и Р имеют ещё один минус - близкое размещение туалета. «Запахи» отсутствуют, но около кресла обеспечено беспрестанное движение.
• Ряд 17 является экономическим классом. Он отмечен зелёной краской, а значит это прекрасные места. Каковы здесь главные преимущества? Тут имеется внушительное пространство для ног, так как спереди отсутствует ряд. Кроме того, здесь по краям размещена всего пара кресел (в прочих рядах стоит по три), а это добавочная площадь. Рядом нет ни кухни, ни туалетов, ни аварийного выхода - это спокойная зона. Минусы, конечно, имеются: данные места раскупаются прежде всего.
• Линия 18-я, места H и С. Их хвалят многие. Так же как и в 17 ряду, здесь без проблем можно вытянуть ноги, так как впереди кресла отсутствуют. Туалеты размещены вдали, а это значит, что возле места не будет лишней суеты.
• Ряд 20. Тут некоторые путешественники жалуются на отсутствие иллюминатора. Хотя для тех, кто любит спать, эти места хороши.
• Ряд 23. Эти места имеют недостатки, несмотря на то что кресла откидываются назад свободно. Здесь вам будет комфортно, но туалеты, которые находятся позади ряда, испортят настроение. А места C, D, G и H размещены именно там, где люди постоянно ходят.
• Ряд 24. Это замечательная зона, помеченная зелёной краской. Здесь много пространства для ног. Спереди ряд отсутствует, а значит спинка соседнего кресла не потревожит. Здесь есть минусы: туалеты расположены слишком близко, хотя чтобы добраться до них, нужно пройти мимо аварийного выхода. Кроме этого, очень часто приходится доплачивать за бронирование таких мест.
• Ряд 36 аналогичен 23-му. Близость туалета не придаст добавочного комфорта, хотя можно при необходимости добраться до него весьма быстро. К тому же здесь может быть много суеты из-за близко расположенной кухни. Именно поэтому места D и G для бронирования самые нежелательные.
• 38-я линия. Здесь отличная зона, похожая на 24 ряд. Тут спереди нет ряда кресел, увеличено пространство для ног. Минус состоит в том, что место часто предлагается с добавочной оплатой.
• Места A, K, H, C. Фюзеляж авиалайнера в этом районе сужается, по краям остаётся лишь два кресла. Здесь имеется добавочное пространство для ног. Это великолепные места для путешествия парой.
• Ряды 50 и 51 спроектированы по тому же принципу, что и 36-й, не рекомендуются для путешествия.